邓思邈 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto
朋友们大噶好！今天是2022年4月26日星期二，我们迎来了世界知识产权日。
疫情当下，大家要好好照顾自己呀！
那么今天，智能车圈又发生了什么？参考酱马上为您呈上~
全球首款搭载CTC技术的量产车：零跑C01
4月25日，零跑汽车发布了智能动力CTC电池底盘一体化技术，该技术将率先应用于零跑C01车型上，并且会向全行业免费开放共享。
那么，这个CTC技术具体指的是什么？
CTC，即cell-to-chassis，是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，从而简化产品设计和生产工艺，主要用于提升车辆性能。
该技术的好处在于，通过减少冗余的结构设计，能有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。
在硬件上，有两大创新亮点，一是提高了结构效率，二是解决了气密难题。
具体来看，该技术使得电池布置空间增加14.5%，车身垂直空间增加10mm，综合工况续航增加10%，车身扭转刚度提升25%，车身轻量化系数相比传统方案提升20%，安全性也得到大幅提升。
此外，软件上的创新——零跑AI BMS大数据智能电池管理系统，是一套能够为用户带来长寿命、高效率、高安全的动力电池系统。
该项CTC电池底盘一体化技术，将率先应用于零跑C01车型上，这就意味着零跑C01将成为全球首款搭载CTC技术的量产轿车，没有独立电池包。
自动驾驶软硬件全栈自研公司：环宇智行获千万融资
近日，环宇智行完成数千万元的新一轮融资，本轮融资由苏州资管卓璞基金领投，翊尚咨询作为公司独家财务顾问。
环宇智行创始人李明表示，融资资金将用于产品研发和量产，在武汉研发和产品中心基础上，公司总部也将落地苏州。
环宇智行表示，公司下一阶段的主要目标是将成熟的行泊L2+产品和高算力域控，搭载到更多量产车型上，形成更强大的市场竞争力。
而且，环宇智行会利用自己的核心算法等优势，与芯片制造商、主机厂共同合作，完成新一代高阶智能驾驶计算平台。
此外，环宇智行的产品模式为软硬件核心技术全栈自研，具体表现为：芯片算法深度加速-算法-软件平台-域控制器，官方称这套模式能够更好地适应乘用车市场对软件、硬件快速迭代的需求。
顺便介绍下，环宇智行，成立于2014年，是一家自动驾驶核心算法和计算平台供应商。
2019年完成了Pre-A轮和Pre-A+轮融资，2021年完成了数千万元A轮融资。
目前环宇智行的产品有HiParking智能泊车、HiPilot智能行车、Athena自动驾驶平台软件、Titan系列自动驾驶域控制器等。
可为主机厂提供智能泊车、高级智能辅助行车、自动驾驶等量产解决方案。
日产公布辅助驾驶技术新进展，可探测减速车辆
近日，日产汽车公布了辅助驾驶技术的研发进展。
日产最新的“道路实况感知”技术，融合了下一代高性能激光雷达、雷达和摄像头所感知的信息，车辆可实时、准确地探测目标物的形状和距离，以及车辆周边区域的空间结构。
利用以上信息，车辆可对当前状况立即做出分析和判断，自动执行操作以避免碰撞。
同时，该技术还能探测到远处的减速车辆和道路障碍，自动进行变道。
该技术还可为无法获取地图信息的驾驶员提供更多的支持。
此前，日产汽车已发布2030愿景，将利用下一代激光雷达技术大幅度减少车辆事故。
根据计划，2025年日产将完成道路实况感知技术的开发，并在特定车型上安装。
到2030年时，几乎所有新车都将标配该功能。
国产大算力自动驾驶芯片：华山二号A1000今年量产上车
近日，黑芝麻智能的创始人兼CEO单记章表示，华山二号A1000自动驾驶计算芯片在功能安全、信息安全、可靠性方面已经完全成熟，将在今年量产上车，可实现L2-L3级别自动驾驶功能。
据官网介绍，华山二号A1000芯片是一款高性能、低功耗的ASIC平台，主要应用于图像传感、实时计算机视觉和神经网络处理，专为各种嵌入式应用而设计，以基于摄像头的传感和AI计算为核心，主要用于L3级自动驾驶系统。
一款车规芯片如果要达到量产状态，往往需要迈过诸多门槛。
黑芝麻智能的华山系列自动驾驶芯片已经完成从产品设计、流片、封测、车规认证、打造算法工具链，最后到功能安全等环节的诸多认证，历时超过三年。
自2020年正式发布以来，华山二号A1000芯片已经实现了芯片体系的优化升级，各方面达到稳定量产的要求。
截至目前，华山二号A1000芯片已投入生产，并陆续向行业客户发货。
需要补充的是，黑芝麻智能，2016年在上海成立研发中心，是一家专注于视觉感知技术与自主IP芯片开发的企业。
公司主攻领域为嵌入式图像和计算机视觉，提供基于光控技术、图像处理、计算图像以及人工智能的嵌入式视觉感知芯片计算平台，为ADAS及自动驾驶提供完整的商业落地方案。
商汤赋能本田首款纯电e:NS1，配L2级自动驾驶功能
4月25日，本田线上发布了东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1两款车型。
其中，东风本田e:NS1于4月26日正式上市销售，预售价为18万~21万元。
