我国的国产C919飞机已经完成取证试飞的重要任务！而且因为中国制造的实力和号召力，订单的数量已经超过了800架，这么强大的实力，未来一旦参与国际航线的竞争，可以说是势不可挡，那么多久能够进行商业运营呢？
有一些人总是认为我国的首款国产飞机，可能实力没有那么强大，不然就不会有好多零部件都是采购的国外企业生产的，但是这些网友们忽略了一个重要的原因，这些零部件并非我国无法生产，而是我国飞机设计师提出的要求和参数，订购的零部件和构件。
更重要的是，我国的国产飞机，就是以友好合作的态度来告诉这些具有先进生产技术的飞机制造企业，一旦中国的飞机真正起飞，只要这些企业的合作很顺畅合格，未来就已经有几成的巨额市场等着他们。
中国国产飞机的利润已经给这些企业提供了更好的发展机会，中国建造飞机，并没有一枝独秀，而是给了很多合作商表现的机会。
美国和欧盟因为短视和自私，为卡脖子不让我国的飞机制造业顺利发展，就拖延迟迟不办法适航证，如果没有这个证件，飞机想要进入国际航线就非常困难，这个行为就是为了制止和阻拦我国的飞机制造业发展，更是想要用适航证把我国的航天工业发展速度拖慢下来。
美国的想法无法得逞，我国已和将近30个国家签订合作协议，能进行双边飞行合作，两国飞机可在互通航线进行互飞。
这不仅粉碎了美国等西方国家的用适航证阻拦的阴谋，还让我国也更加坚定了要打入由美国等欧盟国家垄断的国际航空线路的决心，当然过程一定是很艰辛的，但是中国航空肯定已经做好了准备。
那么我国的C919到底有多强大的？这真的是货真价实中国设计的，具有自主知识产权的民航飞机，属于大型的喷气式民用飞机。
飞机长度为38米，宽35米，高12米，相当于普通的3层居民楼的高度，航程为5千公里，机舱内设计布局为单通道窄体客机，坐席位置为150多个。正因为这些数据，很多人竟然质疑说这个载客容量似乎不应该叫大飞机，认为像法国空客的那种动辄乘坐几百人的才应该叫做大飞机。
虽然我国的首款飞机，载客能力是相对有限的，但是总体的综合性能还是很不错的，作为我国自主研发设计建造的飞机，已经取得了让人骄傲的成就。
而且从很多设计方面，都体现出了科技含量，以及为乘客的舒适度做出的用心细节。并且在环保方面进行了大量的维护和突出，降低噪音方面也有很好的成效，这款飞机乘坐的体验会很不错，整体的实力体现在综合方面，实力是很强的飞机，准确地说是属于喷气式实力型客机。
那么目前这款飞机进行商业运营了吗？暂时还没有进入正式商业运营中，但是在一片看好的观点中，我国的C919已经订单落实了800多架，这个数字是非常了不起的，一般新款飞机，作为首次生产，而且还是国产首次上市的机型，能吸引这么多订单，真是出现了奇迹，要知道很多国家都是观望的态度，但是对中国制造真是信心百倍。
国外很多航空公司也开始关注这款飞机，后续的订单相信会更多，一旦中国的飞机经过航线的证实，乘坐服务和舒适度都非常好的话，未来会有更多的航空公司果断下单的。
就目前的800多单来看，已经呈现出红火繁荣的态势了，我国这款飞机的单价是不算太高的，9900万美元一架，相当于人民币6.3亿左右一架，而美国波音的飞机单价折算为1.1亿人民币左右，价格相差在2千万左右。
但是成本总账算起来是多了很多了，美国的飞机就不具备明显优势了，因为航空公司下单不会单架飞机来预订，一般下单都是支线或者航线的一组或几组飞机进行订购，这样一来，单架的差额算到订单总数的飞机，最后相差的金额就非常可观了。
未来我国的国产飞机，会在国际方面取得更好的影响力，会为我国争取到更多的消费者和合作者。
而在紧锣密鼓地试飞任务结束后，我国的飞机进行正式的商业运营也指日可待了，未来希望这些飞机在执飞后，继续吸引国际方面的关注目光，用实力来争取更多的合作！