邓思邈 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto
智能车圈，今天一共有6条值得参考的重要进展，主要涉及：
哪吒、问界、极氪5月最新交付数据
比亚迪收购6座非洲锂矿，可满足未来10多年电池需求
美国电动车企发布150kWh固态电池包，充满电后续航可达900km
马斯克确认：特斯拉电动车考虑引入苹果AirPlay
五菱宏光MINI EV推出全新复古版本
5月新能源车最新交付数据
哪吒汽车交付11009台，同比增长144％
哪吒5月份交出11,009辆的成绩单，较上年同期增加144%，环比4月增加24.92%。
今年1-5月累计交付49,974辆，较去年同期增加213%。
具体车型方面，哪吒并未透露，但从在售的车型来看，目前还是以哪吒U和哪吒V两个系列为主，售价主要分布在10万元左右。
最新哪吒S将于年底正式上市，定位运动型轿跑，车身尺寸为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，提供增程、纯电两种动力类型，增程版续航里程为1100km，纯电版则为710km，零百加速为3.9s。
车内方面，该车配备17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾专属屏、13.3英寸隐藏式仪表盘，还有AR-HUD抬头显示。
智能驾驶方面，搭载华为MDC计算平台，算力达200TOPS。新车还采用2颗固态激光雷达、11颗辅助驾驶摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器，能够在高速、城市道路实现领航辅助驾驶，以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现自动驾驶。
华为问界M5月交付首次突破5000台，87天累积交付破万
小康股份旗下赛力斯与华为合作打造的AITO品牌，交出5月成绩单。
该品牌首款车型——问界M5，五月单月交付量为5,006辆。自3月5日正式开启交付到现在，一共交付了11,296台，官方称创下交付破万最快纪录，仅用了87天。
作为参考，极氪001从去年10月开始交付，用了110天实现交付量破万。
而理想ONE自2019年12月开始交付，用了195天交付一万台车。
值得一提的是，问界M5纯电版最早将在9月上市，价格预计高于原增程版（起售价25.98万）。
华为余承东最近表示，问界M7将在今年6月底发布，7月底开启交付。该车定位大型6座豪华SUV，将提供增程版和纯电版两种类型。
他还说，“问界M7将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM”。
极氪001破历史纪录交付4330台，环比增长102.6%
吉利旗下纯电品牌极氪公布，5月份交付了4330辆极氪001，环比4月增长102.6%。
值得注意的是，5月破了历史纪录，创下单月交付量历史新高，并首次突破4000大关。
到目前为止，极氪001累计交付量突破两万，达到20,715辆。
介绍一下，极氪001，是极氪汽车品牌推出的首款纯电动车，车身尺寸为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm，零百加速为3.8秒，最大功率可达400kW，峰值扭矩为768N·m。
配备100kWh容量的电池包，NEDC工况下续航里程为712km。
智能驾驶方面，该车搭载ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统，采用7nm制程的Mobileye EyeQ5H芯片，拥有一套800万像素、250米探测距离与厘米级高精地图的视觉融合感知系统。
比亚迪加速布局上游锂资源：收购6座非洲锂矿，将覆盖其未来十余年电池需求
近日有消息人士称，比亚迪在非洲觅得6座锂矿山，目前均已达成收购意向。
该消息人士透露，据比亚迪内部测算，在这6座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。
他进一步表示，“在成本方面，每吨碳酸锂装车价格肯定是在20万元以下。”
据东吴证券研报，磷酸铁锂电池和三元锂电池每Gwh（100万度电）的碳酸锂使用量平均约为600吨。以目前主流纯电车型普遍60度的电池容量来计算，一辆纯电车型所需的碳酸锂约为36kg。
这么说来，如果这2500万吨矿石全部被开采，可以满足2778万辆60度纯电车型的动力电池需求。
如果将电池容量为十几度的混合动力车型也计算在内，预估产能数量至少又翻一倍。
资料显示，比亚迪2022年销量目标为150万辆，如果完成非洲此次锂矿收购，比亚迪接下来10多年的电动车电池都有了稳定保障。
消息人士补充，在这6座非洲锂矿中，有几座将实现在下个月出货，预计这些锂可在今年第三季度被搭载到比亚迪刀片电池中。
近年来，比亚迪一直在加速布局上游锂资源。
早在2010年，比亚迪就参股了中国最大的盐湖锂矿扎布耶盐湖。
今年3月22日，盛新锂能发布公告称拟引入比亚迪作为战略投资者，目前该定增项目已获证监会受理。
