1941年12月7日7点02分，珍珠港雷达站的两名技术人员，二等兵约瑟夫·洛克德，和乔治·埃利奥特，在雷达示波器上发现了异常。
两个人为要不要上报争论起来，最后决定还是上报，于是就于7点15分，给空中信息中心的值班军官，克米特·泰勒中尉打了个电话。
他们说，我们发现了目前为止见过的“最大光点”，而这就意味着有一个很大的机群接近。
可是他们的中尉却想了想说，没事，这是我军飞机。他还很贴心地安慰两名士兵，不用为你们看到的担心。
上司这样说了，两名士兵当然不再担心，于是他们就关闭雷达，去享受快乐的早餐了。
然而40分钟后，那批“我军飞机”，把珍珠港炸成了一片火海，炸毁了美军四艘战列舰、两艘驱逐舰、188架飞机，造成了2400人死亡，1250人受伤。其他的损失，还没法具体统计。
一个被忽略的电话，造成了如此严重的后果，泰勒中尉当然是要上军事法庭的，而且还是好几个调查单位来追究责任。
可是最终的结果是什么呢？泰勒当初接到报警，说的是没事，这次各单位调查来调查去，也说了句没事。
意思就是责任不在泰勒，泰勒可以继续回去工作，为美利坚服务了。
为什么会这样呢？这事要从头说起。
泰勒生于1913年，七八岁的时候就对飞行产生了浓厚的兴趣。他19岁加入海军陆战队预备役时，为了上天，一有机会就去帮飞行员干点事。
1936年，泰勒甚至为了飞行梦想，从大学辍学了，他成了美国陆军航空兵的一名学员，又在1937年，终于开上飞机，并获得了少尉军衔。
泰勒一开始做的是观察飞行员，到1940年10月，才摸到战斗机，但是美国当时的航空有点乱，他到了汉密尔顿第35追击大队，基本是闲置状态。
于是1941年春，泰勒就自己要求，调到了他的噩梦之地夏威夷。不过他那时的生活还是挺惬意的。他爱上了冲浪，过着“田园诗般的生活”，还在秋天升迁到了中尉。
那时候，美国虽然还未参战，但也有所准备了，美国大兵当然也不能整天海滩、美女，正事不干。
于是1941年年底，泰勒就被派去学习雷达技术去了。
那是一套新的雷达系统，它一旦发现可疑目标，就会把报告发送到位于沙夫特堡的信息中心，信息中心就会派追击飞机过去看看。
所以，每一个追击飞行员，都是要学习并熟悉这套系统的。至少要派出骨干，与信息中心控制员，轮班工作一段时间。而泰勒就是骨干。
于是泰勒就在11月，接受了一个超短的培训后，奔赴信息中心上岗了。第一天是12月3日凌晨4点，离珍珠港事件爆发还有4天。
这项工作具体来说，就是协助航空管制员，引导追击飞机，应对已识别的敌机。可是美国当时多厉害啊，几乎全世界都炮火连天，就它没事，夏威夷哪有什么敌机？
再说了，泰勒只经过那么一场稀里糊涂的培训，哪知道新雷达系统的工作原理和操作流程？他就是在信息中心，也没有再受过任何培训，实际上就是有培训，也来不及了。
而美军对于如此大事，会如此儿戏，当然是有原因的。
1941年12月，美国歌舞升平的时候，英国跟德国已经打了两年多。丘吉尔不用雷达，也能看到天上地下有什么，但是美国的将军们，却连雷达的作用也视而不见。
雷达的防空实用性，在英国已经充分展现，可是夏威夷的将军们一点兴趣没有。他们当初直接把学成归来的肯尼斯·伯奎斯特打回原部队，直到1941年，第一部SCR-270雷达运到，这才想起还有这么个人才。
可是伯奎斯特倒是把雷达安装调试好了，重视技术的阿诺德将军等人，也一再敦促各级指挥官高度重视起来，而夏威夷陆军的最高司令长官，沃尔特·肖恩却对此嗤之以鼻。
他敷衍了事，干脆是让伯奎斯特自己玩。
因此珍珠港事件爆发之前，伯奎斯特的小团队，就只完成了三分之一的任务。从7月份忙到12月，只部署完毕12部雷达系统中的4部。
但是4部雷达部署到位，却不代表就能正常发挥作用，因为起初，雷达站连直通电话都没有，有情况要跑到附近的加油站打电话。
他们后面好不容易把通讯问题解决了，可是却又没建立起相应的指挥系统，你就是有事，也不知道打给谁。
就是这样，肖特司令还觉得太给雷达面子了，他下令，雷达站每天只准运行四小时，到了早上七点必须关闭。
