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如果以轴距尺寸定级别，星瑞2米8的轴距不上不下，就价位而言，星瑞的直接竞争对手，还是轴距2米7左右的合资家轿，比如轩逸，朗逸卡罗拉等等，应车友要求谈谈奇瑞星瑞只此青绿版，刚好呢也想从另一个角度聊聊奇瑞星瑞目前的困境
星瑞只此青绿版指导价14.57万，按照目前购置税减半再加上保险，落地价格呢将近16万，近年来听车友反馈呢，星瑞系列车型降幅没有超过1万的，咱们按1万算，落地价格呢应该在15万左右
在15万这个价位的对手太多了，有些产品力呢是特别强悍，有些呢则是以降价，提升性价比表现取胜，星瑞面临的压力不小，就动力传统系统而言，同价位区间，星瑞搭载的2.0T加7DC其实挺优秀
相信选择星瑞的车友，一方面考虑到内部更宽敞的空间，一方面可能就是强悍的动力了，还有就是相对更丰富的配置
但是小编认为，星瑞的销量表现，并没有达到应有的水平，根据数据统计，星瑞月均销量没有突破1万辆，问题究竟在哪?
小编认为是销售终端价格策略不够灵活，当然价格策略可能受厂家管控，持有这个购车预算的消费者，大多数都可能属于精打细算的人群，而降幅的高低，可能会对他们的决定产生较大的影响，尽管轩逸，朗逸，卡罗拉网上一片唱衰，但是人家的销量表现一直不错，这是为什么呢?
是因为产品力有多强吗，当然不是，大概率是因为优惠幅度大，产品本身也还将就，说起来呢还是个合资牌子，因为配置简单所以相对稳定，销售服务体系呢又相对成熟，所以这些车险热卖，也在情理之中，一段时间内朗逸降幅3-4万，轩逸家族覆盖价位区间更宽泛，优惠之后已经和小型车抢市场份额了
最近有车友反馈，卡罗拉三缸降幅到4万了，双擎版本的降幅2.5万左右，雷凌双擎3万左右的降幅也常见，可以说人家的轴距尺寸确实是短点，但落地价格也有优势，并且燃油经济性相对更平稳，只有这个购车预算的消费者，愿意选他们
思域销量就说明了这一点，定价本身不低，优惠力度也不高，所以他的相对销量根本就干不过轩逸，朗逸，卡罗拉，甚至连雷凌比不过
我们再看相近价位区间的比亚迪部分车型，比亚迪海豚和比亚迪秦系列，首先得承认，人家有部分地区呢，可以直接获得新能源指标，还有免购置税两项主要优势，仅仅以比亚迪秦Plus DM-i为例，销售终端没有优惠，长续航版本的落地价格甚至更高，一方面有指标和免税的优势，另外一方面，可能部分消费者认为燃油经济性更高，所以咬咬牙呢也就上了
对于星瑞只此青绿版我这么看，如果特别喜欢可以选，也值得选，不过作为星瑞来说，还是建议销售终端呢加大优惠力度，以争取更多的销量，目前国产品牌燃油家轿，这个价位这个级别，星瑞是为数不多的实力派选手，如果价格松动一点，销量上限能再进高阶还是相当值得的，另外也建议兴瑞呢，应该尽快导入雷神动力系统，价位呢不要设定的太高，先想尽办法走量，量上来了才能形成口碑传播，才能赢得越来越多的消费者认同。
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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