曹原 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto
智能车圈，今日一共有5条值得重点关注的消息，主要涉及：
比亚迪正式超越特斯拉和大众，成为中国市场销量最大的汽车品牌
小鹏首款MPV车型路试谍照曝光，代号H93
越南造车新势力VinFast ，冲刺纳斯达克IPO
本田、吉普等品牌车型在美被安全调查，调查车辆超234万辆
博世面向电动新能源和软件系统，正在投资布局转型
比亚迪成为中国市场销量最大的汽车品牌
比亚迪在11月1日-11月27日期间共销售152863辆新能源汽车，同比增长83%。
同期，大众汽车销量为143602辆，11月整月特斯拉出货量为100291辆。
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但如果把同期奥迪销量（36847辆）也计入大众集团销量的话，大众总销量达到180449辆，还是领先于比亚迪。
比亚迪在2016年就已经成为中国第三大插电式汽车制造商，今年又宣布放弃燃油车生产线，全力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
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今年6月，比亚迪超过特斯拉成为全球最大电动汽车制造商。
在中国汽车市场，传统汽车制造商一直输给国产企业。媒体称，国产企业电动汽车价格更实惠，信息娱乐系统更先进。
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此前，广汽菲克宣布破产。在过去五年里，通用汽车、福特和现代汽车中国产量减少约50%，而这给中国本土企业留下更多发展空间。
小鹏首款MPV车型路试谍照曝光
近日，一辆贴着伪装贴纸的MPV车型路试谍照在网上公开。有媒体从车辆前方的分体式大灯判断，这应该是小鹏汽车首款MPV。
此前小鹏汽车内部消息称，2023年小鹏会推出三款产品，一款为搭载激光雷达的P7，另外两款为全新产品，公司内部代号为F30和H93。
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何小鹏在一次采访中说，“2023年小鹏汽车会推出两个全新车型平台及其首款车型，分别是C级车平台和B级车平台。”
今年5月，已经有人拍到了F30的路试谍照。F30是一辆跨界轿跑SUV，尺寸介于G3和G9之间，使用的是全新B级车平台。
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而这次曝光的MPV应该就是代号H93的车。
小鹏MPV的竞争对手有岚图梦想家，极氪009等车型。相较于轿车SUV，新能源MPV赛道还没有那么拥挤。
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小鹏汽车销量在四连跌之后，11月销量环比上涨了14%。不知道在这三款产品推出后，小鹏汽车销量是否能得到改善。
越南造车新势力IPO
越南豪华电动汽车制造商VinFast表示，该公司已经申请在美国首次公开募股，股票将在纳斯达克上市，股票代码“VFS”。
VinFast 2017年成立，2019年开始运营，并且一直在开拓美国市场。
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今年7月，VinFast 获得北卡罗来纳州的新能源激励方案，总金额达12亿美元（约合人民币83.8亿）。VinFast 表示这笔资金将用于在该州建厂，希望在2024年7月之前开始生产汽车。
在11月的洛杉矶车展上，VinFast 展出了4款纯电动SUV，分别是VF6、VF7、VF8 和 VF9，从小型五座跨界车到大型七座SUV不等。
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其中，VF8 和 VF9将于明年初交付给美国用户，订单总数达6.5万辆。
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VinFast 还做出承诺，对符合条件的美国买家提供7500美元（约合人民币52362元）的折扣。
这次IPO，VinFast 将转换为新加坡公共有限责任公司进行，拟发行的股票数量和发行价格还未公开。
并且，IPO的日期也未给出。原本定于今年第四季度，但是由于当前市场的不确定性，这次IPO可能会推迟到明年。
本田CR-V等车型在美被安全调查
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对本田汽车，吉普和 Ram 皮卡展开安全调查。
这次安全调查包括动力损失和制动问题的初步评估，而这意味着很可能启动强制召回。
其中，本田汽车调查报告规模最大，调查数量达172万辆。报告涵盖2018-2022年本田 CR-V 和 HR-V 车型。
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报告称，一些司机在高速行驶时发现车辆会突然失去动力，并且没有提前警告提示；一些车辆的差速器油封漏油，导致后差速器锁死，而这导致车辆行驶过程中驱动轴断裂。
本田对安全调查回应称，“我们将在调查过程中与 NHTSA 展开合作，根据可用信息进行内部审查。”
NHTSA对 Ram 皮卡展开调查是因为收到了134份关于制动性能的报告，报告中称 Ram 皮卡存在*刹车间歇性或者永久性失灵的问题。
