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作者 | 黄卫强
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
欢迎供稿 | 吴骏：13116718090（同微信）
汽车后市场进入互联网时代已有10+年了（之所以10+，因为行业内对于这个时间各有各的说法），年头不短了。
以笔者的从业经历来说，自从中国的汽车销量增长高峰期过后，汽车后市场的野蛮生长，躺着赚钱的美好童年时代就已经过去了。
虽然说，即便是那样美好的年代，照样有人吃糠咽菜。
现如今汽车后市场进入充分竞争的年代，也照样有人赚得盆满钵满。
但是一个不争的事实是，客户的消费频率确实降低了，竞争确实越来越激烈了，从前也许是一个纯粹的技术活，现在对于从业者的综合素质要求越来越高了。
行业对于互联网和其它领域的跨界者的进入，充满了复杂而矛盾的心理：期待有之，防备有之，嫉恨有之，最多的其实还是吃瓜群众的态度。
由于初期以互联网为首的跨界者傲慢的姿态，自以为是的商业模式，扑街的落地，落的潮声一片，遂有幸灾乐祸者欢呼：眼看他起高楼，眼看他楼塌了！
楼塌了的声音一时间此起彼伏，让同行们产生一种错觉，似乎跨行者们真的不行。
然而，一片硝烟废墟中，途虎从血海重围中杀出，让一众吃瓜群众大跌眼镜。途虎的首发重点攻略之地，本地同行兵败如山倒，一时间哀声遍地，降者如水。
今天的途虎，并不认为自己是单纯的电商平台，又或者是单纯的车主服务平台。但是不管怎么定性，途虎的确是互联网O2O进入汽车后市场尸山血海，多少亿灰飞烟灭后的幸运儿。
其秉承的也是典型的互联网流量思维，价格战，流量争夺战，只是前期在线下粗放式的门店运营栽了个大跟斗，当然这样的跟斗其实栽下去的同行的、跨行的，特别是互联网的，也是很多很多。
途虎幸运地找到了强运营强管控这把钥匙，开启了工场店模式，得到了腾讯新一轮大资金的注入。短短数年，旗下加盟服务门店发展到近三千家，C端车主会员注册5000万（途虎官宣数据）。
互联网O2O的商业模式，想的是做突C，挟流量号令B，整合资源，打破产业边界，做大边际效益。这个故事，换做汽车后市场，其实真不好讲，好多都讲不好。
途虎强运营强管控其实是把双刃剑，强运营强管控确实保证了途虎能够输出优质的线下C端客户体验，但也不是全无问题。
本身行业对于互联网平台就是深怀戒心和恐惧，毕竟当年烧着大把钞票飞扬跋扈狂吼让门店成为线下打工仔这样的口号实在是太令人深刻了：自己创业开店就是为了不做打工仔，没道理最后还是成了人家强管控下的打工仔，活不下去是没办法，但凡日子好过点，谁愿意呢？
价格战和强管控，是途虎得以兴旺的所在，也是他被对手攻击的要害。
京东养车之前的京车会，似乎想从供应链和引导京东汽车商城的线上流量着手，既不价格战也不强管控，加盟政策很宽松，对加盟门店的运营也基本等于没有。
结果却是供应链没有做起来，线上流量引导到线下门店也没有形成良好的客户体验和线上线下互相的价值传递。
换个京东养车的马甲，加盟收费上涨了几倍，到底是要怎么做，行业其实是看着懵逼，最终草草收场，公开报道说在某地开设直营店和自营店在做试点，算是暂时离场，卧薪尝胆。
当开启天猫养车模式的时候，就已经不是天猫车站这样一个互联网平台的行为了，其实还是在发挥老康众数十年积累的资源、人脉、行业信任度。
所以，天猫养车可以视为老牌供应链+互联网平台+资本整合起来进行的一次集中火力输出。
老牌供应链的人脉资源和情怀在行业里还是有号召力的，早期来说，做配件供应的，能够生存下来并且做大，品德信用那是绝对没问题的，这是一个非常强大的信任基础。
行业内其实对待互联网平台基本都是表示期待又深怀戒心的，但是天猫养车在新康众的加持下，已经不能单纯看做是互联网平台了。
老牌供应链一直以来良好的信用，亲和待人，多年建立起来的交情，再加上实力摆在面前，未来可期，橄榄枝伸出来，少有能不接手的，毕竟圈子就那么大，互相给面子最重要，老牌供应链也是多年的自家人啊。
在笔者看来，途虎就是典型的以突C为重点，挟C端流量以号令B端门店，“正品自营，亲和靠谱”是其经营理念；天猫养车则是以B端为重点，依托于新康众的资源向B端门店输出品牌和流量，目前来说天猫养车的B端运营能力有待加强，扩张虽然迅速，到底是如何“让天下没有难做的修理厂”？有待观察。
其实很多本土修理厂，区域连锁，流量不缺，本土品牌影响力也不缺。所谓的头部平台的品牌输出、流量输出，对于他们其实价值有限。一二线城市由于互联网的渗透非常深，但是到了广大的三四线甚至县城，互联网的品牌和流量并没有那么可观。
比如下沉市场的途虎养车，在三四线城市出彩的并不多。
比如笔者曾经多次在小城市、县城帮助门店做集客爆破活动，该门店老板的亲朋好友纷纷从十里八乡甚至是几十公里外的地方赶过来充值捧场，一万两万的都不皱眉头，这种本地的社交属性，是互联网平台根本不可能替代的。
这才是大多数，被忽视的大多数（全国55万家，头部连锁旗下不到1万家），但是又必须赢得的大多数，不是吗？美团是靠消灭餐饮店做大的吗？
这需要下沉的供应链支撑，需要下沉的本地化运营服务支持，需要更有亲和力，更有行业属性。
猫虎狗三缺一，下一个新势力会是谁？
让我们期待吧！
---全文完。读完如有收获，请点下“在看”，谢谢！
关于作者：
黄卫强，车后市场实战派、连锁运营策略专家，联系电话同微信号13340167039。请大家购买我和杨俊老师出的《维保开店实操指南》一书，大家的支持才是我不断写出佳作的动力源泉，谢谢~
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