早上七点关闭，勉强可以理解，天亮了嘛，大家瞪大眼睛就行。而只能运行四小时，这肯定不是一般人能想出来的。
所以，泰勒中尉在这种情况下，能学到什么东西？能不心情轻松吗？他实际已经算做的挺好了。
就是说，他的判断其实还是有依据的，并真的动了脑子。
且说那天的雷达，之所以没有准点关闭，是因为餐车来晚了，两个士兵不妨多看几眼。
他们真有幸，居然就发现了日军第一波攻击机群，一个183架飞机的大机群。
这当然是令人紧张的，必须交给上级裁决。
那么泰勒为什么不引导飞机去侦察呢？
第一，他不太懂，差不多整个夏威夷的美军，都没把雷达当回事。
第二，夏威夷的海风很和煦，美国很太平，泰勒值班好几天，简直就是在度假。
第三，美国与日本、德国终有一战，很多人还是意识到的，但是德国现在忙不过来，日本人不可能漂洋过海到这里来。
这里有美军庞大的舰队，有最好的岸防体系，日军应该去菲律宾、关岛、威克岛才对，除非他们脑子进水。
第四，泰勒在这之前，曾经得到消息，7日早上会有一批美国轰炸机抵达夏威夷。
第五，泰勒来上班前，有位朋友告诉他，美国轰炸机飞往夏威夷，是由瓦胡岛的一个广播电台引导。那期间，电台会一直播放夏威夷音乐，不会因为广告或新闻而中断。
所以泰勒听到不间断的音乐，完全有理由认为那是安全信号，“我军飞机”正在飞来。
第六，泰勒即便感觉异常，也没法请示，只能自己根据经验和感觉，做出判断和决定。
二战期间，英国的雷达系统已经有效连接到综合空中控制系统，一旦德军飞机出现在英吉利海峡，控制系统就会发出警报，通知防空炮部队、飞行部队，和平民，但是1941年的美国没有。
沙夫特堡空中信息中心，到12月7日还没完全投入使用。那里还没有战斗机控制员、指挥员，甚至也没有与任何陆军战斗机机场建立联系。
第七，泰勒作为一名临时人员，是来协助的，他指挥不了任何人。他既没人监督，也管不了谁。他手里也没有任何军官的电话，无论什么级别。
英国的空中控制系统，实际上是在一战时建立的，到二战时期，已经是很完善的集成系统。
他们的指挥中心，不是一个中尉可以做主的，将军、元帅会亲自到场，连丘吉尔也经常过来。
所以美军当时的雷达系统形同虚设，泰勒就是个打酱油的角色。
第八，这种事一般人决定不了，可是泰勒作为下级军官，也不敢越级上报。
泰勒若非得到特别命令，是不能越级给将军们打报告的，否则就是违反军法。那要是什么事没有，他就要吃不了兜着走。
美国空军有位退役军官说，这在六七十年代依然是一条铁律。即便是警报中心的技术士兵，也不允许指挥军官，我们只能被他们指挥。
其实这一条也足以把泰勒框住。
总而言之，泰勒当时是流年不利，刚到信息中心四天，就遇到了天大的灾难。
那天，命运不但对他不利，也对美国不利，只是错误真不能让他承担。
他既不专业，不知道自己在做什么，也什么都做不了。他是因为并非真正的角色，却在干主角的事，才不得不承担了部分后果。
也就是到了中校，再也升不上去，一辈子还得活在指责和自责当中。
不过好在珍珠港事件发生的原因很多，那总体是一场系统性失败，责任可以直接追到罗斯福头上，而泰勒又级别太低，不值得成为替罪羊，所以军方就不但放过了他，还说他在他的情况下，已经做得不错。
泰勒在珍珠港事件后，依旧在第78追击中队。1942年，他做了第44战斗中队的指挥官，曾带队去过瓜达尔卡纳尔群岛。
他升为中校的时间，是1943年6月，那时候，他还做了第十三战斗机司令部的作战官。
然后，他最闪亮的一次登场，是在1945年2月，以空军委员会代表的身份，来到太平洋战区。
泰勒据说在整个战争期间，曾经执行过不少任务，也与日机遭遇过几次，但材料并不详细，所以珍珠港事件，对他终究还是有影响的。
就像他自己说的，他怎么干，也只能到中校了。
泰勒退役于1961年7月31日，那之后，他成了一名很成功的房地产商。直到2010年1月23日，以96岁的高龄去世。
他算是从年轻时候，就成了全世界的名人，这感觉估计够够的。
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文/九鸦
图/网络