锂价暴涨500%,我国储量只占6%,咱们国家的新能源汽车能逆袭吗?



最近新能源企业的日子有点不好过!
据电动汽车信息提供商统计,锂价过去一年狂飙近500%。国内锂电池受价格波动也来了一波上涨,电池级碳酸锂的最新报价为49.65万元/吨,2022年已上涨80%。

与此同时我国的锂资源极其短缺,储存量仅占全球6%。目前锂电池的生产仍然依赖国外进口。

面对这样的窘境,我国的新能源汽车能突破瓶颈,实现逆袭吗?他们又该如何应对?
锂价暴涨,“疯狂卡脖子”
也有热心市民可能会纳闷,这锂电池一夜之间咋会涨这么多?有关部门不管控的吗?
这还要归功于“源头国”恶意加价,企业生产商为了回本,才无奈高售价。另外我国在锂资源储存和开采方面,也存在着诸多天然劣势。

首先要说说全球锂资源分布占70%以上的南美洲和澳大利亚,尤其集中在阿根廷、智利、玻利维亚这三个国家。2021年,澳洲几家锂矿企业在3次拍卖会中,把最初1250美元/吨的成交价一路哄抬到2350美元/吨。

这直接从源头拉高了以锂为主要产能的行业,首先就是靠碳酸锂发电的新能源汽车行业。比亚迪、小鹏汽车、特斯拉等知名汽车品牌纷纷在汽车售价上提价,幅度在3千元到3万元之间波动。许多市民原想等新款降价再买,结果越涨越高,肠子悔青。

以2021年为例,全球各个国家对于碳酸锂的需求量已突破53.93万吨,面对锂资源不断上涨的刚需,又没有其他方面的牵制的情况下,其他国家再愤怒也没辙,毕竟分布在人家的地盘上,谁拥有资源多谁就掌握话语权,提价多少只能被他国“拿捏”。

2022年4月,特斯拉CEO马斯克转发了一条关于锂价涨幅的文章,感叹道:“锂元素本身并不短缺,关键是有效开采提炼的速度过慢,成本太高。”我国国内虽然也分布着广泛的锂资源,但几乎都以盐湖锂为主的形式存在,提取难度极大、产能又低,直接增加了开采成本。

特别是2021年年末,四川、江西等锂盐开采大厂纷纷停工检修,月产量迅速下滑。目前我国在以锂资源为主要动力的行业中,高达80%都依赖国外进口。专家估计,这种资源匮乏、依赖进口的局面在未来几年将更加严峻。

根据有关数据统计,目前电池级碳酸锂价格已涨到51.1万元/吨,逼近历史最高的51.25万元/吨。面对锂价暴涨,源头国疯狂卡脖子,我国又是如何应对的呢?
锂价失控,我国如何应对?
有网友调侃,既然锂价这么贵,不如自主研发新技术,找到能代替锂的原材料,彻底摆脱国外的恶意牵制。

目前还真有一些企业在积极寻找替代能源,如以钠、锌、镁为主的新型化学材料,它们还具备许多优于锂的更佳性能。其中钠原料最为常见,它的开发提取都相对简单,可以大幅降低能源开采提炼的生产成本。

以锌为主的能源可以有效降低电池起火的意外,提升汽车驾驶的安全系数。特别是镁元素,在实验室的标准条件下,以镁生产制作的电池容量可以达到锂电池的2倍。一旦突破能源转化技术难关,这些都有可能成为锂资源的替代能源。

不过这三种能源相比较锂在发电方面的效果,都存在致命缺陷,那就是钠、锌、镁为主的原材料活性太低,很难产生良好的电化学性能。于是研究人员又瞄准了一个新元素:氟。把铁元素和3个氟原子和铁元素结合造出电极,活性较高,容量能达到锂电池的3倍。从理论上来说,还能把电动汽车价格拉低20%左右。

毕竟新能源开发是一个极其复杂而庞大的工程,从开采工艺、转化技术,到真正运用到新能源产业的生产经营、获取利润,还有一个非常漫长的周期。眼下各大企业主要还是采用动力电池回收的方式,来做到节流、留出利润空间。

方式主要是通过大规模回收集中退役电池,进行“分类梯队再利用”。比如低速电动车主要采用电池容量在20%-80%之间的废旧电池。那些低于20%的电池会被回炉重造,以元素形式重新提炼成新电池的形式。
这种回收再利用的主要弊端就是安全性。许多三无小公司瞅准其中商机,在防护不达标、生产工艺不合格的情况下,贸然拆解大量电池,造成大规模爆炸的现象时有发生。

总的来说,目前在新能源企业的朝阳时期,尚未琢磨出十全十美的对策。各种对策有利有弊,但有一点能肯定的是,在锂资源被国外“死死卡脖子”的情况下,寻找新的可替代能源这条路,一定不会被舍弃。风险也是机遇,挑战与机会并存,新能源企业无疑是近几十年发展的大势所趋。
我国新能源汽车,未来在何方?
根据国际能源署所规划的碳中和路线图,欧盟和我国都将在2035年彻底禁止燃油汽车的销售,英国这一举措将再提前5年。与此同时是新能源汽车的销量大涨。
在疫情反复波动、经济疲软的大环境下,2022年1-6月,我国的新能源汽车销售总量已经超过260万辆,比去年提升120%。预计到2030年,新能源汽车的年销量将突破1500万辆。

特别是在碳中和驱动的背景下,风电、光伏装机量的增长给锂电储存量带来了巨大刚需,这对突破锂资源短缺的瓶颈也提供了巨大动力。在“出国购矿”方面,国内多家企业都展开了积极行动。2021年,国内外锂矿并购与开采项目就高达17个,大中企业也在为未来的发展宏图积极布局。

对消费者来说,新能源汽车省油的巨大“诱惑”正吸引着一大批粉丝。宏观来说,发展新能源行业对于促进经济发展、提升国际竞争力,也有着不可替代的作用。无论遇到技术难题还是原材料困境,我国都不会轻易放弃发展新能源的机遇。

作为普通市民,我们要对国家的能源储备和宏观战略怀着充分的信心。相信在不远的未来,我们国家一定能摆脱国外的恶意牵制,早日走出新能源独立发展的道路。
作者:一念


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