曹原 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto
智能车圈，今日一共有6条值得重点关注的消息，主要涉及：
宁德时代和本田扩大合作范围，宁德将提供123GWh的电池
中国11月畅销车型榜单出炉：比亚迪宋 Pro DM-i第一，特斯拉 Model Y第二
大众发布新一代电气架构平台MEB+
福特电马下一款电动车曝光，将是一台轿跑SUV
保时捷投资了一家电动飞机公司
长城欧拉和沙龙、魏牌和坦克调整架构
宁德时代拿下本田电池供应订单
本田汽车表示，从2024年到2030年，宁德时代将为本田的 e:N 系列提供123GWh 的电池。
双方最初在2019年达成合作，在电动汽车电池领域建立战略合作伙伴关系，同时宁德时代会为本田提供 56GWh 的锂离子电池。
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在2020年，本田和宁德时代签署新的协议，将会共同开发电池技术、研究电池回收等相关业务。
2021年10月，本田推出全新 EV 品牌：e:N，并表示从2030年开始，本田汽车销售的所有车型都是电动车型，并仅限于中国首发。
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今年4月，本田在中国推出旗下首款电动汽车e:NS1和e:NP1。本田表示，计划到2027年在中国推出10款电动汽车。
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本田和宁德时代合作，首先保证了电池的长期供应，有助于本田实现2030年之前，中国电动车销量达到80万的目标。
中国11月畅销车型
根据懂车帝的数据，中国11月新能源车型销量前三分别是，比亚迪宋 Pro DM-i，56637辆；特斯拉 Model Y，52424辆；五菱宏光 Mini EV，31982辆。
车型销量前15名如图：
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其中，特斯拉 Model Y 的需求量激增，11月销量排名较上月提高了24个名次。Model Y 的销量远远超过五菱宏光、丰田、本田以及比亚迪的一些更便宜的车型。
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但中国市场对 Model 3 十分不感冒。Model 3的11月销量为10069辆，排在45位。虽然销量排名也上升了130位，但和 Model Y 相比还是差距明显。
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今年上半年，全球电动汽车销量中，中国销量占比超56%。而特斯拉下半年持续在中国市场发力，接二连三推出价格优惠措施。仅在12月，特斯拉就推出了两个价格优惠活动。
据外媒推测，特斯拉中国市场销量可能会成为特斯拉的重要推动力，拯救特斯拉股价。但特斯拉本季度产量达50万和年产量达140万的目标是否能实现，现在还不清楚。
大众汽车新一代电气架构平台
大众汽车新一代电气架构名为MEB+，虽然看起来像是MEB平台的升级版本，但实际上改进了充电、存储技术以及数字基础设施。
大众汽车表示，借助 MEB+ 平台，自动驾驶功能可能实现重大飞跃。同时，MEB+ 会配备大众新一代单体电池，续航里程可达700km。并且，MEB+会大大缩短充电时间，未来充电功率最高可达200kW。
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到2026年，大众会基于 MEB+ 平台推出10款新电动汽车，包括一台售价2.64万美元（约合人民币183725元）的车型。大众暗示奥迪电动汽车可能会有 MEB+ 平台的车型。
同时，大众也计划推出高性能和高端领域的电动汽车。
2015年，大众开始开发定制的电动汽车平台，后来推出了MEB。目前，大众 ID.3、ID.4 以及 ID.Buzz 都是MEB平台的车型。
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而MEB可提供的最高里程是500km，MEB+ 的700km意味着大众汽车在续航里程方面的重大成果。
福特下一款电马电动车会是一辆轿跑
福特电马论坛上的一篇帖子声称，第二代福特电马和电马下一款电动车，以及Mustang Mach-E Coupe 将于2026年上市。并且福特会在2026年6月停止生产当前的第一代福特电马。
无独有偶，另一家国外媒体也提到了“Mustang Mach-E Coupe ”这个名字，在爆料中还提到了这几辆车的内部代号。
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根据这家媒体提供的信息：
2026年6月，福特会停止生产目前的福特电马（代号CX727）；
2026年7月，第二代福特电马（代号CX733）投产，2033年停产；
也是2026年7月，Mach-E Coupe（代号CX799）投产，2031年停产。
