贾浩楠 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto
理想智能增程式新车L9，就干了3件事：
豪华，豪华，还是豪华。
李想本人这么说：
和500万的劳斯莱斯库里南比，也不怕。
欢迎你叫朋友开着库里南、路虎揽胜、奔驰GLS一起来试驾，看看我说的是不是真的。
而且承诺，没有任何一辆量产车在豪华舒适配置上，像L9这样毫无保留和遗憾。
全国统一售价：45.98万元。
我们最关注的智能化方面，理想L9上也从软硬件两方面追平了友商，而且还承诺交付即现货。
李想本人则又放出狠话：
L9的智能驾驶，目前没有任何量产车能做到。
理想L9，今晚刚刚出炉，是一款怎样的车，快速告诉你。
李想：L9智能驾驶，没有任何量产车能做到
智能方面，我们分智能驾驶、智能座舱、底层架构三个层面去看。
智能驾驶
理想L9搭载据称全栈自研的AD MAX智能驾驶系统。
硬件层面，L9搭载一个128 线激光雷达，置于车顶中央；6个800万像素摄像头，覆盖车身360°视角；以及 1个前向毫米波雷达，12个超声波雷达。
底层算力方面，搭载两颗英伟达Orin X，算力512TOPS，在目前主流智能汽车中已经是较高水平。
具体能力，L2辅助全家桶不用怀疑肯定标配。
另外，理想ONE上已经实现的高速领航辅助不会缺席。
官方还承诺L9未来一定会通过OTA升级城市领航辅助功能。
如此一来，至少在账面上，理想L9做到了“泊车、高速、城市”三域融通，和新势力友商已经没有代差。
至于具体能力如何，理想给了这样的实例。
在在精准识别异形物，比如翻到的事故车：
李想说，这样的能力有任何量产车能做到，而且是交付就标配的现货。
智能座舱
屏幕多、交互花、算力大。
你记住这三个就够了。
全车5个屏幕，包括司机位抬头显示，而且是能显示包括智能驾驶、导航、行车信息等等复杂信息的HUD。
方向盘上方，还有一个显示车辆简要信息的可交互屏。
中控屏、副驾屏，各是一块15.7英寸，3K分辨率的高清大屏。
后排还有一块供乘客交互的大屏。前面提过一句，这块屏幕不仅仅是一个电视，而是和车上的摄像头、麦克风联通，能够根据乘客的手势、语音进行交互控制。
这也是理想着重强调的自研“3维空间交互”。
屏幕大，功能复杂，背后的计算需求就高。理想L9的方案是双高通骁龙8155座舱芯片。
这也是目前量产车上最豪华的智能座舱配置。
另外，理想L9全车配了21个扬声器，总2160w功率，据李想本人说，这样的4D家庭影院效果，如果在住宅复刻，5台L9的价格都打不住。
而且据说这套音响系统是理想自研，为此还挖了很多声学厂的人才。
架构
理想官方没有过多说明，但我们发现了不一样的点。
理想L9，是用中央统一控制器的。
理想官方介绍，L9上搭载的中央控制器，能够完成对增程、空调、悬架、座椅、热管理等等功能的统一控制。
这就是说，在电子电气架构方面，理想至少已经把传统汽车上几百个MCU集合在了一块板子上。
而下一步就是所有车企都追求的控制、智舱、智驾全部合一的中央集成式电子电气架构。
这说明理想在智能汽车方面，已经尝试从底层去定义塑造自己认为的智能车，而供应商的芯片、传感器产品都要为理想认为的智能化功能、形态服务。
这也是有能力完全正向自研智能汽车的车企，和采购多家供应商，直接买交钥匙方案的“缝合大师”本质不同。
理想L9 ，豪华在哪？
看了智能化，我们再从基本配置、核心、豪华配置3个层面迅速建立起对理想L9的全盘认识。
基本配置
理想第二款车L9，定位中大型SUV。
车长5218mm，轴距3150mm，什么概念？
路虎揽胜、奔驰GLS、宝马X7同等尺寸。
全系标配3排6座，三排座椅都可电动调节、座椅加热。
每个座位都设计了杯架、储物格。
前两排座椅通风，第二排老板座还带四向电动腿托。
全车另外还配置6个type c接口，2个12v电源，2个15w无线充电板。
L9豪华配置
前面说的二排三排座椅的配置，其实已经能算作豪华的一部分。
而即使有3排座椅，理想也承诺最后一排的乘坐空间和舒适度也远超丰田最知名MPV阿尔法。
而且在3排座椅全部立起的情况下，L9后备箱仍然有540mm进深。
除此之外，理想L9还给了你：
全全景天窗、电动遮阳帘。
后排座椅按不同角度放倒从而形成小憩、大床模式。
256色氛围灯。
车窗、天窗双层夹胶玻璃、全车电动电吸门。
80mm可调空气悬架。
当然，奶爸车属性一直是理想最大特征。
这次的L9做的更加到位。
首先是车顶给二三排乘客一个独立的影音娱乐大屏，而且和车上传感器联通，乘客可以通过语音手势直接控制。
此外，后排带一个容量不小的冰箱/温奶器，可以直接加热或冰镇奶瓶、饮料，而且不同于其他车上采用空调小范围调节温度。
L9是真的给冰箱配了单独的压缩机。
最后，车辆还带3.5kw对外放电功能。这个功率已经相当大，音响、电影、甚至火锅电磁炉都能同时开启。
总结一下，理想L9的这些配置，官方认为是在豪华中大型SUV里创了新高，之前从没有哪一款车能在细节和整体上像L9一样这么齐全和彻底。
而且所有配置没有选配，全部标配。
车辆核心层
理想L9仍然是增程式方案，带充电口，市区用电，长途用油。
动力系统搭载和宝马联合研制的1.5T增程器，而且是4缸，抛弃了理想ONE上使用的3缸增程器。
同时搭载来自长城蜂巢能源的44.4kWh电池，理想称为了安全永远保持12%电量，即真实可用电量为可用39.2kwh。
在这样的电池容量下，理想L9纯电WLTC巡航里程215km，CLTC巡航了180km，李想言“城市内180km通勤不成问题”。
前后双电机，总功率330kw、620nm。
这个动力是什么水平？
一般来说，像坦克500这样的尺寸中大型的硬派越野车，300kw总功率，500N·m最大扭矩都已经算绰绰有余。
所以理想L9在官方给出的动力数据是：
百公里加速5.9秒。
而从车辆尺寸推断，L9车重应该轻松超过2.2吨。
所以即使是一个这样主打豪华、家用的超级奶爸车，动力也是远超同级对手。
但是可以推测，这样的动力水平只有在电池电量较高时才能实现。
另外车辆安全方面，理想主要强调了L9在中保研、CNCAP25%偏置碰撞达到G优秀级。
以及电池阻燃材料+热失控保护，电池绝对安全。
理想以一款理想ONE打穿中大型SUV市场，确立品牌知名度，靠的就是豪华、奶爸定位。
而“智能”似乎一直不是理想的明显标签和强项，这次的L9，功课补齐了吗？
One more thing
理想新车L9的基本情况就是这样，怎么样？
你认为45.98万的价格，给到这样的配置，可吗？
不管你怎么看，至少发布会还没结束，理想官方App，就已经被订车用户挤宕机了：
— 完 —
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