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在电动汽车企业工作10年，你就可以拿到1000万到一个亿不等的退休金，你没有听错，我有很多同事朋友在89年前，或者10年前，就被电动汽车企业挖过去了，那现在这些同事朋友呢，基本上都是各大电动汽车企业任职高管
10年前，那个时候电动汽车是不受待见的，很多人是不愿意跳槽过去的，所以，当时电动汽车企业挖人的秘诀就一个，高薪把你的工资单给他，翻个三四倍，所以当时我们有很多中，低层的管理人员和技术人员呢，就跳槽过去了
电动汽车企业开的工资，那真的是很有诱惑力的，月薪少则5-6万，这还是10年前的标准，能力强一点的，甚至还有几十万的安家费给你，那现在这批人呢，基本上都是各大电动汽车企业的部门老大，甚至是老总了
而且当时挖过去的时候，人家承诺，上市以后是给你一定的原始股份的，所以能够坚持到现在，还在电动汽车企业的，基本上手上都是有原始股份的，说实话，前些年这些人确实是吃过苦的，为了把这个电动汽车造出来，当时他们也是到处去求爷爷告奶奶，找供应商你帮帮忙帮我研发一下，给我供个货
你要知道，那个时候，绝大多数传统汽车零部件供应商也是不看好电动汽车的，包括现在传统汽车零部件供应商，对于头部以下的电动汽车品牌，还是很强势的，你必须要先给研发费用磨具费用，而且零部件的报价单价都不低，我才给你供货，帮你研发，所以电动汽车领域的供应供应链，这个生态是很复杂的
除了20%关键的零部件之外，这个电动汽车企业必须要依赖于传统的汽车供应链之外，其他的80%供应商，基本上都是这几年，新进入到汽车零部件行业的，这也是为什么现在很多电动汽车，它质量不稳定的一个根本原因
很多杂牌的造车新势力，包括大家耳熟能详的这个都算，他们的供应供应链呢，根本就没办法满足IATF16949的质量体系要求，你如果正拿IATF16949标准去审核他的话，我估计连50分都打不到，因此很多电动汽车企业是不会邀请第三方去审核他们供应商的，因为实在没办法，拿不出手
我上面说了，早期被挖过去的时候，都是承诺在上市以后有一定的原始股份的，那现在很多电动汽车企业，不是纷纷上市了吗，所以大家就等着在套现，你比如最近理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠在9月6日抛售了60万股理想汽车股票，共套现787.5万美元(约合人民币5453万元)，持股比例从1.71%下降至1.68%。沈亚楠已于9月2日通过减持40万股理想汽车股份，变现528.88万美元(约合人民币3662万元)。换言之，短短两个交易日，理想汽车总裁沈亚楠累计抛售自家股票100万股，套现约9115万元人民币。
5天5天套现9000万，到了9000万虽然不多但是也不少了，作为一个职业经理人来说，10年奋斗得到9000万的回报，估计他的手上还有一些股份，工资还不算，那也是相当不错了，你要知道9000万的现金呢，你随便在国内的哪个城市，北上广深随便选，那基本上也是财务自由了，不用再奋斗了，所以现在很多电动汽车企业的高管，最终就等着拿这笔钱了，拿到这笔钱以后，那基本上他们的心态就是混到哪一天是哪一天了，无所谓了，这种心态人家几年前就是这么说的，要不然吃10年的苦熬到现在为什么呀，不就是这最后一桶金吗
因此呢行业内的人就有一种焦虑，在行业里面，就是担心电动汽车，会不会是下一个芯片产业的结局，这点其实我相信不会，为什么呢，因为电动汽车和芯片的科技高度，它完全不是一回事
原因很简单，电动汽车你只要有钱就可以解决，它就是一个很简单的工业产品，技术和工艺就这么回事，我早就说过了，蔚来汽车如果没有重大的科技突破，你再怎么吹，它就是一个电动车，所以关键还是看它的品控能力，但是芯片科技它不仅要钱，还得要高端的技术人才和复杂的工业技术的体系来支持
所以，电动汽车未来顶多就是通过大洗牌，剩下那么2-3个品牌，那其他品牌呢，就是把这个投资方给忽悠了，可能很多消费者就像理想ONE停产事件一样，觉得自己也被忽悠了
其实你那个真不算忽悠，首先理想ONE停产，它并不是破产，你的售后照样是有保障的，它不像宝沃和众泰一样企业没了，就算是你被忽悠了，你顶多也是损失30-40万吗，人家投资方可是损失了300-500个亿，当然我说这句话可能有很多人，接受不了，不开心不高兴对吧，但问题是当初人家劝你不要买的时候，你不照样去买了吗?
花个30-50买个杂牌车，这都是自愿的选择没人逼你，当然我也只能是这么说，这就是当前的状态，你让我怎么说呢，你我都改变不了的状现状，能听懂的自然听得懂，所以心里不开心，能理解想想那些，损失上百亿的投资方就算了，下次不要再上当了.
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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