邓思邈 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto
朋友们大噶好！今天是2022年5月7日星期六。
明天咱们又要放假了，有点开心。
话不多说，今天智能车圈有哪些值得关注的新闻呢？
特斯拉最新动态进展
目标到2030年电动车年销量达到2000万辆
近日，特斯拉发布了2021年影响力报告，目标到2030年时，电动车年销量达到2000万辆，对比来看，2021年的全年销量为94万辆。
储能方面，计划到2030年时，电池年产能达到1500GWh，对比来看，2021年特斯拉的电池产能为4GWh。
对比来看，宁德时代定下的目标是：在2025年之前，公司电池产能预计达到670GWh以上。
特斯拉还表示，如果要在汽车交付数量上创下新的里程碑记录，到2030年特斯拉汽车的全球保有量将突破千万辆，而且每辆车每年都可以减少成吨的二氧化碳排放量。
首次公开电池原材料供应商，5家来自中国
该报告还披露了特斯拉的电池原材料供应商，这在历史上是首次。
表格中一共有12家企业，其中有5家来自中国，分别是赣锋锂业（锂）、雅化锂业（锂）、贵州中伟新材料股份有限公司（钴、镍）、湖南中伟控股集团有限公司（钴、镍）、浙江华友钴业股份有限公司（钴、镍）。
表格上其他值得注意的企业，比如雅保公司（Albemarle），总部位于美国北卡罗来纳州夏洛特市。
路透社曾称该公司为全球最大的电动车锂电池供应商，在美国、中国、荷兰、比利时、德国、法国、奥地利和英国均设有工厂。
另一家公司Livent，于2018年2月27日在美国特拉华州成立，该公司主要生产全集成锂电池，初级产品为电池级氢氧化锂。
公司战略是致力于为电动车电池市场提供高性能的锂化合物，工厂也遍布全球，包括美国、英国、中国、阿根廷、印度等。
为缓解镍供应不足，与巴西矿业公司Vale签署镍协议
该报告还证实了一则消息，即特斯拉正与巴西矿业公司Vale进行签署长期镍购买协议，以避免镍供应不足。
Vale公司随后也对此发表了评论：
我们已与特斯拉签署了长期合作协议，特斯拉将从Vale公司在加拿大的镍矿购买镍。
据悉，Vale公司在加拿大所部署的镍矿，去年生产了7.6万吨镍。
Vale公司表示，与特斯拉此次达成合作，有利于巩固其作为“北美最大成品镍生产商”的地位。
镍，对于电动车电池来说至关重要，高能量密度电池的阴极需要大量使用镍。
公开资料显示，目前世界上只有大约5%的镍用于电动车电池，而且镍价格今年已上涨近50%，至每吨3万美元。今年3月，还曾短时间内达到每吨10万美元的价格。
三一集团即将布局充换电站：在山东成立动能换电新能源科技公司
5月5日，三一动能换电新能源科技发展（淄博）有限公司成立，该公司为三一集团下的全资子公司。
法定代表人为易小刚，注册资本为500万人民币。
经营范围包括新兴能源技术研发、新能源原动设备销售、新能源汽车换电设施销售、集中式快速充电站、充电桩销售、电动汽车充电基础设施运营等。
值得注意的是，就在4月29日，三一集团也在湖北鄂州成立了一家换电公司——三一动能换电新能源科技发展（鄂州）有限公司，法定代表人也是易小刚，注册资本也是500万人民币。
顺便介绍下，三一集团成立于1989年，业务涉及混凝土机械、挖掘机械、起重机械、筑路机械、桩工机械、风电设备、港口机械、石油装备、煤炭装备、装配式建筑PC等。
旗下拥有两家上市公司，分别是三一重工和三一国际。
在财富杂志“2020年最受赞赏的中国公司”名单中，三一重工排名第二。福布斯2021年全球企业2000强中，三一重工排在第468位，是该榜单中排名中国第一、全球第二的工程机械企业，同时也是中国工程机械行业第一家《福布斯》全球500强企业。
智己汽车刘涛：考虑引入低风险供应商，首轮公开融资规划中
近日，智己汽车联席CEO刘涛在接受采访时表示，疫情给产业链带来了新的思考，将考虑引进一些低风险的供应商，或者让复杂的产品、流程变得简单化。
此次采访中，刘涛主要表达了以下三个观点：
一、智己汽车不刻意对标某一品牌，而是要创造属于新时代的新产品、新体验和新价值。
