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大多数的人买车都喜欢跟风，其实有一些车，销量虽然不多，但实力却不俗，穷人选择他们更划算，根据性价比基本买了也不会错
第一款，别克威朗PRO
别克威朗，这款车曾经也是月销过万的主，不过由于三缸界的推出，随后也就淡出了大家的视野，好在当家的在去年，推出了新款的威朗PRO，这款新车最大的亮点就是弃用了三缸，全系换装了全新的1.5T四缸机，184匹的马力，比思域的1.5T高功率版本还多出了2马力，实测零百加速成绩为7.58秒
10万级别的家用车，这样的加速成绩已经是非常出色了，也算是这个价位里，为数不多主打运动的车型，有人可能会说，为了让PRO匹配了这个CVT变速箱，谈什么运动操控，虽然CVT天生不太适合激烈驾驶，但微档上用的这个是钢链式的CVT，相比钢带式的CVT不容易打滑，响应性好，可靠性也更好，适当的时候满足一下驾驶机型，变速箱也不会拖后腿
所以说别克威朗PRO还是比较注重操控的，虽说新车上市不到一年，但别克威朗PRO现在的优惠已经很大了，北京地区能够优惠达到3.5万左右，比较走量的乐享版仅10万出头，这个价格也就是朗逸，轩逸窒息的价格，但别克威朗PRO却能给到你1.5T的涡轮增压，所以论产品力来说，它比主流的轩逸朗逸的优势更明显，性价比也更高，预算不多的考虑这款车一般不会错
第二款，斯柯达明锐
斯柯达明锐，一句话点评这款车就是一流的实力，二流的品牌，自从新一代明锐PRO的到来，实力更是上了一层楼，除了采用全新MQB
EVO平台之外，这款车最明显的升级，就是尺寸大幅的提升，从标准的A级车，变成了和大众速腾相当的A+级车
此外在设计，配置质感等方面也可以说全面升级，不过这并没有给民税带来好的销量，可以说他是市场上产品，实力和销量最不对等的车型之一，你看明锐PRO，基本可以说是速腾的换壳车，毕竟才上市的新速腾也是MQB
EVO的平台，而速腾的月销量基本是两万+，明锐PRO呢，连2000都很难达到
所以，明锐PRO卖不动完全不是产品的问题，而是因为品牌和价格优势并不明显，1.4T的PRO版本售价达到了138900，并且优惠也不感人，只有1.5万左右，入门实际价格12.5万，这相比同级的精品来说没有优势可言
总之斯柯达的品牌力大不如前了，可能也有人觉得这个品牌LOW，但它和韩系品牌不同，斯柯达只是日渐边缘化，但品牌形象其实还是不错，所以我认为，开一辆斯柯达出去，并不是一件店面的事，只要他的价格到位，选择他是不会错的
第三款，福特福克斯
福特福克斯四缸机憋到2022年才上，是不是有点为时已晚了，先不说A级市场早已竞争白热化，如今的新能源乘用车大行其道，留给燃油车的时间还有多少呢?
福克斯中期改款的车型，换装了1.5T四缸发动机，如此一来，福克斯唯一的短板得到了补充，唯一的疑问是更换了动力系统之后，福克斯的表现是否优秀
这台1.5T四缸发动机，居于福特上一代的1.5T优化而来，同时变速箱也由8AT换回了此前的6AT，整体上来说并没有给人多大的惊喜，反而在变速箱这一块还降了两个档位，多多少少会让人有些失落感
具体到参数，发动机最大马力是177匹风姿，扭距最大276米，根据官方的数据，他的零百加速7.9秒，比限管车型快了整整1秒，整体来看动力匹配仍然相当的优秀，变速箱的表现也可以用平衡来形容，日常代步的工况下，即便是长时间的堵车，变速箱也没有出现顿挫，平顺性的表现甚至比此前的8AT更出色
价格来看，119800的起步价中规中矩，毕竟是1.5T四缸，全系还标配AT变速箱，要是以后能有个两三万的优惠，就比较划算了
第三款，雪佛兰科鲁泽
雪佛兰科鲁泽，他也是雪佛兰的主力轿车之一，该称目前的市场热度还是比较高的，虽然不是特别的出众，但是月销量还是非常不错，作为一款性价比极高的合资轿车，它的优惠力度特别的大，基本4万左右
这么说吧，入门自动挡个别地区裸车价只要7万，这个价格入手一台合资A级车，相当划算，1.5升四缸加6AT，动力虽然不强，但综合油耗5.9升，更加适合家用，关键是7万块的车还是四轮独悬，这个价位的车子能有这样的底盘，相当的厚道，底盘调教偏微舒适，整体性特别的好
此外这款车子还有一个优点，它的噪音控制的相当得体，和同级别同价位的车相比，也处于中上游的水准，整体来看，雪佛兰科鲁泽整车的造型是非常不错的，而且作为雪佛兰品牌的精品车型，这样的售价对于大多的人来说，都能够承受，很实惠，如果你的预算刚好在这个价位，也可以考虑下这款车
其实还有很多车虽然销量一般，关注度也低，但不代表这些车的产品力不行，只要产品合适，价格合适就可以出手，关注我，每天有更多的好车推荐。
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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