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有媒体猜测，福特生产双门轿跑 SUV 是想提升福特电马的销量，从而更好地与特斯拉竞争。一些豪华汽车品牌都推出过轿跑 SUV，比如宝马、梅赛德斯-奔驰。但轿跑 SUV 不太实用，车顶线更低，少了很多后座空间。
目前，已经有媒体与福特取得联系。但福特不予置评。
保时捷刚投资了一家电动飞机公司
德国电池公司Customcells完成了A轮融资，总金额共计6300万美元（约合人民币4.38亿），来自保时捷、世界基金（World Fund ）等几家公司。
这家公司此轮融资的目标是：加速推进“e-aviation”（电动飞机）计划，并向德国以外、美国、亚洲等地扩张。
Customcells 公司主要业务为开发和回收高性能锂离子电池，为汽车、医疗设备和化石燃料开发器械等产品提供动力。同时，公司还提供高温锂离子二次电池，工作温度范围为0 - 150 °C，安全测试温度高达170 °C。
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航空业也是影响气候变化的因素之一。比如飞机主要烧航空汽油和航空煤油，飞行过程中会排出大量二氧化碳。但相比于汽车行业，航空业离脱碳还差得远。
全电动飞机可能可以成为现有飞机的替代产品。小型电动飞机已经有成功案例。9月，Eviation公司的Allice电动飞机完成首次试飞，大约可乘坐9个人（带行李）。
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但研究人员表示，现有电池太重，无法为大型飞机提供动力。因此，一些航空初创公司会转向研究氢等替代燃料。
Customcells 公司CEO将航空业称为“下一个巨大的脱碳挑战”。世界基金公司的合作伙伴称航空业脱碳是“一场艰难的战斗”，但带来的潜在好处是值得的。
除了吸引投资者外，Customcells 公司的客户包括小型喷气式飞机制造商Lilium和“超过半数的德国主要汽车公司”，其中一定有保时捷。
长城多品牌调整组织架构
长城汽车内部消息称，长城汽车展开了新一轮品牌整合和营销高层的人事调整。
品牌整合包括：长城欧拉和沙龙品牌整合为一体发展，坦克重新归为魏牌旗下。
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欧拉和沙龙、魏牌和坦克都会采用双品牌运营模式。据媒体报道，这一次整合结果可以理解为“1套渠道、1.5套组织、2个品牌”。
营销高层的人事调整为：现任沙龙品牌 CEO文飞出任欧拉和沙龙双品牌 CEO；现任坦克品牌 CEO刘艳钊继续分管坦克品牌同时兼任魏牌 CEO。
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长城汽车 CGO（首席增长官）和魏牌 CEO李瑞峰主导了这次调整。
此次品牌整合，欧拉和沙龙主要目标变为新能源中高端细分市场；坦克合并入魏牌，是为了共享渠道和营销资源。
长城汽车表示，为了稳定魏牌的市场根基，需要坦克这一高端化、主打硬派越野的品牌。坦克重新加入，有助于魏牌向高端市场发展。
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而欧拉面向纯电中端市场，沙龙面向纯电高端市场，双方合并可以整合资源，减少内耗。
长城汽车希望发展好全球化、高端化和新能源三个方面，并且以“全球一盘棋”为发展目标，努力让长城汽车进入全球第一汽车阵营。
— 完 —
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宁德时代和本田扩大合作范围，宁德将提供123GWh的电池
中国11月畅销车型榜单出炉：比亚迪宋 Pro DM-i第一，特斯拉 Model Y第二
大众发布新一代电气架构平台MEB+
福特电马下一款电动车曝光，将是一台轿跑SUV
保时捷投资了一家电动飞机公司
长城欧拉和沙龙、魏牌和坦克调整架构
宁德时代拿下本田电池供应订单
本田汽车表示，从2024年到2030年，宁德时代将为本田的 e:N 系列提供123GWh 的电池。
双方最初在2019年达成合作，在电动汽车电池领域建立战略合作伙伴关系，同时宁德时代会为本田提供 56GWh 的锂离子电池。
在2020年，本田和宁德时代签署新的协议，将会共同开发电池技术、研究电池回收等相关业务。
2021年10月，本田推出全新 EV 品牌：e:N，并表示从2030年开始，本田汽车销售的所有车型都是电动车型，并仅限于中国首发。
今年4月，本田在中国推出旗下首款电动汽车e:NS1和e:NP1。本田表示，计划到2027年在中国推出10款电动汽车。
本田和宁德时代合作，首先保证了电池的长期供应，有助于本田实现2030年之前，中国电动车销量达到80万的目标。
中国11月畅销车型
根据懂车帝的数据，中国11月新能源车型销量前三分别是，比亚迪宋 Pro DM-i，56637辆；特斯拉 Model Y，52424辆；五菱宏光 Mini EV，31982辆。
车型销量前15名如图：
其中，特斯拉 Model Y 的需求量激增，11月销量排名较上月提高了24个名次。Model Y 的销量远远超过五菱宏光、丰田、本田以及比亚迪的一些更便宜的车型。
