奔驰宝马的“兄弟”,败光50亿后猝死!




作者:张生
来源:鸣金网(ID:mingjin-wang)
(本文首发:鸣金网,图片来源:网络)
神车的嘴,骗人的鬼。
挤不进的德系豪门,死的悄无声息!
 

又一神车死了,这次是宝马的“兄弟”。
 
4月8日深夜,北汽集团旗下福田汽车发布公告称:北京宝沃因财务枯竭,无力清偿到期债务,决定申请破产清算,已向法院提交申请,公司为此亏损53亿。

 
宝沃汽车,这一曾和德系BBA称兄道弟的“德系四强”,正式为自己过往的辉煌划下不甘的句点。
 
直到死亡的最后一刻,世人也只知BBA,宝沃极力打造的BBBA,也没多少人买账。
 
瑞幸老板讲故事上市的剧本彻底凉透,还坑惨了国内车型最全的福田汽车。
 
但宝沃的死,一点都不冤。
 

 
吹出来的“百年德企”,宝马奔驰都不认识。
 
2015年瑞士日内瓦车展上,一家在1919年成立,当时已破产54年的德国车企Borgwardis,突然宣布复活。
这家名义上的百年德企,被北汽福田以500万欧元的报价收入囊中,中文名称定为:宝沃。

 
这家车企最辉煌的是上世纪50年代,曾年销100万辆,妥妥的德国第三大车企,却在1961年爆发财务危机倒闭。
 
福田收购宝沃这块牌子,一开始就顾着讲故事,没想着走寻常路。
 
1、强蹭BBA,给自己脸上贴金,好汉更要提当年勇。
 
深谙国人对德系的青睐,宝沃一上来就在品牌重塑这块用足了力气,“德国工业4.0制作”、 “百年宝沃”都是常规操作。

 
硬给自己加戏,声称自己同宝马、奔驰、奥迪是同门四兄弟,强行搞出一个“德系四强BBBA”概念。
 
这还不算,更要标榜自己豪华,才能配得上德系豪车的身份。

 
2、品牌打响后开始高价卖车,真把自己当成了BBA。
 
2016年4月,宝沃首款中型车BX7上市,定价高达16.98-30.28万元,果然一炮而红。
 
这款豪车一上市就备受关注,大批人对这家“德国车企”慕名而来,初期月销稳定在5000台,最高销量超过6000台,可谓相当成功。
 
只不过好日子才过了半年,第一批买单的车主就为一时冲动付出了惨痛的代价,层出不穷的问题接连发生,海量的投诉涌向了宝沃。

 
甚至有车主反映称,开了不到一万公里,就加了1万多的油,简直烧油如喝水,同“加油站之友”的纳智捷有的一拼。
 
这就是“正统德系 百年宝沃”的品质?
 
3、眼见高攀BBA剧本失效,宝沃又频繁变换玩法。
 
宝沃先是对外宣称,自己拥有2300多名顶级工程师人才,在全部员工中占比高达40%,想极力挽回用户的信心。
 
可惜用户都不傻,品控问题迟迟得不到解决的宝沃,2018年累计销量仅有3.2万辆,直接腰斩。
 
同年12月,神州优车宣布以41.09亿收购宝沃,福田汽车持股降至33%,宝沃正式进入了瑞幸老板陆正耀的故事节奏。
 
懂得接地气、跟潮流打法的陆老板,早早开启了互联网卖车,2019年10月邀请“废柴爱迪生”手工耿和雷佳音在抖音卖车,1个半小时就拿下1623辆的订单,创下国内年度车厂直播卖车的新记录。

 
更令人印象深刻的是,宝沃随后推出的一款洗脑广告,名为“宝沃好贵”,在央视前主持人郎永淳和草根网红于虎的一顿“好、贵”的尬吹下,宝沃终于将自己玩到了绝路……


 
在陆老板的操刀下,宝沃2019年销量4.49万辆,大幅增长超40%。
 
不过这也成了宝沃最后的辉煌,报道称宝沃在2019年就已全面停产,市面上的车都是库存,眼见车市火爆,前不久还有经销商放风低价甩卖宝沃,售价只有指导价的5-6折。

 
背后是宝沃连200万都拿不出来,面对上百家债主的催债,宝沃账上已经空空如也,正如当初收购回来一样,就剩一张空壳。
 
用力过猛,却没用到地方的宝沃,就这么被自己玩死。
 

 
只玩概念不讲产品,宝沃不是第一个,更不是最后一个倒下的车企。
 
早在宝沃之前,就有一个个鼎鼎大名的国民神车粉墨登场又悄然落幕。
 
顶着“台湾第一车企”名号的裕隆纳智捷,来大陆不过是为了圈钱,推出的产品技术落后、质量奇差,最离谱的就是油耗高到难以想象的地步,“百公里3个加油站”不是浪得虚名。

 
更是超出常理,连备胎都是车翻了才能找得到,“凭一己之力养活无数汽修厂”的名号也不是白叫的,这样的车企谁来了都救不了。

 
人称山寨之王的众泰,把抄袭作为“中国自主品牌的必经之路”,企业核心技术成了“皮尺部”,硬生生将自己国内新能源车企无数“第一”的好牌,打得稀烂。

 
最终沦为中国消费者心中山寨货、质量差、恬不知耻的代表,成了中国新能源汽车届的耻辱。

 
还有躺赚宝马20年的华晨汽车,曾超越一汽成为国产第一,却在同宝马联姻后迷失了自我,沉醉于在宝马品牌的躺赚中不思进取。

 
如今宝马正一步步抽回股权,留给华晨生存的时间已经进入倒计时……
 
这些玩票的国产车企,没落和死状不尽相同,却都少不了一个关键死因:没有核心技术,甚至没有技术,更没有诚意,死亡不过早晚的事。
 
不论曾经有多辉煌,都无法为他们赢得永远的胜利。
 
没有自主研发,没有硬实力,不思进取缺乏自力更生能力的车企,哪怕有再厉害的合作伙伴,再传神的模仿技术都没用,侮辱用户的智商,最终都得用死亡来偿还。
 
时代抛弃你的时候,真的连招呼都不会打!
 
千山万水总是情,给个“好看”行不行↓↓
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