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————————出品作者：正经车评人
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零跑的经销商过得好吗，今天我们聊第一个品牌，领跑汽车。我们从以下六个维度来讨论。
第一个：投资一家零跑4S店，大约需要多少钱?每个月的运营费用是多少?需要多少台才能保本?目前的盈利情况怎么样?
第二个：主机厂的返利周期要多久?会不会经常拖延呢?
第三个：全国的零跑经销商的盈利的店，基本上在哪些地方?占比有多少?同时呢，下层市场的盈利的可能性大不大?
第四个：对于零跑现在的渠道端，目前面临的问题有哪些?
第五个：对于后市场衍生业务，零跑对于经销商的限制严格吗?
第六个：对于主机厂经销商，更希望它们能提供什么样的帮助?
零跑目前的渠道呢是直营+经销商，它卖一台T03单车的毛利是3000到5000块钱，卖一台C11单车的毛利也就只有6000到7000块钱，你觉得这个高不高，其实是很低的
第一个问题：
投资一家门店的投资金额呢，大约在200万左右，这个200万呢是包含什么保证金，试驾车等等费用的，因为零跑是需要经销商自己垫资去批车的，就是跟传统4S店运营模式是一样的，而且呢还没有厂家的金融的支持，所以呢整体运作起来，大概需要一家店大概需要300-500万左右，一家商超店的运营成本，差不多在10万块钱一个月左右，一般呢是需要20台左右的交付量，才能刚好覆盖成本
第二个问题：
零跑的返利相对来，说是比较快的，一般次月呢就能回款，基本上是没有拖延的问题，这个是比较好的
第三个问题：
零跑因为产能的问题，基本上只有老店才有可能盈利，新店前半年甚至1年基本上都是亏的，别想着一上来就能赚钱，这个基本上是不可能的
第四个问题：
零跑面临的问题呢，有就是零跑的直营店和经销商店，内部的竞争还是非常激烈的，很多经销商呢，会认为现在在一些核心城市，零跑开店的数量太多了，竞争也是非常的大，因为现在的量也就只有那么点，还有就是呢零跑的车型涨价了以后，但是并没有给经销商更多的返利，整体来说呢，零跑涨价以后，对订单的影响还是挺大的
第五个问题：
零跑对于后市场的要求，标准是非常非常严格的，基本上经销商是没有什么其它的可操作空间的
第六个问题：
经销商希望零跑还是能够规范，整个渠道，尤其是在直营渠道方面，因为现在只要有直营店和经销商这样的区域，据说呢整体矛盾还是非常多的，当然对于一个新品牌新渠道来说呢，有问题呢是很正常的，所有的问题呢，也都是在不断发展中去解决的
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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