邓思邈 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto
朋友们大噶好！今天是2022年5月9日星期一，新的一周又来啦！
打起精神，看看今天智能车圈，又发生了什么大新闻？
参考酱现在就为您呈上~
氢燃料电池研发企业“氢航科技”获数千万元A轮投资
近日，氢航科技宣布完成数千万元A轮融资，由微光创投领投，兴华鼎力跟投，黑曜资本担任财务顾问。
氢航科技表示，将利用本轮投资加大研发力度，建设研发中心以及燃料电池自动化量产生产线。
据悉，随着业务发展，氢航科技年内将开启后续融资，为应用产品大规模推广募集更多资金。
顺便介绍一下，氢航科技，成立于2017年11月，是浙江一家氢燃料电池研发企业。
该公司致力于轻量化氢燃料电池和低空长航时无人机的研发、生产和创新应用，其业务覆盖氢动力航空、航空机载电源、氢动力便携电源、氢能储能发电、氢动力摩托、氢能船舶和车辆等诸多应用方向。
该公司从氢能的应用场景上进一步遴选，选择了从航空动力应用入手，发挥氢动力系统能量密度高的优势。
之后再拓展到移动电源、小型车辆等独立应用，不依赖基础设施建设，降低对周边产业环境的依赖度。
在氢能车应用方向上，该公司更加聚焦氢电两轮车、小型物流车、无人机驾驶车等换瓶模式的独立应用。
Nature子刊新研究：搭建新型光热系统，制氢效率提高了6倍，来自河北大学
近日，河北大学物理学院研究员李亚光团队在《Nature Communications》上发表的论文，进入了公众视野。
该论文发表于今年2月9日，标题为“光热材料的一般异质结构策略，用于可量产的太阳能加热制氢且不消耗二次能源”。
这里的“二次能源”指的是煤气、汽油、煤油、柴油、电力等能源。
研究显示，通过构建新型光热系统，6㎡正常光照面积（春季室外）日均产氢量可达到23.27m3，有望实现规模化室外阳光驱动甲醇重整制氢。
南京航空航天大学能源与动力学院副研究员张凯表示，目前我国的氢能源更多还是从化石原料中提取，存在着高成本高能耗、技术瓶颈、缺乏可持续发展模式这三大“难关”。
张凯对该论文进行了解读，他表示：
科研人员搭建的新型光热系统，提高制氢效率的关键便在于一种特殊的膜。
拿太阳能热水器类比的话，普通的太阳能集热管中，太阳光透过玻璃管被热水管外壁所涂的黑色薄膜吸收，进而转化为热量，但黑色薄膜自身还会在近红外波段发出长波辐射，导致所吸收的太阳能部分损失。
在该论文提出的新型光热系统里，这张特殊的膜可以高效吸收太阳能并将其转化为热量，同时其近红外波段的辐射能力显著降低，从而大大提升了太阳能的转化利用。
使系统在较低辐照下达到了很高的温度，加速了甲醇和水的裂解，从而实现了氢能源的高效制备。
结果显示，相比如今所有太阳能制氢系统来说，这套新型光热系统让制氢效率提升了至少6倍，太阳能制氢效率为30.1%，操作稳定性为20天。
张凯表示，除了加速氢燃料电池的研发，还要克服制氢的成本问题，成本一旦降低，氢燃料电池车真的有望走入寻常人家。
顺便介绍下，论文的一作是李亚光，是河北大学物理科学与技术学院的副研究员、硕士生导师。
2015年博士毕业于浙江大学材料科学与工程学院，其后进入河北大学工作。现为光驱动催化研究组课题组长，近年来主要从事光驱动催化的研究。
近五年发表SCI文章30篇，以第一或通讯作者在Nature Communications、Nano Energy等学术期刊上发表SCI论文17篇。
大众：电动车供不应求，欧美两地库存都没了，西欧还积压了30万辆订单
5月7日，大众集团官方表示，电动车的生产制造能力严重跟不上需求。
