我国陆军坦克师在世界上都有重要的位置，我军以99式主战坦克为主要火力，作为这么重要的武器，竟然有明晃晃的副油箱挂在坦克外边，让人看了不禁担心，在炮火连天的战时，一旦被弹药击中外挂油箱，被打中爆炸了，那可怎么办？
简要介绍一下，坦克的外挂油箱实际作战不用担心。因为坦克一共有两组组油箱，分别设置在外组油箱也就是我们常说的外挂油箱，一般设置在坦克的尾部，还有就是设置在坦克内部的内组油箱。
坦克发动机开始启动，就要开始使用外挂油箱，里面的燃油是最先传送到坦克的发动机，按照消耗顺序也是率先使用外挂燃料油箱的油，不用担忧外挂油箱会有剩下的燃油，更不会被炮弹击中燃烧的情况。
那么如果外挂油箱的油没有使用完，敌人的炮弹就打过来了，怎么办？
就算出现这种危机的情况，坦克内部有电动程序，可以从坦克内部操控外挂油箱脱离坦克主体，不会对坦克本身造成燃烧隐患。
假说在空油箱状态下被敌方的炮弹击中了油箱，那么国外都有过测试，空油箱不但不容易爆炸，还会给坦克增加多一层保护。
而且绝大多数的时候，坦克从发动到阵地时，外挂油箱的燃油一般都是使用完的空置状态，这也是设计坦克时经过精确计算和周密研究的，为了保证坦克能够在轻装上阵，又满油的情况下参加战斗。
从武器外形和武器功能来看，不管哪个国家的坦克都差不多，其实内部结构也是类似的。只不过西方国家的坦克外观，几乎看不到明显的外挂圆桶状大油箱，就容易先入为主认定他们的坦克没有外挂油箱！
其实所有坦克都有这样的外挂设计，只是英国、美国等欧洲国家因为作战地形和作战特点，很少使用到外挂油箱而已。
当战时需要，或者坦克耗油量大，动力又不足的情况下，西方国家的坦克也会加挂外油箱的，而且他们的坦克也预留了配置外挂油箱的位置，以及内部控制外挂的按钮。所以这样看来，外挂油箱并非必要却成了标配了。
那么欧美等国的坦克不带外挂油箱出现，首先是西方的内置坦克油箱足够使用，比如美国M1A2坦克的油箱容量就高达1850升，一般的战斗和作战距离，根本无需外挂油箱，这些燃油足够满足作战需求。
而且根据作战地形特点决定，到达阵地后的坦克队伍，很多时间都待机蹲在掩体边防守和防御反攻击等，根本不像行驶时那样消耗燃油，就更不需要外挂油箱补充了。
一般的坦克的常见油箱外挂，最有近似特点的，就是我国和俄罗斯的坦克，清一色都设置了坦克外挂油箱，而且只要坦克亮相几乎就总是带着外挂油箱出现。
以俄罗斯的T-55中型坦克为例子来说，在这个坦克的尾部加挂了两个油桶样的外挂油箱，因为俄罗斯坦克整体都设计建造得很低矮，对于高大的俄罗斯人来说，驾乘空间预留得也很狭小，就是为了让坦克的受打击面积尽量最小化，让对方攻击时的难度更大。
但是坦克体积越小，内部油箱也越小，这样燃油的容量自然会不足，也成了俄罗斯坦克的先天缺憾，于是俄罗斯的坦克都设置了外挂式，能自动抛弃的外油箱。
一般坦克的重量都超过10-50吨，在加满油的状态下，一般续航500公里左右，一旦一直是行进状态，大约1-3个小时燃油就耗尽了。
这样一来，如果不加外挂油箱，会出现非常危险的被动局面。尤其是在战时，一旦坦克无法开动，那将是致命的危机，于是外挂油箱为坦克的续航能力就增加了保障，那么这个机动灵活的设置就更被我们中国和俄罗斯认可。
首先我们中国和俄罗斯在地理方面近似，都是疆土面积宽广的大国，平原辽阔作战范围广泛，坦克阵地和战线要比小国家拉长太多。
又因为我国最早的坦克技术是学习借鉴了前苏联的坦克设计，所以自然也把这个特点根据相近的考虑复制了过来。
因为地理原因，作战时地势的纵深太大，对坦克装甲部队的要求非常高，如果不挂载外油箱，一旦战时拉长，攻击和作战的距离加大，不能速战速决的时候，续航能力可以机动地通过补给和调度来进行维系。
以免被敌军空中力量和猛烈攻击压制，延误补充燃油的时机等考虑，所以都会加装外挂油箱。
以上我们介绍了外挂油箱的特点，所以不管它是被击中，是否装了燃油，都不用担心影响坦克的安全，而且实际作战不用担心外挂油箱的燃烧，也是非常可靠的设计了。