但中国市场对 Model 3 十分不感冒。Model 3的11月销量为10069辆，排在45位。虽然销量排名也上升了130位，但和 Model Y 相比还是差距明显。
今年上半年，全球电动汽车销量中，中国销量占比超56%。而特斯拉下半年持续在中国市场发力，接二连三推出价格优惠措施。仅在12月，特斯拉就推出了两个价格优惠活动。
据外媒推测，特斯拉中国市场销量可能会成为特斯拉的重要推动力，拯救特斯拉股价。但特斯拉本季度产量达50万和年产量达140万的目标是否能实现，现在还不清楚。
大众汽车新一代电气架构平台
大众汽车新一代电气架构名为MEB+，虽然看起来像是MEB平台的升级版本，但实际上改进了充电、存储技术以及数字基础设施。
大众汽车表示，借助 MEB+ 平台，自动驾驶功能可能实现重大飞跃。同时，MEB+ 会配备大众新一代单体电池，续航里程可达700km。并且，MEB+会大大缩短充电时间，未来充电功率最高可达200kW。
到2026年，大众会基于 MEB+ 平台推出10款新电动汽车，包括一台售价2.64万美元（约合人民币183725元）的车型。大众暗示奥迪电动汽车可能会有 MEB+ 平台的车型。
同时，大众也计划推出高性能和高端领域的电动汽车。
2015年，大众开始开发定制的电动汽车平台，后来推出了MEB。目前，大众 ID.3、ID.4 以及 ID.Buzz 都是MEB平台的车型。
而MEB可提供的最高里程是500km，MEB+ 的700km意味着大众汽车在续航里程方面的重大成果。
福特下一款电马电动车会是一辆轿跑
福特电马论坛上的一篇帖子声称，第二代福特电马和电马下一款电动车，以及Mustang Mach-E Coupe 将于2026年上市。并且福特会在2026年6月停止生产当前的第一代福特电马。
无独有偶，另一家国外媒体也提到了“Mustang Mach-E Coupe ”这个名字，在爆料中还提到了这几辆车的内部代号。
根据这家媒体提供的信息：
2026年6月，福特会停止生产目前的福特电马（代号CX727）；
2026年7月，第二代福特电马（代号CX733）投产，2033年停产；
也是2026年7月，Mach-E Coupe（代号CX799）投产，2031年停产。
有媒体猜测，福特生产双门轿跑 SUV 是想提升福特电马的销量，从而更好地与特斯拉竞争。一些豪华汽车品牌都推出过轿跑 SUV，比如宝马、梅赛德斯-奔驰。但轿跑 SUV 不太实用，车顶线更低，少了很多后座空间。
目前，已经有媒体与福特取得联系。但福特不予置评。
保时捷刚投资了一家电动飞机公司
德国电池公司Customcells完成了A轮融资，总金额共计6300万美元（约合人民币4.38亿），来自保时捷、世界基金（World Fund ）等几家公司。
这家公司此轮融资的目标是：加速推进“e-aviation”（电动飞机）计划，并向德国以外、美国、亚洲等地扩张。
Customcells 公司主要业务为开发和回收高性能锂离子电池，为汽车、医疗设备和化石燃料开发器械等产品提供动力。同时，公司还提供高温锂离子二次电池，工作温度范围为0 - 150 °C，安全测试温度高达170 °C。
航空业也是影响气候变化的因素之一。比如飞机主要烧航空汽油和航空煤油，飞行过程中会排出大量二氧化碳。但相比于汽车行业，航空业离脱碳还差得远。
全电动飞机可能可以成为现有飞机的替代产品。小型电动飞机已经有成功案例。9月，Eviation公司的Allice电动飞机完成首次试飞，大约可乘坐9个人（带行李）。
但研究人员表示，现有电池太重，无法为大型飞机提供动力。因此，一些航空初创公司会转向研究氢等替代燃料。
Customcells 公司CEO将航空业称为“下一个巨大的脱碳挑战”。世界基金公司的合作伙伴称航空业脱碳是“一场艰难的战斗”，但带来的潜在好处是值得的。
除了吸引投资者外，Customcells 公司的客户包括小型喷气式飞机制造商Lilium和“超过半数的德国主要汽车公司”，其中一定有保时捷。
长城多品牌调整组织架构
长城汽车内部消息称，长城汽车展开了新一轮品牌整合和营销高层的人事调整。
品牌整合包括：长城欧拉和沙龙品牌整合为一体发展，坦克重新归为魏牌旗下。
欧拉和沙龙、魏牌和坦克都会采用双品牌运营模式。据媒体报道，这一次整合结果可以理解为“1套渠道、1.5套组织、2个品牌”。
营销高层的人事调整为：现任沙龙品牌 CEO文飞出任欧拉和沙龙双品牌 CEO；现任坦克品牌 CEO刘艳钊继续分管坦克品牌同时兼任魏牌 CEO。
长城汽车 CGO（首席增长官）和魏牌 CEO李瑞峰主导了这次调整。
此次品牌整合，欧拉和沙龙主要目标变为新能源中高端细分市场；坦克合并入魏牌，是为了共享渠道和营销资源。
长城汽车表示，为了稳定魏牌的市场根基，需要坦克这一高端化、主打硬派越野的品牌。坦克重新加入，有助于魏牌向高端市场发展。
而欧拉面向纯电中端市场，沙龙面向纯电高端市场，双方合并可以整合资源，减少内耗。
长城汽车希望发展好全球化、高端化和新能源三个方面，并且以“全球一盘棋”为发展目标，努力让长城汽车进入全球第一汽车阵营。
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