5月17日，盐湖股份表示，比亚迪3万吨电池级碳酸锂项目正在对提锂技术进行中试，待中试效果验证后，双方将协商项目启动。
美国电动车企发布150kWh固态电池包：充满电后续航里程超过900km
5月31日，美国电动车制造商Mullen Technologies发布全新150kWh固态电池包，与印第安纳州电池创新中心合作研发得出。
具体来看，该固态电池的额定电压为300安和3.7伏。经过测试，在4.2伏电压下，电流可达到343.28安，一次充电续航里程可突破600英里（约为906公里）。
同时他们还强调，18分钟的直流快充可带来超过300英里（约为483公里）续航。
相比传统锂离子电池，该固态电池的优点在于能量密度更高、充电时间更短、尺寸更小，同时也更安全。
据官方称，未来该电池包将搭载在其FIVE EV Crossover车型上。
去年1月9日，蔚来也发布了150kWh固态电池包。官方称新电池包预计将于今年第四季度推出，能量密度达到360Wh/kg。
在新电池包的加持下，老款ES8续航可提升至730km，新款ES8能到850km，ES6和EC6超过900km，而ET7则有望突破1000km续驶里程。
近日，锂电池企业国轩高科也推出了一款半固态电池，该电池包电量为160kWh，能量密度也达到360Wh/kg，续航里程长达1000公里，目前官方尚未透露搭载车型。
特斯拉电动车考虑引入苹果AirPlay，以优化音响效果
近日，某外国网友发推特，表示希望特斯拉车辆能够增加一些新功能，比如引入苹果Airplay。
该网友具体是这么说的：
我喜欢的点在于：我们可以向特斯拉提出一些改进要求，有时候可能被满足。比如：特斯拉的扬声器系统做得那么好，但目前车载蓝牙的质量令人堪忧，能否引入苹果Airplay呢？这样一来无损传输能力会得到增强，其实硬件条件已经具备了。
马斯克对此回应：
我们会和特斯拉音频工程师讨论这一点以及其他改进措施。全新Model S和Model X配备的音响系统将会让你们耳目一新。
由此看来，特斯拉将考虑引入苹果的AirPlay协议，以改善特斯拉汽车目前的音响效果。
值得一提的是，AirPlay是苹果开发的私有无线通信协议栈，支持在设备之间进行流媒体传输。该协议基于WiFi技术，而不是蓝牙技术。
由于特斯拉汽车也配备了WiFi功能，因此硬件方面已经可以支持，只需要开发专门的解决方案即可。
其实近年来，Model 3的音响系统已经受到发烧友的好评，而新款Model S的音响系统同样在评测中表现良好。
而且特斯拉的音响效果被认为堪比价格昂贵的B&O音响，但价格只有后者的一小部分。
马斯克曾表示：“特斯拉的音响工程师来自B&O和许多其他公司。我们的系统是高度可编程的，因此我们可以通过OTA持续对其进行升级。”
五菱宏光MINI EV卖不动了？即将推出全新复古版本
5月30日，五菱在官方微信号上发布了一组五菱宏光MINI EV的新车型，外表看起来更加复古。
具体来看，车身采用复古的米白色，车顶和A柱是仿木纹配色，车身腰部模仿上世纪60年代欧洲车的感觉。
前脸部分原本方形大灯改成圆形，下方进气口采用雷达波纹样式，底部保险杠的造型也很有年代感。
轮毂罩变成了全封闭式，后轮眉采用了半封闭式造型。尾部设计变化不大，在车尾和车顶增加了两个行李架，可以额外挂一些行李。
内饰方面，整体采用米色与棕色搭配，车内布置双联屏，质感要好于现在的量产车型。
目前还不清楚这款改装车型最终是否会上线销售，但网友的呼声挺高，纷纷表示“你敢出，我就买了”。
从宏光MINI EV的近期销量来看，4月销量同比下跌6.3%，出现增速放缓，大不如从前。
近年来，越来越多车企开始造微型电动车，造型大多小巧可爱，吸引了一大批女性群体，比如奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、长安奔奔、即将上市的北汽制造S3，近期连日产三菱也合作推出了自家的微型电动车。
而且长城欧拉最近也推出了新车型芭蕾猫，外形也比较复古可爱。
如今对标竞争对手越来越多，蛋糕自然被分得越来越小，宏光MINI EV也在想办法进行变革与创新。
除了这款复古版车型以外，去年4月亮相上海车展的宏光MINIEV敞篷版，将于今年正式投入量产。
为了Cybertruck，特斯拉特意准备了一台超大型压铸机
5月31日，消息称特斯拉目前已经采购到了一台4吨大型压铸机，名为“Giga press”，主要用于Cybertruck的车身制造。
据悉，Cybertruck车身将使用不锈钢材质，“耐用性极强”、“对乘客起到保护作用”，相应也就需要更高水平的铸造能力。
此前特斯拉表示，需要开发一些制造新技术，才能将Cybertruck正式投产。也许这台大型压铸机的到来，就是投产前的一个准备工作。
值得一提的是，特斯拉Cybertruck，首次亮相于2009年，计划于2023年开始生产。
在过去几年里，特斯拉不惜花重金，大力投资铸造、合金技术，主要为了生产出一些大型铸造零件，这些零件能够极大简化制造流程。
第一台压铸机安装在特斯拉弗里蒙特工厂，于2020年投入运行。
现如今特斯拉得州工厂也购入了几台大型压铸机，主要用于Model Y车身的前后一体式铸造。
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