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这次 Ram 皮卡调查涉及390077辆，2017-2018年款 Ram 2500和 Ram 3500皮卡。一些报道称，更换防抱死制动系统（ABS）模块和液压控制单元（HCU）似乎可以解决问题。
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NHTSA 这次安全调查还包括近23万辆吉普，车型为2019-2020年 Jeep Compass SUV。调查是由于收到15起投诉，称吉普在行驶过程中会突然失去动力，同时仪表盘上显示冷却液温度过高。
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Ram 和吉普的母公司 Stellantis 的发言人表示，公司正在全力配合调查。
目前为止，这三项调查中都没有关于撞车和人员伤亡的报告。NHTSA 在决定是否将调查升级为工程分析后，会要求公司召回问题车辆。
博世正在投资布局转型：面向电动新能源和软件系统
博世北美公司副董事长托马斯在美国汽车新闻大会上表示，博世在过去12个月内对电动汽车和燃料电池技术领域投资了60亿美元（约合人民币418.9亿）。
氢燃料电池
托马斯表示，博世不会放弃燃油喷射器、刹车、燃油动力系统部件等核心产品，而是利用这些产品发展电动汽车和其他相关技术。“燃油机仍然有未来。”
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并且，博世会继续开展燃油车相关产品后续维修保障业务。
博世认为氢动力燃料电池拥有强大的发展潜力，并且可以在大型车辆中替换一些柴油动力总成。博世最近正在对旗下一家美国工厂的员工展开再培训，从生产柴油发动机部件过渡到生产燃料电池部件。
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托马斯说，氢动力燃料电池可以适用于重量在1-2吨、6级或者7级车辆。但同时也取决于是长途车还是短途车。“我相信（燃料电池）密度和车辆续航里程是该行业的机会。”
实现电气化
博世已经推出关键产品 eAxle，为汽车制造商提供完整解决方案，可以优化成本、降低复杂性。
其中，eAxle city方案的电动机、逆变器和变速箱组合在一个系统里，尺寸更紧凑，适用于更小的车辆。eAxle city 功率模块基于碳化硅半导体技术，是博世新一代高效节能的碳化硅逆变器。
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eAxle performance方案也采用了适用于400V和800V的碳化硅技术。
基于软件的皮卡解决方案
博世推出的新皮卡解决方案是Tailgate down view（尾门向下视图方案）。
该方案是一种可视化软件功能，允许驾驶员在尾门打开的时候看到车辆后面向下的位置。传统后视摄像头不允许司机在装载床和后挡板关闭时看到车辆后方，这一方案解决了传统后视摄像头的局限性。
这个方案也是博世拖车、停车、机动和可视化解决方案产品组合的一部分。
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托马斯说，随着新应用技术的出现，博世已经改变运作企业的方法。实现目标就需要与不同公司合作，主要因为开发新零件、按照博世标准生产都需要大量资金，不同的公司都有不同的专业能力。
“随着这种转型开始，资本变得越来越重要。随着公司演变……行业必须走到一起。并且，合作伙伴关系表明共同投资是有意义的。”
但共同投资并不意味着十全十美。
比如博世决定不生产电动汽车的电池，但是需要花钱购买电池组所需产品，例如能源电子产品、冷却和加热系统或者其他组件。博世担心这是否对公司有利。
— 完 —
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比亚迪正式超越特斯拉和大众，成为中国市场销量最大的汽车品牌
小鹏首款MPV车型路试谍照曝光，代号H93
越南造车新势力VinFast ，冲刺纳斯达克IPO
本田、吉普等品牌车型在美被安全调查，调查车辆超234万辆
博世面向电动新能源和软件系统，正在投资布局转型
比亚迪成为中国市场销量最大的汽车品牌
比亚迪在11月1日-11月27日期间共销售152863辆新能源汽车，同比增长83%。
同期，大众汽车销量为143602辆，11月整月特斯拉出货量为100291辆。
但如果把同期奥迪销量（36847辆）也计入大众集团销量的话，大众总销量达到180449辆，还是领先于比亚迪。
比亚迪在2016年就已经成为中国第三大插电式汽车制造商，今年又宣布放弃燃油车生产线，全力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
今年6月，比亚迪超过特斯拉成为全球最大电动汽车制造商。
在中国汽车市场，传统汽车制造商一直输给国产企业。媒体称，国产企业电动汽车价格更实惠，信息娱乐系统更先进。
此前，广汽菲克宣布破产。在过去五年里，通用汽车、福特和现代汽车中国产量减少约50%，而这给中国本土企业留下更多发展空间。
小鹏首款MPV车型路试谍照曝光
近日，一辆贴着伪装贴纸的MPV车型路试谍照在网上公开。有媒体从车辆前方的分体式大灯判断，这应该是小鹏汽车首款MPV。
此前小鹏汽车内部消息称，2023年小鹏会推出三款产品，一款为搭载激光雷达的P7，另外两款为全新产品，公司内部代号为F30和H93。
何小鹏在一次采访中说，“2023年小鹏汽车会推出两个全新车型平台及其首款车型，分别是C级车平台和B级车平台。”