当谈到智己汽车的天使轮用户画像时，他介绍说，年轻高知用户占比72%，近六成是传统豪华车主，“这表明，传统豪华车主正逐渐向高端智电汽车领域切换。”
二、“缺芯少电”挑战仍然存在。
芯片供应方面，刘涛表示，智己L7也面临着不小的压力，一方面是行业高端芯片缺货比较严重，另一方面，智己L7作为一款高端新能源车，需要使用大量芯片。
三、考虑引进低风险供应商、简化产品和流程。
此外，刘涛表示，目前在应对供应链问题上，智己汽车已经采取了一些措施。
首先是建立供应商远程管理模式，在远程环境下沟通并完成整个供货过程，通过视频监管零部件的生产状况，随时远程发现生产开发中的问题。
其次是优化供应链体系，成熟的供应商往往具备应急能力，但也有很多新的供应商在疫情之下需要智己汽车帮助他们恢复生产。
同时，智己汽车也在考虑引进一些低风险的供应商，或者让复杂的产品、流程变得简单化。
顺便介绍下，智己汽车，创建于2021年，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造，注册资本为100亿元。
其中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。
智己汽车首款量产车型——智己L7，标配93kWh大容量电池，3.87s零百加速，四驱版CLTC综合工况续航里程达到615km。
可视化智能船舶解决方案技术商“迈润智能”完成数千万A+轮融资
近日，可视化智能船舶解决方案技术商——迈润智能完成数千万A+轮融资，领投方为张江科投。
据创始人张兵华介绍，此轮融资将用于智能船舶产品打磨和无人船技术研发。
此前，迈润智能曾获黑芝麻智能科技天使轮投资，招商启航A轮融资。
顺便介绍下，迈润智能，成立于2018年，主打AI视觉感知技术，为船舶提供可视化智能驾驶解决方案。
在智能船舶领域，该公司已研发出可视化靠泊安全辅助系统、航行安全辅助系统、两舱监控系统、驾控台增视系统、异常目标监控和船岸互通等产品。
依靠这套产品，系统可以提供360°船舶周边态势智能感知，并向船员发出危险信号预警，为复杂环境和狭窄航道航行的船舶提供支持。
从商业模式来看，迈润在智能船舶方案方面，能够解决船公司运营及安全需求，可以为不同船型提供传感器、AI芯片及软件。
而且，迈润能将船端电子海图、AIS、航海雷达和GPS等传统船舶设备数据接入AI芯片，通过算法处理，实现从航行、靠离泊到船岸互通的全过程可视化功能。
另外，迈润的航海慧眼还可用于海事监管，通过实时、可视化、智能化的监管手段实现自动化海事监管，从而提升海事执法效率，并且降低海事执法成本。
无人船科技公司欧卡智舶获5000万元A+轮融资
近日，无人船创业公司欧卡智舶宣布已完成A轮融资，融资金额达5000万元，领投方为青锐创投，中信建投资本、中关村中诺基金、光远投资、启迪之星等国家队机构跟投。
新融资将主要用于无人驾驶环保船产品、游船产品和智舶无人驾驶系统的研发，以及国内外的销售网络与品牌的建设与推广、行业标准制定、上下游产业链布局等。
欧卡智舶称，继无人机、无人车之后，无人船行业近年来加速发展，通用汽车、丰田、劳斯莱斯、韩国现代重工、IBM等公司相继布局了水面无人驾驶。
顺便介绍下，欧卡智舶，创立于2017年，是水面无人驾驶核心系统提供商、水环保行业赋能者，产品线覆盖无人驾驶环保船、智能载人游船等整船产品。
同时，研制出了智舶无人驾驶系统，可为新行业应用水面无人驾驶技术提供标准化解决方案，目前是拥有行业最长无人驾驶里程数和全球首个水面无人驾驶样本集的国家级高新技术企业。
目前，公司的无人驾驶环保船产品现已推广至十个国家的上百个水域，成为该细分赛道出货量第一的无人船企业。
近期新研发的首个标准化智能载人游船产品已逐步投入各大景区使用，并申请了交通部国家级智能航运先导示范区。
世界上最大的氢电混动矿用卡车在南非开始运作
5月6日，南非矿业公司英美资源集团（Anglo American）公司推出了一款世界上最大的氢电混动矿用卡车。
这款2兆瓦 (MW)的氢燃料电池混动卡车，比之前的同款柴油卡车能产生更多动力，有效载荷可达到290吨。
