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说起沃尔沃C系列呢，给人印象最深的还是C30，这台两厢两门的小车呢，现在，在马路上还是经常能可以看得到的，还有一台沃尔沃C70，也就是两门的轿跑车型，那他是个标配硬顶敞篷，所以要开在马路上还是挺小资的
但是今天呢咱们不说沃尔沃的老车，咱们说一下沃尔沃C系列推出的一款新车型，而且它是一个纯电的SUV，它就是沃尔沃C40
作为一个豪华品牌，首先设计一定得拿得出手，沃尔沃还是保留了北欧的简约设计，那他敦实的样子看起来也确实特别饱满，经典家族式前脸是不能轻易被改变的，中间格栅使用了封闭样式，这也是新能源车型最典型的设计
两侧雷神之锤的大灯，也是家族设计的一部分，官方称为智能像素大灯，内部使用了84块独立像素的照明模块，在夜间使用远光灯的时候，可以通过摄像头识别，让远光做出规避晃眼的效果，重要的是这种透镜，确实要比没有透镜漂亮，这台车的整体造型是轿跑SUV的风格，溜背设计肯定就不能少了，而且它的车身侧面看起来特别的厚重，所以呈现出来这种小车窗的感觉
那它的长宽高分别为4440/1873/1591毫米，轴距呢是2702毫米，那他的车身颜色选择也是比较多的，有沙漠绿，水晶白霞湾蓝，橙光银和熔岩红，使用的这套20英寸轮圈呢，看起来确实非常大，而且它使用的这种宽条幅设计，不过呢它是一个选配件
沃尔沃C40使用的是倍耐力P0系列，使用了前窄后宽这样的组合，前面是235/45/R20后面呢是255/40/R20
沃尔沃C40的尾部呢还是非常有个性的，首先呢就是他的层次感很强，再有呢他的后挡风玻璃，上下分别有一个导流板，也就是上面一个下边一个，而且他的这种运动的感觉非常强，C字样式的全LED尾灯几乎延伸到了车顶，他并没有使用大面积覆盖的尾灯样式，而是这种线条样式的尾灯，更能体验出设计感和精致感
打开后备箱，能看到它的储物，空间表现还是非常不错的，开口很大而且支持脚踢感应开启模式，地板呢也是非常的平整，后排座椅支持比例放倒，放倒后的平整度也是非常高的
沃尔沃C40使用的是一套前麦弗逊后多连杆的布局，FSD减震器是全系标配，它也是增加行驶稳定的一位功臣，风格偏向运动化，有着不错的支撑力和清晰的路口，弊端就是多少会牺牲一些舒适性
车内呢就更加的沃尔沃了，因为沃尔沃的设计就是把实用性和简约性融合在一起，所以说这个中控你看到，除了这一块9英寸的屏幕，几乎看不到什么按键，所以说很多功能，只能通过这个屏幕来操作，略粗的方向盘握感特别饱满，而且让人心里很踏实，最主要的是这个方向盘还有加热功能，全液晶仪表，与新能源车型搭配还是非常应景的，界面呢还是那么简洁容易查看
沃尔沃这款9英寸的中控屏内部集成了科大讯飞的语音系统，高德地图，喜马拉雅QQ音乐等娱乐功能，再有就是OTA系统升级，只要有网就能自己升级，不用单独去跑一趟4S店了，沃尔沃C40呢还支持远程遥控，下载APP绑定车辆，然后就可以对车辆进行开锁呀落锁呀，空调控制啊充电状态啊等等，哈曼卡顿的音箱就不用多说了吧，600瓦的输出功率，你要天天听个收音机可够浪费的啊，必须得来两首高质量的歌
沃尔沃C40配有前后两台电机，使用的是法莱奥，西门子的永磁同步电机，两台电机最大功率都是150千瓦，总功率呢是300千瓦，最大扭距呢是660牛米，官方表示百公里加速是4.7秒，而两驱版的这台电机功率呢是170千瓦，最大扭距是330牛米，百公里加速在7.4秒左右
电池的供应商呢是宁德时代，四驱性能版用的是78千瓦的电池，最大续航里程是530公里，两驱版用的是69千瓦的电池，最大续航是550公里
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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