今年5月，已经有人拍到了F30的路试谍照。F30是一辆跨界轿跑SUV，尺寸介于G3和G9之间，使用的是全新B级车平台。
而这次曝光的MPV应该就是代号H93的车。
小鹏MPV的竞争对手有岚图梦想家，极氪009等车型。相较于轿车SUV，新能源MPV赛道还没有那么拥挤。
小鹏汽车销量在四连跌之后，11月销量环比上涨了14%。不知道在这三款产品推出后，小鹏汽车销量是否能得到改善。
越南造车新势力IPO
越南豪华电动汽车制造商VinFast表示，该公司已经申请在美国首次公开募股，股票将在纳斯达克上市，股票代码“VFS”。
VinFast 2017年成立，2019年开始运营，并且一直在开拓美国市场。
今年7月，VinFast 获得北卡罗来纳州的新能源激励方案，总金额达12亿美元（约合人民币83.8亿）。VinFast 表示这笔资金将用于在该州建厂，希望在2024年7月之前开始生产汽车。
在11月的洛杉矶车展上，VinFast 展出了4款纯电动SUV，分别是VF6、VF7、VF8 和 VF9，从小型五座跨界车到大型七座SUV不等。
其中，VF8 和 VF9将于明年初交付给美国用户，订单总数达6.5万辆。
VinFast 还做出承诺，对符合条件的美国买家提供7500美元（约合人民币52362元）的折扣。
这次IPO，VinFast 将转换为新加坡公共有限责任公司进行，拟发行的股票数量和发行价格还未公开。
并且，IPO的日期也未给出。原本定于今年第四季度，但是由于当前市场的不确定性，这次IPO可能会推迟到明年。
本田CR-V等车型在美被安全调查
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对本田汽车，吉普和 Ram 皮卡展开安全调查。
这次安全调查包括动力损失和制动问题的初步评估，而这意味着很可能启动强制召回。
其中，本田汽车调查报告规模最大，调查数量达172万辆。报告涵盖2018-2022年本田 CR-V 和 HR-V 车型。
报告称，一些司机在高速行驶时发现车辆会突然失去动力，并且没有提前警告提示；一些车辆的差速器油封漏油，导致后差速器锁死，而这导致车辆行驶过程中驱动轴断裂。
本田对安全调查回应称，“我们将在调查过程中与 NHTSA 展开合作，根据可用信息进行内部审查。”
NHTSA对 Ram 皮卡展开调查是因为收到了134份关于制动性能的报告，报告中称 Ram 皮卡存在*刹车间歇性或者永久性失灵的问题。
这次 Ram 皮卡调查涉及390077辆，2017-2018年款 Ram 2500和 Ram 3500皮卡。一些报道称，更换防抱死制动系统（ABS）模块和液压控制单元（HCU）似乎可以解决问题。
NHTSA 这次安全调查还包括近23万辆吉普，车型为2019-2020年 Jeep Compass SUV。调查是由于收到15起投诉，称吉普在行驶过程中会突然失去动力，同时仪表盘上显示冷却液温度过高。
Ram 和吉普的母公司 Stellantis 的发言人表示，公司正在全力配合调查。
目前为止，这三项调查中都没有关于撞车和人员伤亡的报告。NHTSA 在决定是否将调查升级为工程分析后，会要求公司召回问题车辆。
博世正在投资布局转型：面向电动新能源和软件系统
博世北美公司副董事长托马斯在美国汽车新闻大会上表示，博世在过去12个月内对电动汽车和燃料电池技术领域投资了60亿美元（约合人民币418.9亿）。
氢燃料电池
托马斯表示，博世不会放弃燃油喷射器、刹车、燃油动力系统部件等核心产品，而是利用这些产品发展电动汽车和其他相关技术。“燃油机仍然有未来。”
并且，博世会继续开展燃油车相关产品后续维修保障业务。
博世认为氢动力燃料电池拥有强大的发展潜力，并且可以在大型车辆中替换一些柴油动力总成。博世最近正在对旗下一家美国工厂的员工展开再培训，从生产柴油发动机部件过渡到生产燃料电池部件。
托马斯说，氢动力燃料电池可以适用于重量在1-2吨、6级或者7级车辆。但同时也取决于是长途车还是短途车。“我相信（燃料电池）密度和车辆续航里程是该行业的机会。”
实现电气化
博世已经推出关键产品 eAxle，为汽车制造商提供完整解决方案，可以优化成本、降低复杂性。
其中，eAxle city方案的电动机、逆变器和变速箱组合在一个系统里，尺寸更紧凑，适用于更小的车辆。eAxle city 功率模块基于碳化硅半导体技术，是博世新一代高效节能的碳化硅逆变器。
eAxle performance方案也采用了适用于400V和800V的碳化硅技术。
基于软件的皮卡解决方案
博世推出的新皮卡解决方案是Tailgate down view（尾门向下视图方案）。
该方案是一种可视化软件功能，允许驾驶员在尾门打开的时候看到车辆后面向下的位置。传统后视摄像头不允许司机在装载床和后挡板关闭时看到车辆后方，这一方案解决了传统后视摄像头的局限性。
这个方案也是博世拖车、停车、机动和可视化解决方案产品组合的一部分。
托马斯说，随着新应用技术的出现，博世已经改变运作企业的方法。实现目标就需要与不同公司合作，主要因为开发新零件、按照博世标准生产都需要大量资金，不同的公司都有不同的专业能力。
“随着这种转型开始，资本变得越来越重要。随着公司演变……行业必须走到一起。并且，合作伙伴关系表明共同投资是有意义的。”
但共同投资并不意味着十全十美。
比如博世决定不生产电动汽车的电池，但是需要花钱购买电池组所需产品，例如能源电子产品、冷却和加热系统或者其他组件。博世担心这是否对公司有利。
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