大众集团CEO——Herbert Diess表示，欧洲和美国两地的电动车目前已经售罄，仅西欧的订单就积压了30万辆。
中国方面，CEO表示，目前电动车订单量正在不断增长。
这意味着，现在下单的话，可能要等到2023年才能交付。
早在今年3月，大众首席财务官——Arno Antlitz就表示，现有的电动车产能跟不上急剧增长的需求。
数据显示，2021年，大众集团一共卖了约76.24万辆电动车，同比增长81%，其中纯电车卖了45.29万辆，同比增长95.5%。
今年第一季度大众集团卖了9.91万辆纯电车，同比增长了65%，其中在欧洲卖了5.84万辆，在中国卖了2.88万辆（大众ID.家族占绝大部分，卖了2.71万辆），在美国卖了7900辆。
大众计划，今年全球纯电车销量突破70万辆，其中包括在中国卖14万辆纯电车，这就需要余下的三个季度里，每季度销量达到20万辆。
上一个销量最高季度是2021年Q4，销量为15.98万辆。
奥迪一季度纯电车销量为24,236辆，同比增长66%
5月7日，奥迪官方称，今年第一季度汽车销量为385,084辆，同比下降了16.8%。
销量下降有两个原因，一是原材料供应不足，二是中国地区疫情封锁。
其中，第一季度奥迪卖了24,236辆纯电车，同比增长了66.2%，占大众集团一季度纯电车总销量9.91万辆的6.3%。
这一成绩，在大众集团内部排名第二，仅次于大众品牌。
具体来看车型，奥迪Q4 e-tron做出了主要贡献，一季度卖了10,700辆。
此前数据显示，去年奥迪纯电车销量为81,894辆。奥迪计划今年纯电车销量达到六位数。
特斯拉挪威的超充站新开放42个站点给其他品牌车辆
近日，在挪威地区，特斯拉超充站开放了更多站点给非特斯拉品牌电动车使用，预计挪威现有将近三分之二的超充站已向其他品牌开放。
今年1月开放了16个站点，现在又开放了42个站点，加起来一共58个超充站，占目前挪威地区特斯拉超充站总数88个的66%。
使用的前提是，电动车能与CCS2直流快充规格相兼容。
然而，此前资料显示，CCS2规格并不主流，目前多数的公共充电站仍多以J1772接头为主。
即使法规中纳入了可与J1772兼容的美规CCS1作为衔接，但仍与Telsa将采用的CCS2规格不相符，其中包含奥迪e-Tron、梅赛德斯奔驰EQC、保时捷Taycan等车型仍无法使用Tesla的充电站。
此外，还有一个缺点是，非特斯拉品牌电动车在充电时，考虑到特斯拉超充站的布局以及较短电缆，有时候需要以一种比较尴尬的方式停车，或占据更大空间才能成功充上电。
特斯拉目前尚未计划开放其所有站点，比如荷兰地区，有些超充站在充电需求高峰期时，仅对特斯拉车主开放。
起亚：今年才在中国开启电动化元年，却已在欧洲证明了自己的实力
5月8日，最新数据显示，西班牙4月乘用车新注册了70,393辆，同比下降14%。
该月乘用车销量为61,225辆，其中新能源车注册数占总数的9%，新注册了6365辆，同比增长41%。
具体来看，纯电车注册数为1,991辆，占市场份额的2.8%；
插电混动车型注册数为4,374辆，占市场份额的6.2%。
具体来看车型，第一季度电动车销量榜显示，特斯拉Model 3稳居第一，共卖了1133辆。
然而，Model 3一季度在我国卖了33,973辆。
第二名是起亚Niro EV，一共卖了774辆；第三名是菲亚特500，一共卖了343辆。
第四名是现代汽车的IONIQ 5，一季度总共卖了297辆。
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