邓思邈 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto
智能车圈，今天一共有5条值得参考的重要进展，主要涉及：
华为又入股了一家汽车芯片公司，其背后股东还有小米
大陆集团投资入股魔视智能，推动自动驾驶技术发展
长城旗下毫末智行：用户辅助驾驶里程突破1000万公里
大众、奔驰支持欧洲2035年禁售燃油车
华为又入股一家车芯创业公司，背后股东有小米
近日，苏州旗芯微半导体有限公司发生工商变更，新增深圳哈勃科技投资合伙企业、苏州翼朴二号创业投资合伙企业为股东，同时公司注册资本增至约1044万人民币。
而且，旗芯微背后股东，还有一家小米关联公司——海南极目创业投资有限公司，于今年1月入股。
值得注意的是，哈勃科技是华为旗下的一家全资子公司，主要进行创业投资，投资领域覆盖第三代半导体(碳化硅)、EDA工具、芯片设计、激光设备、半导体核心材料等。
此前，哈勃科技在汽车领域投资过的公司包括微源光子（智能汽车传感器核心器件供应商）、卫蓝新能源（固态锂电池研发商）、深迪半导体（汽车商用MEMS陀螺仪芯片）等。
而且华为哈勃入股以上这三家，时间均发生在最近一年内。
更早之前，智能车参考曾报道过另外一家同时被华为和小米投资的芯片初创企业纳芯微，当时我们分析了纳芯微的业务模式，指出汽车芯片并不是它的基本盘。
但这次同时被华为和小米看好的旗芯微，则是完全以车芯为主营业务的。
资料显示，该公司成立于2020年10月，主要从事汽车控制器芯片的研发和销售，将基于ARM Cortex M4、M7等系列架构，开发高性能、高可靠性的高端汽车控制器芯片。
官方称，公司核心团队研发人员拥有平均超过18年的车规芯片设计经验，是国内唯一完整开发过车规级8/16/32位控制器的研发团队，目前在苏州、上海、北京等地设有研发中心及办公室。
智能驾驶公司“魔视智能”完成数亿人民币C轮融资
近日，智能驾驶公司魔视智能（MOTOVIS）宣布完成数亿元C轮融资，其中包括来自大陆集团的战略投资。
基于本轮投资与合作，该公司将与大陆集团共同研发和推广适合中国道路场景、优化成本的智能出行解决方案。
预计到2023年，双方打造的系统方案将在中国乘用车主机厂的车型上实现量产。
魔视智能，成立于2015年，是一家专注于自动驾驶的科技公司。公司总部位于上海张江，在澳大利亚设有人工智能研究院，在深圳、武汉和苏州设有研发中心，在南通设有制造基地。
目前公司主要围绕乘用车和商用车两大核心市场，进行产品研发和业务拓展，拥有自动驾驶算法及硬件系统，积累了包括泊车+行车，舱内+舱外，前视+环视，标准+定制的全栈式算法及跨芯片平台工程能力。
而德国大陆集团，成立于1871年，目前是全球五大汽车零部件供应商之一，大陆集团事业部包括制动系统、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统、轮胎等。
大陆集团官方表示，他们拥有二十多年的驾驶员辅助系统的研发经验，目标是成为中国智能驾驶行业浪潮的推动者。
马斯克表示正在想办法改善用户服务体验，网友：9年前你就这么说了…
众所周知，蔚来以用户服务著称为“车圈海底捞”，而特斯拉在这方面不太注重。
近日，马斯克发了一则推特，表示他们正在想办法改善用户服务体验：
正在改善特斯拉北美地区服务体验，目标是让三分之二的车当天就能获得（维修）服务，无需等待。
有网友在底下引用了马斯克九年前发的推特，并说“现在，服务仍旧是问题。”
据悉，特斯拉汽车如果在质量控制上不过关，就会遇到油漆、面板间隙等问题，这些都需要车主后续到特斯拉服务中心去解决。
问题是，特斯拉维修服务中心的数量严重不足，美国有些州甚至只有个位数，这就导致车主需要等很长时间才能解决问题。
特斯拉汽车俱乐部论坛甚至还有人发帖，专门对等待时间进行了征集。
反观中国地区，官网显示，全国特斯拉服务中心的数量总计为135家，但主要集中在大城市，例如上海市有13家，北京市有10家，广东省有25家。
长城旗下自动驾驶子公司最新进展：用户辅助驾驶里程突破1000万公里
6月14日，长城旗下的自动驾驶子公司毫末智行，宣布其用户辅助驾驶行驶里程突破了1000万公里，用时390天。
其中用户单次辅助驾驶行驶里程最高达393.4公里。今年1到5月，毫末智行HPilot月度搭载平均增速超过200%。
目前，搭载毫末HPilot的乘用车已行驶在中国339个城市，最常开启辅助驾驶的TOP5城市是上海、成都、北京、重庆、广州。
官方称，毫末智行自成立两年半来，HPilot辅助驾驶系统已完成了项目立项、技术研发、规模量产等流程，并且对3个版本进行了优化与迭代。
目前，该辅助驾驶系统，已顺利搭载在魏牌摩卡、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、哈弗神兽、坦克300、坦克500等长城车型上，有利于实现HWA高速智能驾驶系统、NOH智慧领航辅助驾驶系统、城市NOH的功能迭代。
关于最新动向，毫末智行表示，城市NOH目前正在北京、保定进行深度打磨，预计将在近期正式推出。
未来，城市NOH将落地超100个城市，搭载乘用车数量超100万台。
大众、奔驰支持欧洲2035年禁售燃油车
6月8日，欧洲议会对关于2035年禁售燃油车的建议进行表决，当天表决结果为339票支持、249票反对、24票弃权。
随后，大众和奔驰纷纷站出来支持这项欧洲立法。
大众对该立法发表了一系列声明，称其“很有野心但并非不能实现”、“这是尽快取代内燃机的唯一合理方式，无论是从生态、技术还是经济上”，甚至称赞欧盟在“为未来早做打算”。
奔驰对外关系负责人——卡特·冯·克莱登（Eckart von Klaeden）表示，奔驰已经准备好到2030年，对外出售的全部车型均为电动车。
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