未来的无人智慧生产，中国可能处于全球领先位置！主要是矿山智能化、工厂智能化、运输智能化和码头智能化四大方面。
首先，矿山智能化方面煤矿最快也样本多！因为工人老化与招工困难，山西矿下煤炭工人平均年龄达42岁+。年轻人不愿意下井，智能化成为刚需，目前已经轰轰烈烈开展，进度很快，样板点很成功。以前矿下三班倒劳动强度大、灰尘与噪音大，劳动环境差、矿区道路差、安全隐患影响家人支持度等。比如山西有个鑫岩煤矿，他们一个试点综采工作面，以前司机、支架工、清货工、安全员等12人组成；以“5G+智慧矿山”开展后，变成一个远程操控和一个巡视员就完成了。员工工作环境从以前矿下脏、累、险变成在空调房的准白领工人。整个煤矿通过人员转岗培训等，解决了缺人问题，大幅提升效率，也提升了安全度和员工满意度。
特别的，对于那些瓦斯大或者尾尘和灰尘风险大的矿山挖装、运输等环节，过去安全隐患大，出事故不仅仅造成人员伤亡、巨大经济损失和打击员工士气，而且不符合安全规定还可能封矿。通过无人化远程操控，人矿作业面分离后，对于存在风险的矿区可最大限度提高生产安全性，实现安全零事故、人员零伤亡。
其次是智慧化工厂。比如“柳钢5G+智慧工厂亿元级标杆应用落地项目”就得到广泛好评。柳钢全球50大钢铁企业，同样存在钢铁厂这类制造业工作环境艰苦、有较多安全隐患、人员效率不高的问题。而其中的5G MEC远程控制装载机项目，实现了装载机现场高清视频回传和远程精确操控功，可以实时操控，人均效率提升60%，装卸效率提升400%。特别的，减少艰苦工作环境员工现场操控问题，员工满意度大幅度提升。这个项目让柳钢信息化、智能化提升很多。
而这只是初步的，以后生产线的AI机器人，只需要高级技师示范几次，通过多镜头给AI机器人学习，他们就会自编程变成个灵活的高级技工。AI机器人做出来的产品归一化、标准化和成品率高。而生产线工人变成各种设计、监控、质检的技术工人。这也是国家在拼命培育技工的原因吧。
当AI机器人和智慧工厂完成后，我们可以比较好的解决工厂招工困难问题和劳动力不足问题。这个地方是中国和西方竞赛，谁快谁就赢得未来，目前中国在应用是有优势的，全球一半工业机器人卖给中国，以后AI机器人中国也一样会用最多，就看AI机器人我们研究是不是更快了。
第三是交通自动化。目前地铁和高铁已经开始实现无人驾驶。而后续估计会先在大卡车和轿车上高速后自动驾驶。特别大卡车上高速后的自动驾驶就可以大为降低货车司机的疲惫不堪问题。上车主要休息，就最后一小段人工驾驶，大大降低车祸问题。至于轿车的自动驾驶，目前以华为为代表的中国厂家是领跑的，华为业界第一个准L4产品很快就会推出了。
第四是智慧港口，这个说了很多了。比如港口作业现场，需要24小时持续作业，对吊车司机要求高，作业条件艰苦，现场操作容易疲劳有安全隐患，缺人严重。现在搞5G+AI后，吊车司机可以远程操控；司机改在中控室观看多路实时视频进行操作，完成龙门吊所有动作如吊车吊具精准移动、抓举集装箱等，1个司机可以管控3-6个吊车。港口7*24小时运作也不会缺工。目前深圳、上海、天津的港口都已经智慧无人化了，所以中国几个港口自动化就干翻了欧美港口之和，我们出得去，他们接不住。
智慧矿山、智慧工厂、无人驾驶、智慧码头一气呵成后，中国制造业全产业链就韧性更强，让机器制造机器，让人干更轻松更需要智商的活；产业链不会被转移，印度想等中国产业转移等不到了。这次，中国走在前列。