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————————出品作者：正经车评人
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前段时间的付费订阅，可以说是汽车圈的一大热门，事件的起因是奔驰针对EQS的入门版车型450+先锋版，推出的一项年费订阅制服务，一年交4998元，就可以通过OTA远程升级，解锁后轮转向功能，后轮主动转向角度从4.5度升级到10度，另外车主可以先免费试用体验3个月，再做决定，而EQS的其他版本车型则标配了此项功能
奔驰的这项举措引发了不小的争议，并成功将自己送上了热搜，虽然因付费订阅于是上了热搜，但事实上，奔驰并不是第一家这样做的车企
汽车的付费订阅，最早可以追溯到21世纪初，当时，丰田旗下豪华品牌雷克萨车推出的局部智能副驾及车载智能通讯系统就是要付费解锁的，不过，要说把付费订阅功能真正发扬光大的，还得看汽车OTA技术的应用
这里就不得不提到汽车OTA的开创者，特斯拉，它把自动驾驶，座椅加热等多项功能都设置成付费模式，用户购买这些功能后，可以通过远程OTA的升级解锁使用，在特斯拉的带动下，国内的造车新势力，也纷纷加入了付费订阅大军
蔚来汽车NAD自动驾驶完整功能，采用了按月开通，按月付费的服务订阅模式，小鹏汽车原先也对高阶驾驶辅助系统进行付费升级后，在今年5月调整为标配
买了车还要花钱解锁，这点确实是很坑，但要说最坑，还得是前不久曝光的车机广告弹窗，据某汽车博主爆料称，一位大众ID6车主在驾车的过程中发现车机屏幕上弹出厂商推送的购车推广广告
比如车主准备更换车道，这一弹窗险切让他走错了道路，之后车主致电客服讨要说法，厂商客服直接就承认了是厂家的推送广告，并表示未来还将继续推送
除大众之外，号称豪华新能源品牌的蔚来汽车，也在其车机导航界面推送过广告弹窗
不过广告弹窗并不是电车专属，去年的全新第三代哈弗H6在启动车辆的时候，中控屏也会弹出一个广告界面，当然燃油车只是少数，此类骚操作还是多发生在新能源车
看到这里，相信你会想问，为什么新能源的套路这么多?
其实新能源汽车的竞争，已经开始从上半场的电动化，逐渐过渡到下半场的智能化了，汽车不再是一个沙发+4个轮子，而是变成了4个轮子+一台电脑，由机械驱动的交通工具，变成了软件驱动的电子产品
也就是说，在智能化趋势下，汽车向着电子消费品的方向迈进，就像智能手机一样，而且汽车和手机的协同也在逐步加深，因此付费解锁，订阅广告弹窗等，已经成了一些车企的营收新来源
特斯拉在软件付费服务方面的收入，已经超过了10亿美元，有分析师就认为，特斯拉未来从销售软件订阅服务中获得的收益将超过卖车所得收益，小鹏汽车也在2021年Q1季度取得了8000万元的软件收入，可见付费订阅，付费解锁，广告弹窗等，已经是新能源汽车中很常见的套路了
所以随着时间的发展，大家说将来新能源车会不会出现越来越多的付费订阅，例如付费解锁刹车，付费解锁照明，付费解锁车门，而车机系统也会出现越来越多的广告推送，比如启动要看广告，开空调要看广告，如果真发展成这样，大家还愿意开新能源车吗?
来源：正经车评人（zhengjingchepingren）编辑：李瑞 校对：陈丽丽 责编：王海翔
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