邓思邈 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto
智能车圈，今天一共有5条值得参考的重要进展，主要涉及：
马斯克宣布特斯拉裁员10%，并暂停全球招聘
5月各家新能源车交付成绩单
别克宣布修改其品牌LOGO，并推出一款纯电动SUV概念车
福特CEO：新一轮电动车价格战即将打响
彭博社最新报告：2025年电动车会占到中国汽车市场总份额的39%
马斯克宣布特斯拉将裁员近万人，并暂停全球招聘
6月3日，路透社报道称，马斯克给特斯拉高管发了一封内部邮件，信中表示他对当前经济状况很不乐观，为此要裁掉特斯拉10%的员工，并暂停全球招聘。
特斯拉今年2月提交给美国证券交易委员会（SEC）的年度财务报表显示，截至2021年底，其全球员工人数为99290人，这意味着将裁掉接近万人。
其实从2019年至2021年，特斯拉员工团队一直在快速扩张，分别为48016人、70757人、 99290人。
近日，马斯克还在发给员工的邮件中表示，特斯拉的每个人都必须每周至少在办公室工作40小时，否则默认为辞职。
此前5月底，马斯克曾在推特上表示对经济前景的看法，他说美国经济衰退将持续12至18个月，并称这实际上是一件“好事”。
5月各家车企交付数据
近日，新能源车企纷纷交出自己的5月成绩单：
有4家突破万辆大关，分别是理想、哪吒、小鹏、零跑（排名分先后）。
理想此次以11496辆拿下月度交付冠军，也是今年以来第二次排在“蔚小理”三家之首，上次是在2月。
哪吒和零跑延续了今年4月的好成绩，单从5月交付来看，可以说和小鹏、理想不分伯仲了。
最大黑马当属赛力斯，同比去年5月增长1616%，而蔚来同比增幅最小，为4.66%。
接下来我们具体细看。
首先是备受关注的“蔚小理”三家，5月交付量分别为7024辆、10125辆、11496辆，分别实现了同比增长4.66%、78%、165.9%。
这么对比来看，小鹏和理想在过去一年里实现了较快增长，而蔚来成长速度较为缓慢。
相比上个月，“蔚小理”三家均实现了一定增长，其中环比增幅最大的是理想，为175.88%；小鹏环比增幅最小，为12.48%；蔚来居中，环比增长38.43%。
猜测应该是，5月份理想位于长三角地区的零部件供应商开始复产复工，所以汽车交付又回到了正常的轨道。
总的来说，小鹏在5月继续保持了稳定发挥；理想也恢复了4月之前的常态；蔚来虽然不及今年1、3月成绩亮眼，但相比2月、4月要好一些。
其次，如果把零跑和哪吒加入到“蔚小理”阵营里一起进行比较的话，哪吒汽车后来居上拿下月度交付亚军，仅次于理想，超过了小鹏。
而零跑排在第四，领先于蔚来，单从产品矩阵来看，零跑目前在10万以下、10-15万、15-25万区间均设有车型，分别是零跑T03、零跑S01、零跑C11。
还有最近开启预售的零跑C01，这款车价格区间在18-27万，以上没有哪一款车价格是高于30万。
蔚来则刚好相反，现在的5款产品——ES6、ES8、EC6、ET5、ET7，起售价均在30万以上。
单看今年1-5月累计交付量的话，五家中小鹏排名第一，共交付了53,688辆，而蔚来排在最后，到目前为止交付了37,866辆。
此外，榜上还有两位新秀不容忽视——极氪和赛力斯，极氪001自去年10月开启交付以来，今年5月首次突破4000大关，交付了4330辆，环比4月增长102.6%。
小康旗下赛力斯汽车5月份销量达5440辆，同比大增1616%，其中与华为合作的问界M5交付了5006辆。
别克推出纯电动SUV概念车，宣布到2025年在中国推出12款全新车型
6月1日，别克在2022品牌日开幕式上，宣布更改其品牌LOGO以及未来产品规划外，还同时首发了一台MPV——GL8世纪CENTURY，以及基于奥特能平台打造的纯电动概念SUV——Electra-X。
首先，关于“三色盾”品牌LOGO的更换，颜色从左到右依旧是红、灰、蓝不变，但是线条形状发生了改变，由原来的斜杠变成了弯曲的、有弧度的线条。官方称这三色盾牌分别代表了别克品牌“安全、质感、舒适”的产品基因。
而且，别克GL8世纪CENTURY将会是采用全新标识的首款车型。
那么，这是一款什么样的车呢？
别克GL8世纪CENTURY，定位高端MPV，将于今年年内上市。车身尺寸为5230/1980/1867mm，轴距为3130mm，尺寸比原来的GL8大一些。
内饰方面，后排采用独立座椅，中央有宽大的扶手，并且配有航空头枕及腿拖。后排与前排之间还配有一键可升降的幕墙系统，支持多模式智能投屏，以及还配有星空车顶以及车内氛围灯。
目前官方尚未公布其动力信息，参考目前在售别克GL8系列车型的动力系统来看，其全系搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
