2021年1月，一架来自美国太平洋舰队的F-35战机，在“卡尔·文森”号航空母舰上进行滑行降落时突发事故，直接冲进了南海，还导致飞行员及甲板上的六名工作人员受伤。
专家认为，造成事故的主要原因，极有可能来源于甲板上的阻拦索。一根不起眼的绳子，为何会导致战斗机跌入大海呢？
航母上的“救命索”
这并不是一根普通的绳子，而是150万美元一根的阻拦索。如果说航载机决定了航母的作用，那么阻拦索就是决定航载机能够安全降落的关键。
早期在航空母舰上，采用的都是尼龙宽带制成的阻拦网，使机翼两边均匀受力，让飞机在40-50米内迅速减速停止滑行。尽管它的效果明显要大于阻拦索，但在阻拦降落飞机时，机体本身容易受到较大的伤害，而且在每次飞机降落后，都必须更换新的阻拦网，运用时不是很方便。为了减少时间成本，便研发了阻拦索进行阻拦。
在飞机滑翔降落时，安全员会提前将阻拦索放出，飞行员只要掌握好下降角度，让机尾拦阻钩勾住一条阻拦索，在阻拦索的帮助下，飞机就会在50米内迅速停下来。
阻拦索的主要原理就是，通过滑轮阻尼器减缓飞机速度，把动能传递到压缩空气罐中，让隐藏在甲板以下的整个阻拦系统发挥作用，将冲击带来的巨大动能，迅速转化为液压油的热能和压缩空气的势能，使得飞机受到缓冲并实现制动。
没有阻拦索的阻拦，飞机就无法依靠短暂的滑行，在百米内迅速减速并稳稳地停在甲板上，反而容易失去控制冲进大海里，甚至撞向航母机体，造成机毁人亡的情况。
为了提高舰载机能够顺利勾上阻拦索的概率，保证的飞机安全降落，安全员会准备四根到六根的阻拦索。但在训练过程中，飞行员还会被要求，尽可能地将拦阻钩挂在第三条阻拦索上，这样才能在航载机降落时，减少飞机发生下降角度偏移，导致降落事故的情况。
飞行员在滑行降落时，还必须将发动机开到最大。这是为了保证在降落过程中，飞机拦阻钩如果没能套住阻拦索，可以立刻加速复飞，做重新降落的准备，避免飞机失控冲进海里。
卖出150万的天价的绳子
别看只是一根用钢材制作的绳索，当初它可是以150万一根的价格卖给了法国，在我国研制出阻拦索以前，只有美国和俄罗斯，拥有制造阻拦索的技术。
当时辽宁舰组建之初，我国还曾向俄罗斯申请合作购买阻拦索，却遭到了拒绝。不少人表示好奇，不就是一条绳子吗，为什么这么难造？
主要问题在于，战斗机的飞行速度大概在每小时220千米左右，当它在急速降落的时候，会产生巨大的冲击力，这就要求阻拦索必须能够承受住100吨以上的力量。
制造出一条承受力在100吨以上的绳索并不难，但航母上的每一个零件，都有极高的要求。受航载机的约束，如果这条绳索太细，就不能起到很好的阻拦效果，但如果设计太粗，又会使飞机尾钩没有办法勾住它。
以美军航母阻拦索为例，一根绳索可以承受住85吨拉力的绳索，需要六股钢丝绳组成，每股又由12根主钢丝和12根辅钢丝紧密缠绕组成，直径却只有35毫米左右。
一根合格阻拦索，看似简单，却有极高的制造要求。和阻拦网相比，阻拦索在辅助飞机安全降落的同时，除了能降低对飞机的伤害，还能重复使用。这就要求阻拦索必须具备耐磨性，以及足够的弹性，在飞机平稳降落后能够做到迅速回弹，为之后需要降落的飞机做好准备。
作为海上作业工具，阻拦索还必须具有耐腐蚀性，对极端天气也要有抵抗能力。阻拦索要安全，还要做到极致，这就让阻拦索的制作难上加难了。那么我国航母上的阻拦索都是哪里来的呢？
国产阻拦索的诞生
2012年11月，经过上千次的滑行降落实验和不断改进，我国宣布了国产阻拦索研制成功。仅仅用了4个月的时间，国产一代阻拦索“Q235碳素钢”就出现在了“辽宁号”上。
在阻拦索的功能上，中美两方也存在着各自的优势。
据了解，美军航母阻拦索可以承受住85吨的拉力，要明显高于我国阻拦索性能。
但在能量储备方面，我国却有更大优势。比如美国使用的交流供电，会出现跳电的问题。而中国则采用了中压直流供电技术，能够快速对拦阻装置进行充能。
在阻拦索的制造过程中，难免会出现一些问题，就连歼-15也在实验中受过伤。在阻拦索的鞭策下，国产一代阻拦索的弊端也逐渐浮现，虽然实现了阻拦飞机的作用，但性能不强，只适用于常规的动力航母上，在重型舰载机上，还存在一定的问题，极大地限制了舰载机的发挥。
阻拦索的安全问题是不容小视的，作为航母大国的美国，也出现过阻拦索引发的安全事故。
2016年，一架美国E2预警机执行完任务，在进行滑翔降落的过程中，勾住的阻拦索突然发生断裂，尽管飞机迅速复飞，没有造成损伤。但地面的工作人员就没有那么幸运了，断裂的阻拦索，变成了一根巨型钢鞭，瞬间弹开扫向两侧，8名来不及躲闪的安全员的双腿被直接打断，落下了残疾。
航母和舰载机的安全，是提高战斗力的基础，各国在这一方面都是十分重视的。于是，要强的中国人，又向全世界展示了自己强大的研发力。
国产二代“电磁阻拦索”顺利诞生，不仅完善了一代阻拦索的问题，甚至可以在4秒内，迅速阻拦重达90吨的新型舰载机。
航母和航载机在海空立体作战中，都起着重要作用，每一步的研发和进步，都离不开我国科研人员的辛苦研究。虽然在技术上我国还有不少需要完善的地方，但正是因为有差距的存在，我们才有更大的进步空间。