正当中国各界热火朝天的过春节，并且在北京冬奥会之际，美国人并没有懂点“礼数”，在此期间一直针对中国搞事情。
比如北京冬奥会，前几天美国务卿布林肯主动致电中国外长王毅的时候，说了一句“为美国运动员加油”的话，却并未祝福北京冬奥会举办成功。显然，“歧视”北京冬奥会已经成了美国政府内部的“政治正确”，谁都不敢讲一句中国的好。
除此之外，美国务院近日还抱怨称中国的防疫政策影响美国驻华使团的“外交特权”，要求中方在此事上做出协调。
开什么国际玩笑？中国的动态清零防疫政策，为的是全体中国人民的健康和安全，难道美国人认为自己所谓的“外交特权”，必须凌驾于中国人民的安全之上？
莫不是严格的防疫政策，让美国特工在华难以在地下活动，动不动就要扫个码啥的，美国务院才亲自下场要求中国放弃清零政策？
除了在外交上对北京冬奥会制造噪音，在军事上，美国也搬出两艘航母+两艘两栖攻击舰的阵容，在中国周边搞事。
正如同在外交上制造的噪音，被国际社会支持中国的正义呼声淹没；美军在中国周边搞军事演习秀肌肉的行为，也因为航母舰载机着舰失败坠海而贻笑大方。
据了解，这架F-35C舰载战斗机在1月24日上午的时候，降落卡尔文森号航母甲板失败，掉进了南海黄岩岛西北处约100海里的地方。
这可把白宫和五角大楼急坏了，一方面，这件事情实在太丢面子，因为无论从什么角度看，美国在南海栽了个大跟头是不争的事实。
F35C坠海前画面分析，飞行员像在“玩杂技”
F35C是F35系列中的舰载机型号，这款飞机的性能相信很多人都有所了解，这里就不多做介绍。要想了解这架F35C坠海的真实原因，我们还得通过这段这架飞机坠海前的画面着手分析。
初看这段画面，似乎感觉没什么特别之处，F35C在靠近航母甲板时，呈现为仰角姿势，以最大限度的让尾钩和后轮先于甲板接触。
舰载机以这样的姿势靠近甲板，是舰载机降落的标准姿势，看着没啥问题啊，怎么就坠海了呢？
不仅如此，如果仔细观察画面，能够十分清晰地看到，飞机的减速板也已正常打开。舰载机上的系统，能够精准地掌握飞机降落时的速度，如果速度太快，会提示飞行员拉高复飞。
也就是说，飞机的速度，应该也达到了降落的要求，问题究竟出在哪呢？
重新回看这架F35C准备着陆时的画面，会惊奇地发现，这架飞机在靠近甲板前，竟然有一个大幅度的转弯动作。
舰载机成功降落有3个要素，分别是速度、高度和角度。
让人意外的是，这架坠海的F35C在降落前15秒，竟然还进行了一个大角度的转弯。都知道飞机本身就有惯性，如此大幅度的机动，很可能会导致飞机最终的方向，无法与航母甲板中线对齐。
飞行员在F35C降落前，这段近乎“杂技表演”般的操作，很可能就是导致飞机降落失败，并酿成飞机坠海事故的原因。
如果真是这样，那么这架F35C的坠海，根本原因可能就是飞行员的错误操作导致的。
如今，这架坠海F35C的打捞工作已进入准备阶段，相信在飞机打捞上来之后，借助飞机中黑匣子的数据，能够更加准确地找到坠海原因。
让人奇怪的是，飞机坠海是在飞行员和航母的眼皮子底下发生的，打捞一架失去动力，而且知道位置的飞机，美方专家竟然说要120天左右。
中国外交部发言人赵立坚对此事已经做出了明确回应，他表示，对于“海底捞”美国的飞机，中国不感兴趣。
从26日凌晨开始，美方就派遣了至少6架侦察机进入南海活动——包括3架“P-8A”反潜巡逻机、1架EP-3E侦察机、1架MQ-4C高空侦察型无人机，以及一架RC-135V电子侦察机，这般出动频率颇为罕见，可见美方的重视程度；而从活动的侦察机的类型来看，3架“P-8A”反潜巡逻机主要是在反潜，而且还是高强度的反潜，显然其最为担忧附近其他国家的海底舰艇进入相关海域活动；电子干扰机显然是为了展开电磁压制，防止其他国家用电磁压制来干扰美海军的搜寻信号。
而出动高空无人机则是为了警戒和滞空侦察，监控相关海域来往的船只，实则MQ-4C高空无人机当时的确在相关海域展开了长时间的高空滞留，以防止、监视其他船只进入；甚至很可能美方无人机会一直在相关海域(坠海点)上空轮驻式滞空观察，毕竟美国在日本本土的三泽基地、横田基地入驻了多架的MQ-4C高空无人机和RQ-4B全球鹰无人机，能够实现此项执勤任务。
美国为了阻止中国海军和渔民打捞，居然在吕宋岛以西的黄岩岛附近海域划出了所谓的禁航区。根据日本海上保安厅发布的航行警告信息，美军将在禁航区内进行打捞作业，禁止所有舰船通过或者靠近。
也就是说无论是中国海军还是中国渔民，对于这片禁航区都需要绕行。
国际海事相关组织的规定。全球海域分为16个航行警告区，南海这里属于第11区，目前第11区的海事协商由日本海上保安厅负责。日本海上保安厅发布的这项航行警告，暂未在中国海事局官方发现类似消息。中方也暂时未对美方的具体打捞行为，做出回应。也暂时不知美方作出上述举动之前，是否有跟中方协商。