到现在已经开了1700公里了，还没开出安大略省……
10月2日
Sudbury-Sault Ste. Marie
309公里
1.高速上的连环刹车
估计大家没兴趣，放在最后。
2.空中森林消防
Canadian Bushplane Heritage Centre
人可以登上飞机亲自感受，这是其他博物馆做不到的。
Bushplane常指“通勤飞机”，但这个飞机博物馆展示的是安省的“空中消防飞机”，所以会看到带有大水箱的飞机。
当天有个女孩过生日，邀请了7、8个孩子一起开Party。女孩们对飞机没啥兴趣，只是喜欢跑跑闹闹，放纵地大声尖叫。
3.Gateway Casinos Sault Ste. Marie
太老了，进门都可以闻到地毯老旧的味道，远远不如Casino Rama。
4. 运河
Sault Ste. Marie Canal National Historic Site
北美五大湖区原本并不联通，加拿大在各个湖之间修建了运河，才使得来自欧洲的物品，可以在蒙特利尔转为内陆水运，直达五大湖区域。
10月3日
Sault Ste. Marie-Thunder Bay
696公里
如果可以选择，这段路最好是从Thunder Bay开往Sault Ste. Marie，这样Lake Superior 都在前进方向的右侧，方便停车观赏。
这一段是加拿大最让人头痛的行程。长达700公里的距离，没有任何连锁酒店集团（万豪、IHG等）经营的酒店。中间的Motel条件一般还很抢手，必须提前预定。
行程的两端Sault Ste. Marie人口8万，Thunder Bay人口11万，中间最大的城市Wawa只有3000人。部分路段加油站之间的距离长达150公里，所以大家习惯是只要油表指针下降1/4，就在下一个加油站把油加满。
Wawa的标志建筑：加拿大鹅
路上不少地方风景秀美，但很难停车。一是缺乏标志提醒，来不及减速；二是入口不明显，第一次经过的人找不到；第三，也就是最难的问题，在于没有单独通往观景点车道，在主路中间急刹车进入观景点可能引发交通事故。
相比之下，美国有些高速设计很好：
1）提前设有标志，提示前方有值得停留的观景点。
2）到观景点前，单独设有左转弯或者右转弯车道，保证交通安全，也能确保游客找到观景点入口。
3）观景点本身面积大，车辆进入后不需要急刹车。
当然，这些都需要钱。安省高速公路的路面远远好于西部省份，有没有观景点并不那么重要。
这样大气的观景点，应该多修几十个。
Aguasabon Falls & Gorge
停车场上的宝马650i
小酒店
你在酒店见过奔驰大G，但很可能没见过水泥搅拌车。
你在酒店见过春光乍泄的情侣，但很可能没见过裹着棉袄呆坐在房间外的住客。
你在酒店可能见过破破烂烂的设备，但很可能没体验过地面不平的房间。
这次体验了三种新感觉，超值！
10月4日
Thunder Bay
1.Terry Fox National Historic Person Plaque
景色不错，值得前往拍照。游客中心的女士很热情，大力鼓励游客在当地消费。
2.Fort William First Nation加油
Thunder Bay可能是安省唯一油价超过2加币的地区，部分加油站高达2.059/L，约合人民币11元。但在Fort William First Nation土地上的加油站，可能因为免交一些税费，油价是1.669，足足便宜了0.4加元。
有的小哥经营很好，崭新的加油设备9台，可以同时给18辆车加油。有的就破破烂烂，只有2台设备，1辆车都没有。我去的这个加油站，小哥能说会道，直接猜出我是中国人，然后表达了对长城、故宫的向往，表示有生之年一定要到中国朝圣。
有些朋友可能会问：便宜这么多，那全城人都去那儿加油，其他加油站在竞争下会不会降价？还真不会降价：
一是去加油站时要经过一个铁路桥，车道非常窄，一不小心车可能就刮伤了。你会为了省钱，而冒刮伤车的风险吗？
二是附近有个很大的工厂，空气中弥漫着工业产品的味道。
3.Mount McKay Scenic Lookout
景色不错，但要收10加元门票。
远处就是Sleeping Giant
4.Kakabeka Falls
推荐。安省第二大瀑布，距离市中心30公里，很快就能开到。
（第一大瀑布就是尼亚加拉大瀑布，第二和第一差得好远。公司也是这样，三星的盈利较苹果差得好远。）
加拿大正式编制的人员也很卷，这个公园收门票的美女是我见过的最漂亮的工作人员。在停车场又碰到一个大帅哥，带着一身的防爆装备，特别酷。
5.Fort William Historical Park
强力推荐。
小哥的讲解非常生动，加拿大原住民其实并没有那么抵触欧洲殖民者，双方接触后，很快就在Fort William进行大规模的贸易。等我有空了写一篇《十九世纪蓝筹公司的灭亡》。
10月5日计划
Thunder Bay-Winnipeg
705公里。
附：高速上的连环刹车
安大略省有中间隔离带的高速公路，限速一般是100或者110公里/小时。没有中间隔离带的高速公路，一般限速90公里/小时。警察一般超速20公里以内不抓，超速20公里以上罚款+扣分。
（加拿大其他省份超速没有安大略省疯狂。有些省习惯按限速开，一个原因是路面太烂，超速开驾驶员和乘客受不了。）
当时天气情况良好，道路上车也不多。前车三车间距约100米，我在300米后，我后面300米还有个房车。不料头车为了转向左侧一个小岔路口，紧急刹停在路中间，后面两车跟随急刹车。我虽然间距远，看到前车尾灯亮起后也踩了刹车，但第一时间并没有想到前面的车是完全刹停的，等反应过来才把刹车踩到底。
我刹停后，前面的两辆车先后从旁边未铺设的路面绕过了头车。我本来也想绕过去，但看到头车已经开始左转了，我就呆在其后，打算等它左转后我直行。
突然听到车后穿来轮胎和路面的激烈摩擦声，是我后面的房车在急刹车。他第一时间也没想到前车的速度会是零，后来又估计我可能会从未铺设路面绕过去，但两个预测都落空了，只能急刹车。
这一连串的风险，起因在头车急刹车。但头车也有自己的难处，一是高速前进，二是路口没有明显标志。头车相对安全的做法是提前让自己变成最后一个车，这样可以低速慢慢寻找路口。
如果所有车都变成自动驾驶车辆，就不会有这样的风险了。
马斯克加油！！