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这两天奔驰又火了，原因是奔驰的手机远程控制功能，竟然开始要收费了，就是那个手机远程启动发动机，一键关窗的功能，价格是一年398
当然，这点钱对于尊贵的奔驰车主来说不算什么，但是很多车主心里不快活，我车都买了三年了，结果现在告诉我，用这个功能还要继续交钱
其实，这不是奔驰第一次做类似的事情，更离谱的还有呢，比如针对奔驰的纯电动S级EQS，奔驰推出了一个后轮主动转向的收费服务，后轮转向大家应该都不陌生了，就是打方向的时候后轮也会跟着动，这样一来呢，比如掉头的时候转弯半径就会很小
最低配的EQS，本来后轮的转向角度只有4.5度，奔驰说了，如果你想把转向角度提升到10度，没问题一年4998，听起来好像也没什么毛病，你花钱他帮你办事，但是有一个矛盾在于这个后轮转向的功能，不管是你解锁还是不解锁，他的硬件都是在你车上的
只不过奔驰通过软件，来给你把这个功能给禁用了，只要你交钱才给你解锁，这才是车主心里不痛快的原因，就像是我买了一套房子，我每年还要交钱，才能解锁卫生间里马桶的冲水功能，还不能永久买断
其实也不只是奔驰一家这么做，比如宝马也推出过座椅加热，方向盘加热的订阅模式，不知道是谁开的头，导致现在很多车企都对这种模式，跃跃欲试，你想奔驰一年销量200多万辆，通过这种方式来收费，即便是只有四分之一的用户，也就是50万车主选择付费，一辆车39850万辆车，那是多少钱，两个亿
那么这种模式合法吗，目前针对这种模式，是没有明确的法规的，对于车企来说法无禁止即可为，那从道理上说的通吗?
首先，远程控制需要在车上安装电子元器件，后轮主动转向，也需要对汽车原本的悬架结构进行调整，那么这部分硬件到底属于车主的，还是车企的，这是一个疑问
再一个，如果车主不愿意付费订阅这个服务，那么这部分增加的成本到底谁来买单
第三，现在只是一些不那么重要的功能，收费以后是不是会出现比如安全气囊，不加钱只能弹出6个，加了钱弹出10个的情况呢?
车主把成本的钱掏了，还不能享受相应的服务，这个道理说不通的。
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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