不要再说“下次一定”了，因为这次不买，就真的没有下次了。
撰文：梁志豪
23.18万元的裸车价，落地妥妥的26万+，这样的价格你会买一台什么样的车？我估计绝大部分人都会选择一台“打骨折”的豪华品牌SUV又或者是一台拥有“天王版”配置的合资中型轿车吧？
如果我说，有一台普通合资品牌，敢为自己旗下的一款紧凑型两厢车定这个价格，估计大家都会觉得这是在作死吧？一汽-大众在日前正式公布了全新一代高尔夫GTI的预售价格，23.18万元的价格一出，让这款全世界“小钢炮”车型的鼻祖在市场上引起了不少的争议。
关于这台车的争议点多数集中在这几个部分：这次的GTI比起老款有没有进步？新车是否值这个价？以及与对手相比，GTI还有没有优势？下面我就来为大家一一剖析。
又是中国特供版？
没错，一如上一代的高尔夫GTI，这次一汽-大众为我们带来的全新一代GTI依旧是一款针对中国市场作了差异化设计的产品，也就是我们常说的“特供车”。首先我来报一下原版车型的一些关键参数：245马力的EA888 EVO4发动机、350bar喷油压力的全新喷油系统、可变截面涡轮增压器、XDS电子限滑差速器......这些，国产版GTI统统都没有。
慢着慢着，我们先别急着喷，欧洲原版的GTI虽然配齐了上面我说的这些配置，但是它的在当地的起售价已经超过了人民币30万元，现在23.18万的价格已经有无数人不了解这台车的人在骂了，要是一汽-大众敢把一台A级车卖30万，各位键盘车神还不直接手撕了他们？
虽然这次的国产版GTI依旧循例接受了“割礼”，但是大众这次依旧要比2010年以及2015年相继引进国产的两款GTI车型要厚道多了，首先，与老款23.99万元的价格相比，这次新款GTI其实已经是降价了。
其次，虽然上面我提到的那些配置都没能搭载到新车上，但是大众方面还是给这次的国产版GTI带来了拥有15段阻尼调节的DCC动态底盘控制系统，2.1圈的欧版转向机，DQ381变速箱，以及不带GPF、拥有不俗声浪的运动型排气（更重要的是不用加98#汽油了）。
因此，当对比的维度仅局限在大众品牌，或者说高尔夫GTI车系当中时，这次全新一代GTI车型其实要比之前都要来得有诚意。
不买ta的理由有千千万
不过，对于那些没有GTI情怀的普通消费者来说，当它们在选购一台运动型车的时候，对比的维度可能就远不只限于大众品牌了。那么对于GTI来说，它的潜在对手，或者说能够抢GTI“生意”的有谁呢？
在我看来，同样“教徒”众多的本田两厢思域、新近上市的领克02 Hatchback、有后驱加成的凯迪拉克CT4等车型，都能够在一定程度上“打动”到那些GTI的潜在买家。
像是两厢思域，虽然在定位和定价上都要比GTI低不少，但是拥有丰富的改装生态以及手动挡配置的它，再加上Type-R光环的照耀，两厢思域对于年轻消费者的吸引力可一点都不低。
而刚上市一个月的领克02 Hatchback，虽然在各方面的调校都不算硬核，甚至有些居家，但是在硬件上，比GTI便宜足足5万的它，却是让大家明白了原来一台拥有254马力+8AT的小钢炮原来价格可以做得这么低。
至于凯迪拉克CT4就更不用说了，但就豪华品牌+后轮驱动这两点，就注定了其在运动型轿车中一定会占有一席之地，再加上常年的巨额终端优惠，即便是与GTI这种“平民钢炮”相比，CT4也未必会有价格上的劣势。
那么，在一众强敌的映衬之下，GTI究竟还有什么理由能够说服大家买单呢？答案只有一个，那就是“情怀”二字。
情怀有价
某音上各路车贩子和阿猫阿狗说车都流行说一句话：“别问落地价！因为情怀无价！”而GTI的出现其实正是这句话的最佳反驳，因为我发现其实情怀是有价的，它就值23.18万元。
很残酷的说，在2021年这个时间节点，无论是GTI，还是我上面提到的那几款GTI最佳替身，在绝对性能上其实都早已乏善可陈。在排放法规、消费观念以及技术趋势的三重夹击之下，你会发现许多所谓的“小钢炮”其实在绝对性能上已经被我们所唾弃的电动车所抛离。
同样25、26万，你可以选择买一台2021款GTI，最大马力220匹，百公里加速7.1秒（实际要快一些），也可以买一台特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏P7、体验5秒级别的狂暴加速。
但是尽管如此，我相信依旧会有一小撮执着的买家，为了心目中那份情怀，而选择买一台用着老款发动机、车机智障、外观沉闷的GTI。据统计，截至2019年底，全球已经有超过两百三十万名高尔夫GTI的车主，这样的号召力以及信仰，也许是那些只喜欢体验在红绿灯“蹦人”的人所难以理解的。
要买趁早，不买拉倒
我知道还是会有人无法理解为何大众还是要将GTI进行“阉割”，就像我永远也无法让我的爸妈明白为什么有的人会花20多万买一台“没有屁股”的车，而不去买一台凯美瑞一样。
但是这次我还是想给一汽-大众点个赞，虽然他们也清楚在国产版GTI会是一个赔钱货，这也是为何他们在后面将会采用订单制的方式生产这台新车，但是为了满足那么一小部分人的需求，他们还是愿意将这台车拿进来了，这对于越来越讲究利润的车企来说，其实是相当不容易的一件事。
按照目前的趋势看来，这应该是大众最后一代的GTI车型了，在已经将电动化确立为品牌今后的目标以后，别说GTI了，就连高尔夫这个车系，在不久的将来也将不复存在，因此对于那些有能力圆梦但是却还在犹豫不决的人来说，我只想说赶紧买！不要再说“下次一定”了，因为这次不买，就真的没有下次了。
（部分图片来源网络）
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