邓思邈 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto
智能车圈，今天一共有7条值得参考的重要进展，主要涉及：
比亚迪公司经营范围的新变更
宁德时代与泰国公司在电池CTP技术上达成合作
欧洲禁售燃油车时间表的最新提议
福特开始转向磷酸铁锂电池
雷诺加速电动化步伐
……
接下来，咱们一一细看。
宁德时代：与泰国石油管理局子公司达成电池业务合作
5月13日，宁德时代宣布与泰国国家石油股份有限公司（PTT）的全资子公司——Arun Plus有限公司签署了战略合作备忘录，双方将在东盟地区就电池相关业务开展合作。
根据协议，宁德时代将授权该公司使用CTP技术，双方将在泰国乃至全球范围内推进CTP技术的落地应用。
此外，宁德时代还将和该泰国公司向Horizon Plus供应电池产品。
那么Horizon Plus是谁？
Horizon Plus是一个电动汽车品牌，是泰国公司Arun Plus与中国富士康的合资企业，计划于2024年在泰国生产第一批电动车。
官方称该合资企业的成立，有助于推动泰国成为“东盟地区电动车制造中心”。
东盟目前包括10个成员国，分别是文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南。
顺便介绍一下，泰国国家石油公司，Petroleum Authority of Thailand，即PTT，又称泰国石油管理局，是泰国工业部下属的两大部门（矿产资源局和石油管理局）之一。
CTP是Cell to Pack的简称，其核心在于省去模组、打包过程，将电芯直接集成到汽车底盘上，实现更高程度集成化。
5月5日，宁德时代董事长曾毓群在业绩发布会上称，计划于今年二季度正式发布第三代CTP（高效成组）技术——麒麟电池。
在同样的电化学体系下，麒麟电池比大圆柱电池的能量密度高13%。
第三代CTP技术具备极速、无损、安全、高效等特点，能够适配磷酸铁锂和三元锂两种电池体系，对应能量密度分别达到160Wh/kg、250Wh/kg以上。
特斯拉芯片供应商意法半导体：预计2027年销售额将破200亿美元，2021年净销售额为127.3亿美元
5月12日，特斯拉芯片供应商——意法半导体表示，在汽车、工业和智能手机行业强劲需求的推动下，其目标为最迟在2027年实现年销售额超过200亿美元大关，并且实现毛利率超过50%。
此外，该公司还制定了2022年销售额目标，预计今年销售额将在148亿美元~153亿美元之间。
数据显示，意法半导体在2021年全年的净销售额为127.3亿美元。
2020年全年的净销售额为101.9亿美元，2019年全年的净销售额为95.3亿美元。
意法半导体表示，工厂目前正在满负荷运作，受新冠疫情和俄乌冲突影响，公司不得不加大投资力度以扩充产能，目的是按时交付客户所需的产品。
介绍一下，意法半导体，世界最大的半导体公司之一，1987年由意大利SGS Microelettronica公司和法国Thomson半导体公司合并而成，总部位于瑞士日内瓦附近，中国区的公司总部设在上海。
除特斯拉外，意法半导体还是苹果公司的芯片供应商。
比亚迪汽车工业公司新增有色金属冶炼业务，业内：抢夺上游
5月12日，比亚迪汽车工业有限公司发生了一则工商变更，公司经营范围新增常用有色金属冶炼、非金属矿物制品制造、非金属矿及制品销售、电池制造、资源再生利用技术研发、选矿、工程和技术研究和试验发展等。
对此业内人士认为，上游材料资源已经成为制约电池企业发展的命脉，上游源头争夺原材料，往下游末端抢夺回收资源，是当前解决资源限制的有力措施。
业内人士还表示，提前入局，可以减少风险，从而稳定供应链。
顺便介绍下，比亚迪汽车工业有限公司，成立于2006年，法定代表人为王传福，注册资本约37.58亿美元，注册地址为深圳市坪山新区坪山横坪公路3001、3007号。
欧洲议会环境委员会投票支持2035年在欧盟禁售燃油车
5月11日，欧洲议会环境委员会投票支持2035年起在欧盟27国禁售燃油车，该建议由欧盟委员会提出。
接下来几个月，欧洲议会将对这一建议进行表决。
去年7月，欧盟委员会就提出了立法建议，要求2035年起欧盟境内禁售燃油车，以保证欧盟到2050年实现二氧化碳净零排放的目标。
为应对欧盟这一新规，德国大众汽车已宣布将在2035年前停产全部燃油车。
关于这一禁售燃油车时间表，国内外众多车企都曾做出了相关承诺和规划。
