美国拿出500亿，请求中国帮忙修大桥，这个工程究竟有多难？

2006年，美国花500亿请中国帮忙修桥，不过，请人帮忙美国的要求可不少，对他们提出的苛责要求，中国不仅全部满足，还帮其省下了4亿美元。
究竟是怎样的一座桥，就连美国也无可奈何？它就是奥克兰海湾大桥。 奥克兰海湾大桥位于美国旧金山湾区，是旧金山和奥克兰的直接通道。 大桥初建成的54年间，从来没出现任何事故，但此后的日子里坏事频发，直接造成了大桥的轰然倒塌。 上世纪60年代的时候，一架美军的实习飞机撞上了大桥，大桥由此产生了裂缝，随后地震又随之而来。 6.9级的大地震给旧金山造成了极大的影响，而奥克兰湾大桥东部的一段桥梁也在这场地震中成为了废墟。 这下美国着急了，因为奥克兰海湾大桥对于他们来讲实在是太重要了。奥克兰海湾大桥对美国来讲究竟有多重要呢？ 一组数据就可以说明情况，每天通过奥克兰海湾大桥的汽车足足有27万辆！极大地促进了两岸的交通。 大桥坍塌后，美国第一时间对大桥进行了勘探，他们想出了无数办法，都无法设计出一款满意的大桥。虽然困难重重，但美国并不想放弃，于是，他们放下面子对外招标，请人来为大桥翻新。 美国这一招实在是高，花钱把困难留给别人，不过美国更有趣的地方还不仅如此。 本来大桥的修复工作就是一件难事，但美方还偏偏乐于给大家找困难。 在招标会正常进行，韩国、日本激烈角逐的时候，美国突然提出了两个要求。 首先，大桥的抗震能力必须达到八级及以上，其次，大桥的使用寿命不得低于100年。 这话一出，韩国、日本胆怯了，毕竟在地震多发的旧金山建造一个这样的大桥，难度极高。 眼看着韩日两国打退堂鼓，美国又称降低要求，可哪怕如此，他们也不愿意继续竞争。 见无人出面接下这项任务，美国又一次想将任务交给日本，可日本哪里做得到这样的水准，哪怕美国主动示好，他也连连拒绝，称工程实在太难了。 一边是各国因为困难无法接下，另一边是大桥急需赶紧翻新，经过抉择后，美国决定退一步，让中国接下这项工程。 虽然将工程交给了中国，但美国也使了小心机，给中国提了很多难题，其中包括要求参加焊接的必须获得过美国的技术认证、大桥建成后每天承受30万通车量等等。 条件虽然苛刻，但中国也不是吃素的。2013年9月2日，海湾大桥正式翻新完毕，面对着远超于施工要求的大桥，美国也无话可说，承认中国基建狂魔的实力。 值得一提的是，在面对新建成的大桥，就连是加州州长都笑称：“我是你们的粉丝”。 中国不管在什么时候，面对任何质疑，都不会无厘头的甩锅，而会用实际行动给予最强硬的反击。 
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