金一南将军说：“苏伊士运河堵塞，美国“艾森豪威尔号”航母动弹不得，美军宣称控制全球海上要塞？胃口大能力小！”
苏伊士运河被”长赐号”货轮堵了6天，全球贸易损失超60亿美元，不曾想到这一堵不但影响了航运业，还波及了油价、卫生纸的价格。
最为关键的是，根据美国宇航局公布的卫星照片显示，货轮搁浅期间，大批船只无法通过苏伊士运河，只能在外海等候，这也就堵住了试图去威慑伊朗的美国航母，美国全球到达的力量看起来也没有那么强大。
一艘货轮的搁浅竟就能切断全球海运大动脉，亚欧海运最为重要的航道就此瘫痪，这一事件给我们带来哪些启示？从中可以看出海上交通要道具有什么样的军事价值？
首先，全球化进程不可阻挡，也突显了世界经济的脆弱性；
作为连接红海与地中海的交通要道，苏伊士运河处于从欧洲到亚洲距离最短的海上货运咽喉位置。其重要性从媒体报道中可见一斑：“美国、伊朗都没想到，控制运河并不需要军舰，一条货船就能把运河堵死，就能造成世界经济的恐慌，就能造成当天全球油价上涨3%的结果”……
往返运河的船只很多来自亚洲，这说明一直以来，欧亚地区经济相互依赖，大家有着共同的利益，已经共同成为一个整体，需要一起精心呵护。
其次，海上交通要道是全球贸易的枢纽，更是军事重要航道和战略要冲；
据英国的媒体报道，美国的“艾森豪威尔号”航空母舰战斗群本是准备通过苏伊士运河，前往印度洋附近去搞威慑行动的，没想到堵起来了，只能待在地中海，要是绕道好望角，就需要7-8天时间，等到了目的地，黄花菜都凉了。
金一男将军认为：“美国军事威慑很有限，并不像它吹嘘的那样，苏伊士运河、直布罗陀海峡、巴拿马运河、马六甲海峡、巽他海峡，凡是重要海峡美国人都能控制。我说，它控制得了吗？说能控制那是吹牛皮。这条“长赐号”把苏伊士运河一堵，美军航母照样一筹莫展，照样一点办法都没有。”
所以说美军不是想象中那样强大，它曾经说要控制世界上16条重要的海峡通道，它的胃口和它的能力差距太大，一条苏伊士运河都没搞定，更别说其他的了。
美国的大胃口不但在苏伊士没有成功，在马六甲和巽他海峡也放出豪言，要卡住咽喉。美国上个世纪60年代，就准备在以色列境内，大胆提出要用520枚核弹开凿另外一条平行的运河，以替代1869年通航的苏伊士运河，结果可想而知，只能是一场幻想。
美国也曾经提出“海上封锁马六甲海峡、封锁中国”的设想。但是，今天再想通过封锁马六甲海峡的办法，去卡住我们的能源通道，美国人只能是白日做梦了，它做不到这一点。
面对美国的强大，中国只能忍气吞声吗？金一南将军曾表示：“美国航母吓不倒解放军，美国胆敢碰一下我国岛礁试试看！那么，美国的航母战斗群就再也别想回家了，海底就是他们的家！”
中国意识到了海上交通要道的重要性，做了3件事：
一是，在世界上的交通要道，不太平的地方，中国提供保驾护航服务。曾经参与1988年“3.14“海战的杨志亮就跟随着我国海上保卫力量的逐渐强大，从保卫每一寸岛礁，到保卫我国的商船。
二是，成立三沙市，对我们海域进行集中性保护和开发，为全球提供航运服务。我们吹沙造岛，只为保护岛礁，建立气象、潮汐预报体系提供给全球，为过往船只提供服务。
三是，壮大海工装备，造岛神器”天鲲号“、疏浚神器“天鲸号”、远洋养殖重器”深蓝2号“……这些大型海洋准备，不但为我们捍卫领海提供准备支持，还为开采新能源提供保障。
所以，中国对美国的胃口不惯着，南沙碧波荡漾中，一排排避风的渔船在牛轭礁整齐排列。可以说美国海军退役上将斯塔夫里迪斯提出的所谓”海上游击战“，攻打南海岛礁等是个伪命题：
1、美国的第一岛链唯独南海没有军事基地；
2、这些岛礁已经形成了防御网，彼此可以相互支援；
3、战略性装备的意义就在于保护海洋和岛礁；
4、游击战中国才是祖师爷；
所以，面对强大的美国，我们不必过分紧张，做好最重要的事情就可以了。该注意的注意，该提防的地方，倒是美国开始在太平洋进入东南亚的门户之一帕劳搞事情，我们得十分注意。
纵观历史，中国从一盘散沙到大国崛起，敢于直面强大自负的美国，无论是军事上和经济上，我们并不用太担心，但是美国等西方国家并没有放弃在意识形态和文化侵蚀方面的动作，这才是最为致命的。
进入新时期，一些民众已经被西方培植的”公知“、”美精“一直鼓吹：”美国的空气都是香甜的“。这些人不但指鹿为马，造事生非，还妄图影响舆论，带偏国人，我们尤其要注意，一定要唤醒中华民族的精神。一定要牢记历史，不忘使命。为此，金一南将军耗费30年时间著成《苦难辉煌》和《为什么是中国》。
从这2本书中，找到我们救亡图存，发展壮大，实现复兴的伟大力量，帮助我们甄别复杂的言论很有帮助。