广汽本田e:NP1将在5月启动预售。
其实早在去年10月，本田中国就发布了全新纯电动车品牌 e:N。
如今，e:N第一弹量产车型e:NS1和e:NP1即将上市，主要由本田中国工程师开发。
外观方面，采用了车头发光H标和车尾“Honda”字母标，并加入了“心动交互灯语”，可在充电过程中向用户展示充电状态。
电动化方面，e:NS1和e:NP1使用了本田的前驱纯电架构“e:N Architecture F”。
根据本田研发工程师的介绍，e:NS1和e:NP1保留了燃油车的驾驶感受，驾驶和乘坐过程中能够有类似燃油车的体验。
此外，这两款车还有电动车专属的加速声浪，在运动模式下，能够模拟出Formula E的加速声音。
智能化方面，e:NS1和e:NP1两款车配备了Honda SENSING 3.0智能座舱系统，拥有15.1英寸中控屏和10.25英寸数字仪表盘，还有流媒体后视镜。
而且，还可实现单车道L2级自动驾驶功能。在高速路和城市快速路，车辆会根据前车的速度以及道路标线的方向前进。
值得一提的是，这两款车首次搭载了DMC驾驶员状态感知系统，可精准感知驾驶员疲劳驾驶、分神、情绪激动等行为，该系统是基于商汤绝影智能汽车平台提供的AI感知算法能力。
蔚来加速量产进程：一年达成了第二个10万台，之前用了三年
4月26日，蔚来第20万台量产车在江淮蔚来合肥先进制造基地下线。
从2018年5月到2021年4月，蔚来用了三年时间，从第1台到第10万台。
如今，蔚来用了一年时间达成了另一个十万台。
据了解，NT2的全新车型ET7、ET5、ES7会陆续交付。
搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6，以及现有用户智能座舱升级方案即将发布。
全国范围内，2022年蔚来计划新增不少于100个销售网点，超过50家蔚来服务中心和授权服务中心。
蔚来全栈自研投入加大，2022年预计研发投入同比增长超1倍，年底研发人员增至9,000人。
此外，位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的第二生产基地进展顺利，计划第三季度正式投产。
美国人期待已久的电动克尔维特将于明年推出
4月25日，通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）宣布将于明年推出一款电动克尔维特。
关于这款克尔维特，马克·罗伊斯在领英上表示：
前段时间，我们将克尔维特团队转移到了密歇根州沃伦的电动汽车部门。除了雪佛兰Corvette Z06和其他燃油车外，我们未来将会提供混动和纯电版本的克尔维特，纯电版本将使用Ultium平台的能量回收系统，混动版本最早明年推出。
关于通用这套能量回收系统（Ulitium energy recovery system），马克·罗伊斯表示：
此外，我们还公布了一套新的能量回收系统，目前已获得专利，它可以吸收动力电池产生的热量，冬天就能用这些多余的热量加热汽车内部，从而提供更好的充电环境，甚至能提高车辆的加速度，续航里程还能提高约10%。
这台雪佛兰克尔维特，是美国国宝级的超级跑车，属于通用旗下最高端的超级肌肉跑车品牌。该系列诞生于1953 年，共衍生出8代车型，其中最新的为2020款C8车型。
马斯克隧道公司的超级高铁今年开始全面测试
4月25日，马斯克的隧道公司——The Boring Company在推特上表示，超级高铁（Hyperloop）将于今年开始全面测试。
马斯克认为，这个超级高铁系统能实现高达1100公里/小时的行驶速度，如果行驶距离小于3200公里，这个高铁系统将会是最快的出行方式。
有了这个超级高铁，一小时就能从洛杉矶穿梭到旧金山，两地相距大约400英里（约644公里）。
就在五天前，这家隧道公司宣布完成了新一轮6.75亿美元融资，融资后估值为56.75亿美元。
其实早在2013年，马斯克就在一份白皮书里提到了“超级高铁”，这是一种全新的交通运输方式，在隧道或管道里打造一个近似真空的环境，这样电动车就能在里面更快更高效地移动。
超级高铁的推出，主要为了缓解交通拥堵。之前马斯克还提议在特斯拉的生产制造设施之间部署超级高铁系统，主要为了降低物流运输成本。
特斯拉为Cyberquad发起挑战赛，冠军可获20万元奖金
4月25日，特斯拉在微博宣布启动2022世界动力电池大会，发起了一场动力电池集成及管理技术挑战赛。
任何团队都可以提交自己的电池设计，本次大赛的设计材料为2170电芯，电池测试项目丰富多样，测试环节开放、严苛、多维，旨在为Cyberquad打造一套电池系统。
本次大赛为期近3个月，作品征集时间为4月25日~5月18日，初赛时间为5月19日~5月20日，由专家在北京进行现场评审。
半决赛于5月26日在四川宜宾举行，先进行现场答辩，然后是评委评审环节，之后举行新闻发布会。
7月进入决赛阶段，7月21日在宜宾对获胜者进行颁奖。
奖金方面，本次大赛对前十名进行奖励，第一名可获得人民币20万元，由赛事奖金10万元和宜宾市科研奖励10万元组成。
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