中国的发展现在有着很多实力上的进步，正是因为这样大家对于我国整体发展进程，以及当中的改变也更加感兴趣，就拿军事力量来说从1992年到现在，19年的变化，有多大呢？
在这么多年的发展中，可以说让中国从仅有一架飞机到现在拥有数百架甚至上千架，这离不开技术的支持，也离不开国家的强大，国产的三代战机更是从0-1000架，这既是我国发展的优势，也是中国空军进展的速度。
在1992年的6月份，首批12架苏27抵达我国，中国空军也开始了第三代战机时代，当时中国关于战机的数量是非常少。
虽然说这时已经建国很多年，但是在军事实力上的发展，依然难以突破，而同一时期的俄罗斯和美国拥有的战机数量就已经是几百架，对我们也有了技术上的限制，这些让我国空军陷入了困境。
而落后就要挨打这一痛苦经历让中国人知道，在这样的发展上，我们绝对不可以落后，所以说当时也有更多的人投入了战机的研制和制造当中。
我国空军的规模是相对比较大的，在第三代战机之前有几千架的歼6，歼7的二代战机，所以说想要正式更换我国的歼战机模式，进入到第三代的话，依靠引进是完全不可能，因为我国需要的数量庞大，难以有一个国家会舍得卖这么多的飞机给我们。
即使他们愿意卖，那也意味着，我国之后的战机规划更换也只能依靠这样的买入来进行改变，不仅经济压力比较大，还在技术的研制上我们也难以进行突破。因此在引进的苏27之后，国家科研人员就马上启动的国产第三代战机的项目。
在这样的背景之下，我国的歼10战斗机投入了研发，最终在2004年的时候进行了服役，而当时歼10只有一百多架，这样的数量对于我国的防空需求以及空军来说是不够的。为了能够弥补这样的缺陷，歼10从服役到停产的十年时间当中，迅速生产了300架。
虽然说发展比较快，但是大家也能够非常明显地感觉到这样的数量并不能够支持着我国对这一系列发战斗机的连续标准，从歼10之后，我国又开始对歼11进行了重点的研发，歼11作为我国双发重型高战带量和大作战半径的优势机型，投入也比较多，但对比于其他国家的整体战绩而言，它的航电系统并没有一些突出优势。
好在中国一直以来就不会气馁，歼11战斗机在航电系统的缺陷难以改变，那我们就拥有了一个改进款，就是空军军歼11B战斗机，这款战机从2008年开始全面的换装，装载上了国产的航电武器以及动力系统。
它保留了我们引进苏27的气动外形，但也仅此一样相同，其他的完全不一样，它的出现让中国真正地拥有了国产的战机，而之所以没有改变外形，就在于苏27的气动布局非常优秀，所以说没有必要为了这个相像的外形做改变。
有了这样的发展，在2014年时，我国空军拥有超过300架的歼10战斗机，三百多架苏27，苏30以及歼10系列的重型战机，三代战机现在的总量超过了600，数量上的提升，让中国研究人员看见的更多的希望，但要想有更好的发展，这样的数量远远不够。
正是因为我们在歼战机的整体发展还是比较不错，所以在经过改装之后的数量，总数达到了600架。在这当中有歼10B，歼10C和歼16战斗机，都为我国全面实现三代战斗和性能做出了超强实力的支撑。
而歼16作为后续的一款战斗机，它不仅配备的有国产的有源相控阵雷达还有先进的国产航电态势感知系统 ，这些都为这款战机提供了更多的优势。而在2017年服役，目前的数量均超过了200架！
从2004年~2021年这17年当中，中国的国产三代战机完成了0到1000架的突破。我们不仅拥有了数量上的优势，在战斗机的型号上，也有了三大突破。
这是我国空军发展的速度，放眼世界，很少有国家能够达到这样的标准，而随着歼10c和歼16的持续性生产我国四代隐形战机歼20也在进行着研制以及稳步量产。
在这样的发展时间里，我们的科研人员做出了很多，而关于空军实力的弥补也一直在越来越好，这17年的时间，不仅给世界看见的中国空军发展的实力，也对这十几年的发展做了最好的总结。