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车型换代，旧款停产，大幅降价，优惠放在燃油车这是习以为常的事，甚至因为优惠力度大，很多人还会选择抄底老款，但怎么到了电动车圈，老车主们就开始维权了呢?
最近理想汽车又上了热搜，理想ONE上市三年即停产，为了给理想L8让路销库存，曾经一口价的理想ONE出现了2万元的优惠，这也触犯了一批刚提车的车主，部分车主认为理想突然降价停产，自己被当韭菜割了，车主们很愤怒
先投个票，大家觉得理想这波操作算是割韭菜吗
小编先说个结论性的观点吧，在造车三大傻身上，或多或少都有特斯拉的影子，有的是神似，有的是形似，而理想就是一个中国版的特斯拉，如果理想坚持走特斯拉式的产品和供应链，冷思维不做出改变的话，或许未来就会被反噬，因为这并不适合中国市场和中国用户，这只是一个个人观点，后面我们会详细的说
先站在这些车主视角来看：
大家买了台中意的车，在等待新车的过程中或者刚提到车，突然遭遇车企官方降价，心情上肯定不会好，更重要的是，有些车主购车前，曾经得到过销售的明确承诺，理想ONE在今年年内绝对不会换代，停产或者降价，因为有了承诺，有些人才决定下单的
也正是这个原因最终导致部分车主们的爆发，觉得自己被理想骗了，自己的权益被侵害了，毕竟是几十万的车不是几千块的手机，实际上，这不是理想车主，第一次因为新款车型发布而维权了，去年5月2021款理想ONE上市时，也曾因为配置和辅助驾驶系统软件，硬件大增，导致不少老车主维权
从法律视角来看：
但说实话，这些所谓的维权大概率都会无疾而终，会被大家遗忘，因为这事正在法律角度，可以下的结论是，这次理想官方和销售顾问的操作并不违法，因为法律上的用户知情权和决策权，仅限购买的产品本身，并不包括车辆产品的趋势分析或者后续其它生产销售的信息
直白的说，知情权考虑的是销售有没有如实告知用户，购买车辆本身有没有问题，比如说你买的是一辆故障车，展车或者是有过维修的车辆，销售当新车卖给你而没有如实告知，这是侵犯了你的知情权
在法律层面上，企业是没有义务向用户披露这辆车新车上市计划和后续的市场销售规划的，因为这些对于企业来说都是商业机密，即便销售知道这些信息而没告诉你，也不能算欺诈，所以这些理想ONE车主的维权，很难在法律层面获得支持
来源：正经车评人编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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