据俄罗斯媒体公布的数据：
自 2 月 24 日以来，俄罗斯从向欧盟出口的化石燃料中获得了 440 亿欧元（462 亿美元）的收入。该评估在能源与清洁空气研究中心 (CREA)的一份报告中给出。4 月，从俄罗斯到欧盟的交付量开始下降，但它设法部分弥补了由于出口流量重新定向和碳氢化合物价格上涨而造成的收入损失。
2021年，俄罗斯对欧盟的化石燃料出口额为1400亿欧元，平均每月117亿欧元。因此，在过去的两个月里，俄罗斯在这个方向上的收入几乎翻了一番，卫报指出。
在过去的两个月里，它总共赚了 630 亿欧元（662 亿美元） 。因此，对欧洲的供应占碳氢化合物出口总收益的 71%。欧盟在俄罗斯收入中的份额为：31% 来自煤炭销售，50% 来自原油，70% 来自石油产品，80% 来自液化天然气，90% 来自管道天然气。
最大的进口国也主要是欧洲国家：
德国——91亿欧元；
意大利——69亿欧元；
中国——67亿欧元；
荷兰——56亿欧元；
土耳其——41亿欧元；
法国——38亿欧元。
最近几周，欧盟国家一直在讨论对购买俄罗斯石油实施限制或全面禁运的可能性。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩表示，正在制定“新机制”，既可以减少俄罗斯在欧洲的石油收入，又可以防止其价格上涨，以及向其他国家出售相同数量的石油。正在考虑的选项包括为购买的石油、进口关税引入最高价格，或将收益转移到托管账户，俄罗斯可以用这笔钱购买有限的商品，主要是人道主义性质的。
与此同时，俄罗斯燃料的主要买家德国正准备完全放弃石油。经济部长罗伯特·哈贝克（Robert Habek）周二表示，该国已大幅减少进口，现在认为“有可能”在几天内完全淘汰进口：“几周前看起来还很大的问题现在变得小得多。”
欧盟已经决定从 8 月起停止购买俄罗斯煤炭。
CREA 指出，在过去两个月中，四分之一的化石燃料仅运往六个欧盟港口：鹿特丹和马斯夫拉克特（荷兰）、的里雅斯特（意大利）、格但斯克（波兰）、泽布吕赫（比利时）。报告称，马斯夫拉克特石油码头部分归埃克森美孚、壳牌和道达尔所有，这些公司“在 4 月份继续提供俄罗斯化石燃料”。道达尔在 3 月份表示，将尽快结束采购，不迟于今年年底。壳牌还承诺削减这项业务，但解释说它有义务根据战争开始前签订的合同交付石油。
即使在没有正式禁令的情况下，一些俄罗斯石油买家也开始拒绝。CREA 指出，与 1 月至 2 月相比，4 月的前三周，其对外国港口的出货量下降了 20%。自战争开始以来，海运占俄罗斯出口额的一半左右，因此这是一个“显着减少”。报告称：“船舶移动数据表明，俄罗斯在转移欧洲买家拒绝的货物时遇到了问题”，采购量下降了 20%：
离开俄罗斯港口的船只数量急剧增加，但没有明确的行程（“订单前”或中间目的地，如博斯普鲁斯海峡或直布罗陀）。
国际能源署（IEA）月中写道，由于买家抵制，4月初俄罗斯石油产量每天减少70万桶。它预计到 4 月底将收缩 150 万桶，然后比 5 月减少约 300 万桶；早些时候，IEA 曾预计 4 月份的日均产量将减少 300 万桶，但结果却没有那么显着。
天然气供应形势对俄罗斯更为有利：欧盟通过管道购买的液化天然气增加了 20% - 增加了 10%（然而，在去年年底 - 今年年初，俄罗斯天然气工业股份公司显着减少了对俄罗斯的出口）欧盟没有在现货市场销售天然气）。欧盟以外的液化天然气出口增长了 80%。诚然，俄罗斯天然气工业股份公司决定让波兰和保加利亚在没有天然气的情况下离开，因为他们不想转向以欧元和卢布开设账户的支付计划，这将影响俄罗斯销售管道天然气的收入。但显然不多。根据 CREA 的估计，这两个国家以及比利时在战争的两个月期间从欧盟购买的管道天然气数量最少。
由于战争以及由此导致的价格飙升和供应中断，IEA 下调了对今年全球天然气需求的预测。如果1月份该机构预计消费量增长1%，即400亿立方米。m，现在他认为会下降100亿立方米。m. 2021 年，需求增长了 4.5%。
CREA实时计算俄罗斯出售给欧盟的化石燃料的收入。截至莫斯科时间4月28日19时45分，这一数额已达466.8亿欧元。