除了这款MPV以外，开幕式上还公布了一款纯电动SUV——Electra-X，该车为首款基于Ultium奥特能平台打造的车型，还首次应用了一套全新电池管理系统，可以对电池健康状况进行实时监测。
官方表示，未来基于Ultium奥特能平台的车型都将采用Electra来命名，而且这个系列后续还会推出SUV、轿跑SUV、轿车和MPV等产品。
由于Electra-X是概念车，车身尺寸数据尚未公布。仅从图片来看，车身侧面线条比较流畅，采用溜背式车顶，还配有无边框车门以及大尺寸双色轮圈。
智能化方面，该车将配备全新VCS智能座舱，搭载分辨率达到6K、10亿种色彩的EYEMAX30寸一体式弧面屏，还提供iKey手机钥匙、全景HUD、车内语音助手等。
同时，官方表示会搭载高通8155车规级芯片和Super Cruise辅助驾驶系统，其拥有一套驾驶员注意力保持系统，以及厘米级高精度地图数据系统。
最后，别克计划到2025年在中国推出12款全新车型，全部配备智能辅助驾驶系统。其中7款配备VIP智能电子架构、7款拥有高端子品牌艾维亚车型、5款全新一代纯电车型，并表示有2款奥特能平台电动车将于今年亮相。
另外，别克宣布在2024年推出首款电动车、在2030年前实现其北美车系全面电动化，这就意味着别克将与凯迪拉克一起，成为通用汽车实现2035年逐步淘汰燃油车目标的主要品牌。
福特CEO：新一轮电动车价格战即将来临，我们要造一台16.7万元电动车
6月1日，在伯恩斯坦战略决策会议上，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）表示电动车即将打响新一轮价格战，为了更好应对，他们将推出一款价格仅为16.7万元左右的新车。
具体来看，他在会上表示，未来几年电动车制造成本会大幅下跌，低到可以卖一些价格区间在16.7万元左右的电动车。
因此他认为，这会带来新一轮电动车价格战。
他接着指出，福特电马在美国起售价为4.5万美元（折合人民币约为30.15万元），而仅仅是电池组生产成本就达到了1.8万美元（折合人民币约为12.06万元），因此价格很难降下来。
为了更好降低制造成本，他说他们“正在开发下一代电动车平台”，“固定装置减半、工作台减半、焊缝减半、减少20%的紧固件”，而且他们还在努力减少销售费用和广告费的开支。
无独有偶，各家车企都在设法推出更便宜的车型，比如大众在去年9月推出了一款ID.LIFE概念车，价格定位在16.1万元左右，相比ID.4和ID.6以及ID.Buzz都要便宜不少。
特斯拉此前也计划推出一款价格在16.7万元左右的新车型，但马斯克最近说暂时先搁置该计划，当前把精力集中于现有车型的量产推进上。
彭博社预测：2025年电动车会占到欧洲和中国汽车市场份额的39%
近日，美国彭博社发布了最新“2022年电动车未来展望”报告，一年一度，这已经是该杂志第七次发布。
该报告关注未来几十年电气化、共享出行、自动驾驶等其他因素将如何影响道路交通状况。
首先，报告表示由于受到全球政策的压力、更多新款电动车推出，以及消费者兴趣逐渐增加等因素影响，会有越来越多人选择购入电动车。
其次，在电动车销量方面，彭博社预计：
全球电动车（包括纯电和插混）销量到2025年将会攀升至2060万辆，然而2021年这一数字为660万辆；
2025年的这2060万辆电动车销量，将会被中国和欧洲市场占去80%，美国仅占到15%；
到2025年，全球电动车销量将会占到汽车总销量的23%，而2021年这一比例还不到10%。
到2025年在中国和欧洲地区，电动车将占到各自汽车市场总份额的39%。其中有一些欧洲国家，比例甚至会更高，比如德国、英国、法国电动车会占到该国的40-50%左右。
报告也表示，目前全球电动车市场依旧由中国主导，但世界各地的电动车销量也在逐年攀升，而且纯电动车销量领先于插电混动车型，之后两者差距会进一步拉开。
报告进一步表示，插电混动车型在欧洲所占市场份额较大，在其他地方不大，预计全球插电混动车销量将在2026年达到峰值，之后开始下降。
报告还说，由于中国的推动，燃料电池车销量将会有所增长。但从全球范围来看，燃料电池车对乘用车市场影响不大。
充电桩数量方面，目前也是中国数量最多，欧洲其次，然后再是美国。
最后，彭博社在该报告中明确表达了以下四个观点：
全球燃油车销量2017年就达到峰值了，之后只会是不断走下坡路；
电池成本高涨并不会影响电动车的推广普及；
电动车市场正在从政策驱动转向消费者驱动类型；
电动车供需存在不平衡，供应比需求更受限制。
— 完 —
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