而且，该卡车搭载了1.2兆瓦时的电池组，因为使用了多种燃料电池，功率可达到800kW。
目前该卡车将在南非东北部的Mogalakwena矿山运作，该矿山是世界上最大的露天铂族金属矿山。
英美资源集团计划换掉那里的40辆柴油卡车，在这之前，这些卡车每年要使用大约100万升柴油。
需要补充的是，这款氢电混动矿用卡车，是英美资源集团的“零排放运输解决方案”（ZEHS）中的一部分，该方案是一套布局在矿山周围的绿色氢能系统。
这套系统将从太阳能发电场获取电力，然后将这些电力提供给水素生成装置，目的是为了分解水，从而为卡车提供绿色氢燃料。
该矿业公司计划，在2030年将帮助其8个矿山实现碳中和，并在2040年使其所有业务实现零排放。
电动车配套手机App排行榜：福特第一，特斯拉第二
近日，美国研究机构J.D. Power对美国、欧洲的不同汽车品牌配套的手机App进行评估，并且对美国的1000名电动车车主进行了问卷调查，这项调研于今年3月结束。
结果显示，表现最好的电动车手机App依次是FordPass、Tesla、MyHyundai、Kia Access和Genesis Intelligent Assistant（排名分先后）。
这几款App分别归属于福特、特斯拉、现代、起亚和现代的捷尼赛思车型。
值得注意的是，研究显示，美国的一些电动车初创公司，例如Lucid、Rivian，这些公司在充电功能、应用程序的页面加载速度，以及一般内容的呈现上都存在不足。
问卷调查结果显示：
首先，70%的电动车车主表示，他们至少每隔一次就会使用手机App来监控整个充电过程，并查看可用范围。
虽然车主主要在家充电，但85%的人表示，他们仍希望能够找到充电站，以防在路上需要充电。
其次，具体功能方面，在最常见的20个功能中，70%的电动汽车车主认为有15个功能是可取的，然而，只有八个功能被广泛使用。
还有一些新的高级功能，例如手机作为解锁密钥，很多车主希望将此功能添加到App中，但目前只有少数车企提供。
第三，32%的车主表示，他们从未使用过他们的电动车配套App，因为他们不知道该怎么操控。
第四，车主停用App的主要原因是免费试用期已到期。
很多车主表示，他们不愿意为这个App付费，特别是那些以前免费但现要收费的手机app。
小鹏汽车将取消部分车型终身免费充电和家充权益
5月6日，小鹏汽车宣布P5、P7推出新车型。
其中，小鹏P5新增了460P车型，全系补贴后售价17.79万-24.99万；
小鹏P7新增了480G+、480E+、586G、625E四款车型，全系补贴后售价23.99万-42.99万。
小鹏汽车表示，除P5和P7车系配置和价格调整外，小鹏汽车品牌充电服务权益也将进行变更。
自5月9日零时起，购买小鹏G3i、P5和P7的用户不再享受终身免费充电和免费家用充电桩及安装的权益。
欧洲首个：奔驰在德国获批开始销售L3级自动驾驶系统
近日，奔驰表示将从5月17日开始，在S级和EQS车型上提供Drive Pilot作为选配功能。
Drive Pilot在S级上的价格为5,000欧元（折合人民币约为35156元），在EQS上的售价为7,430欧元（折合人民币约为52241元）。
奔驰的Drive Pilot自动驾驶系统已在欧洲获批，属于L3级，且该系统只在新车型中提供，老车型无法加装，因为该系统需要专门的硬件。
具体来看，该系统获批可以在德国总长约1.3万公里的高速公路上使用，最高速度不高于每小时60公里，这意味着它的主要是在车多、堵车的交通条件下使用。
Drive Pilot使用的传感器包括雷达、激光雷达、摄像头、超声波和湿度传感器，这些传感器负责向车辆电脑提供路况数据。
该系统可以控制速度、刹车和车道保持，系统还可以要求驾驶员接管车辆控制权，如果司机在10秒之内没有回应，车辆将紧急停车。
奔驰的目标是在今年年底前在美国获得认证，然后在加州和内华达州销售该系统。
奔驰发言人说，德国目前仍然是唯一一个允许部分L3级自动驾驶系统的欧洲国家。
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