比如奔驰和宝马都是计划2030年停售燃油车，日产则是决定2025年后停售燃油车，丰田计划2030年在中国停售燃油车，本田计划2040年全面停售燃油车。
国内方面，比亚迪成为先驱，决定2022年3月开始禁售燃油车。
长安汽车计划，到2025年全面停售燃油车。目前数据来看，2021年长安一共卖了214.1万辆车，其中新能源乘用车卖了10.6万辆，新能源车渗透率还不太高。
北汽集团宣布，预计到2025年全面停止销售燃油汽车。结合数据来看，北汽集团旗下北汽蓝谷拥有ARCFOX和BEIJING两个品牌，2021年累计销量为26127辆，较2020年的25914辆微增0.82%。
此外，政策方面，2019年海南省发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，率先提出要在2030年禁售燃油车。
雷诺加速电动化：将与日产和三菱讨论建电动车合资企业
5月11日，法国汽车制造商雷诺的CEO——Luca de Meo证实，该公司将与联盟合作伙伴日产、三菱讨论成立一家新的电动车合资公司。
Luca de Meo表示：
我们（对此）非常透明，未来雷诺与联盟伙伴（日产、三菱）还会有很多合作项目。
5月15日，雷诺、日产和三菱将在日本举行会议，预计这一电动车合资公司将成为该会议的主题。
早在今年2月，雷诺首次透露，正考虑将其电动车部门拆分为一家独立公司，此外雷诺可能会考虑拉上日产、三菱一起投资该公司。
今年4月消息称，雷诺正考虑2023年将该电动车部门单独上市。
顺便介绍下，1999年，雷诺以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为日产的大股东，由此组建了雷诺-日产联盟。
日产后来获得了三菱的控股权，于2017年9月采用了当前名称——雷诺-日产-三菱联盟。
三者之间的战略伙伴关系不是通过合并或收购而形成，而是通过交叉共享协议联合在一起的。
松下2021财年营业利润增长38％：电动车动力电池利润接近翻倍
5月11日，松下最新财报数据显示，2021年公司净利润达到2553亿日元（折合人民币约为134.3亿元），同比增长55％。
销售额达到7.3887万亿日元（折合人民币约为3886.5亿元），同比增长10％。
营业利润则是达到了3575亿日元（折合人民币约为188亿元），同比增长38％。
官方预计，2022年净利润将达到2600亿日元（折合人民币约为137亿元），同比增长2％；营业利润达到3600亿日元（折合人民币约为189.7亿元），同比增长1％。
此外，2020年亏损的汽车零部件业务在2021年得到了扭转，原因主要是汽车生产得到了恢复。
值得注意的是，在电池业务方面，电动车动力电池的营业利润达到了642亿日元（折合人民币约为33.8亿元），同比增加92％。
官方称主要是得益于纯电车配备的圆筒形电池业务洽谈顺畅。
此前也有消息称，2020年松下与特斯拉的合作关系不太顺畅。
后来才得到了一定缓解，比如2020年12月底，特斯拉和松下签订了2021年定价协议，该协议将从2020年10月1日起生效，至2022年3月31日止。
福特电马也打算改用磷酸铁锂电池了
近日，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）在财报电话会议上表示，会将磷酸铁锂电池运用到福特的第一代电动车——即福特电马和闪电皮卡。
吉姆·法利具体是这么说的：
我们研究磷酸铁锂电池已经有很长一段时间了，我们将会在第一代（电动）产品上采用这套磷酸铁锂电池方案，我觉得这是个会取得快速发展的大好机会。
福特电马，今年1月在中国只交付了352台，对此成绩，福特官方曾表示，原因之一来自电池供应的不稳定，福特电马目前搭载的三元锂电池，来自比亚迪西安工厂。
磷酸铁锂电池，不需要镍或钴，优点是耐高温、安全稳定性好、价格便宜、循环性能好。
缺点是能量密度低、低温性能差，如果续航能力要求不高，就可以选择这款。
比亚迪的刀片电池就是磷酸铁锂电池，而且特斯拉一季度报告显示，近一半汽车（15万辆车）采用了磷酸铁锂电池。
而在福特电马中国首秀亮相之时，官方还着重强调为了续航体验，放弃磷酸铁锂电池…
现在在全球供应链剧烈波动的情况下，也不得不“食言”。
— 完 —
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