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我发现一个有趣的现象，买林肯呢瞧不上凯迪拉克，买凯迪拉克瞧不上林肯，但是很少有人知道，其实林肯和凯迪拉克这两个汽车品牌呢，是出自同一个人之手，就是亨利利兰
事情要从美国的南北战争开始说起，什么是南北战争，简单来说就是一场美国的内战，当时美国刚刚独立，内部分为两派，北方要搞工业，南方要搞农业，一言不合就开打
恰好，搞农业的南方农场主有大批的奴隶，北方揪着这个小辫子，占据了道德制高点，说为了解放奴隶而战斗，所以后来，这场战争演变为一场消灭奴隶制的战争
战争结束以后，当时的美国总统林肯，颁布了解放黑人奴隶宣言，这让林肯成为美国历史上最有威望，最受尊敬的总统之一，而我们一开始说的凯迪拉克创始人，亨利利兰，就参与了南北战争
10几岁的亨利利兰参军以后，成为了一名军械员，从此和机械打上了交道，他非常崇拜林肯，战争结束以后，亨利利兰成为了一名机械师，而且是一个非常有经济头脑的机械师，这时候，另一个人物要出场了，他就是亨利福特，大家应该都认识了，福特汽车的创始人
但是在当时亨利福特还处在创业阶段，创立的第2家汽车公司经营惨淡，还被投资人炒了鱿鱼，在破产清算之前，投资人找来了亨利利兰，对这家公司进行资产评估，亨利利兰仔细，盘算了一下这家公司的设备以后，发现这家公司其实还能再抢救一下，于是向投资人自告奋勇，说自己可以帮助这家快要倒闭的汽车公司，打造出一个豪华汽车品牌，投资人答应了他的建议，是不是很有经济头脑?
于是一个豪华品牌正式诞生，没错它就是凯迪拉克，所以扒开凯迪拉克的底裤，你会发现他竟然和亨利福特还有渊源，那后来亨利利兰为啥又创立了林肯呢?
1906年凯迪拉克品牌大获成功，非常喜欢赚钱的创始人亨利利兰，选择立马套现，他在1909年，以450万美元的价格把凯迪拉克卖给了通用汽车公司，自己继续担任公司高管，后来一战爆发，如此有经济头脑的亨利利兰，怎么会放弃这个赚钱的机会呢?
亨利利兰组织了一批工程师，准备让凯迪拉克给军方生产航空发动机赚钱，但是这一举动，遭到了通用汽车老板杜兰特的反对，因为杜兰特是一个爱好和平的人，不愿意让凯迪拉克卷入战争，两个人出现了分歧，于是亨利利兰离开了凯迪拉克
离开以后，他用之前积攒的资本和人脉，迅速成立了一家新的公司，并且用自己年轻时的偶像林肯命名，1917年林肯公司正式成立，当时的林肯并不生产汽车，而是生产飞机发动机，刚成立的林肯，就拿到了一个1000万美元的航空发动机订单
一战期间，林肯一共生产了6500台V12航空发动机，后来战争结束，林肯才开始转型生产汽车，但在当时福特已经创业成功，廉价的T型车大行其道价，格很高的林肯压根卖不出去，面临破产，最终兜兜转转，亨利利兰和亨利福特俩亨利又碰面了
巧合的是，此时的福特非常想要创建一个豪华汽车品牌，于是在1922年，福特以800万美元的价格收购了林肯，从此林肯就成为了福特旗下的豪华汽车品牌
但是同样都是美系豪华总统座驾，为啥林肯就是迈不过凯迪拉克呢，小编总结了四个原因：
第一个，林肯和福特之间的区别太小，很多人说林肯就是个精装修的福特，虽然这句话并不完全正确，但是林肯和福特动力总成和驱动形式，的确是完全一样的，比如冒险家和锐际，林肯Z和蒙迪欧，这就会让很多人感到很不爽，冒险家车主花了更多的钱，反而被锐际车主当成大傻子
而凯迪拉克就不一样了，你听过有人说，凯迪拉克是精装修的雪佛兰吗?
因为在国内，雪佛兰都是横置发动机的前驱车居多，而凯迪拉克的轿车都是纵置发动机后驱车，所以凯迪拉克那句没有后驱不算豪华，才会如此深入人心，凯迪拉克CT5车主，看到别克君威GS，不会感到自己是个大冤种
第二个，林肯品牌认知度比较低，林肯虽然入花时间也不短了，但是大部分人对林肯的认知，还停留在婚庆专车加长林肯上面，并且在2020年之前，林肯一直都是进口销售，从来没有国产过凯迪拉克就不一样了，2004年凯迪拉克就已经实现国产
第三个，优惠幅度，我们之前说过，凯迪拉克中美同价，不仅如此，终端还有不少优惠，动不动就优惠好几万，而林肯呢，林肯冒险家我前段时间还去店里问过，优惠15000，甚至有些车型完全没有优惠，当然没有优惠不是错，但问题在于在二手车市场，林肯的保值率并不高，第一任车主成了妥妥的大冤种，所以如果你想买林肯，建议你买二手
第四个，口碑，虽然美系车的口味都比较一般，但是说实在的，凯迪拉克最近几年的保有量越来越高，经销商门店数量也超过了300架，不管是售后维修还是保养都比较方便，大街上凯迪拉克也越来越多，消费者潜意识会觉得比较靠谱，而目前林肯经销商数量还不足200家，路上的林肯更是非常少见，就会让很多人不敢选择林肯，这些原因综合在一起，让林肯卖不过凯迪拉克。
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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