贾浩楠 发自 副驾寺智能车参考 报道 | 公众号 AI4Auto
中国汽车超车的机会就在未来4、5年，并且只有一次。
长城汽车第八届科技节开幕式现场，掌门人魏建军仍然以“居安思危”开场。
而且不是空口白话，他带着一个个具体指标而来：
400万台、6000亿元、碳中和，以及未来研发团队扩充一倍，达到3万人，其中一半是软件研发。
此外，长城未来5年，累计研发投入1000亿元，用于纯电动、氢能、混动、芯片、人工智能（自动驾驶）等领域。
魏建军的“军令状”
2025年长城汽车要实现年销400万辆，新能源车占比80%，营业收入超6000亿元的目标。
这就是魏建军为长城汽车规划的2025年目标。
实现这一目标的基础，是长城汽车目前明确地六大品牌，和全球战略。
六大品牌，包括哈弗、长城、坦克、欧拉、沙龙（氢能源汽车）、WEY。
全球战略，是已经在俄罗斯 、泰国建立整车厂，量产车型已经在当地交付上市，未来还计划在非洲、拉美 、东南亚等地进一步拓宽海外市场。
而魏建军的“居安思危”，体现在对于长城这个巨大传统车企变革的急迫。
而且长城的转型，不只智能化。
长城转型大幕拉开
长城汽车第8届科技节，首次明确长城汽车今后业务转型战略。
电动、氢能、混动、光伏发电、自动驾驶，一个都不落下，瞄准碳中和目标。
首先是电动，长城旗下蜂巢能源自研电池包、驱动电机解决方案，并且着重电池包的安全性，实现电池受冲击自排热、隔热，做到不自燃不爆炸，直接对标比亚迪刀片电池。
此外，电动车的能源控制、热管理、充能设施等等，长城都有布局，并且都有产品或上市或在研，比如电动车无限充电系统。
混动方面，有柠檬DHT2.0最新方案，目前热效率已达41%，未来甚至有不思议的热效率50%的产品正在研制。
另外，这两年火爆的坦克品牌旗下的坦克平台，也实现3.0T+9HAT的混动技术，即把电动部分加在变速箱上，实现有限排量下与美式大排越野车相当的动力水准。
氢能方面，是长城未来重点发力方向，除了单独的汽车品牌沙龙，还布局了从工业方面的制氢、储氢，到基础设施方面的加氢，以及电车的氢燃料电池、氢气内燃机等等环节，而且核心技术全部自研，关键供应链实现100%国产。
智能化方面，长城成立了毫末智行，由中国自动驾驶行业“老兵”，百度无人车元老顾维灏任CEO，技术研究方向既有乘用车、也包括低速无人物流车，并且软硬兼备，底层自动驾驶域控制器和算法软件全部自研。
不用说，毫末是长城智能化转型的关键。目前，长城旗下的摩卡新车已经搭载了毫末自动驾驶系统。
此外，长城还进军了光伏发电产业，主打钙钛矿太阳能电池产品。
长城官方说：新势力不会一直新，传统车企也可以不传统。
科技节第一日，长城展现了未来5年的战略布局，喊出了传统汽车巨头转型的口号。
未来几天科技节还有数场具体的产品展示和发布，智能车参考会及时传递亮点要点，我们一起来观察评估长城汽车的智能化转型，到底行不行。
One more thing
在本次现场，长城汽车还专门为爱美同胞带来了一个重磅福利：
车内美容。
这是一项名为“胶原蛋白出风模块”的新功能：长城汽车中，在顶灯集成万向风口输出胶原蛋白，实现美容护发效果。
这个功能，你觉得怎么样？
— 完 —
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