曾几何时，在索纳塔不再受到市场热捧，而伊兰特车系的各种“X动”又青黄不接之时，现代品牌在中国市场正是靠着名图这一款特供A+级车撑起了销量的半边天。
在当时还算是体面的合资品牌身份、大气的外观以及看齐B级车的车身尺寸，让名图这款车一时成为了市场中的爆款，而它也算是见证了韩系品牌在中国市场走下坡路之前的最后巅峰。
而后，随着自主品牌的崛起以及德系、日系车的强势，这款合资A+级轿车的销量也随着韩系品牌一并没落，甚至在18年底推出了2019款车型以后就再也没有改款过了。
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全新一代名图上市
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而在昨日，在没有经过过多“预热”的情况下，北京现代方面通过线上发布会正式宣布了全新一代名图的上市。新车外观设计引起了人们激烈的讨论，其变化之大完全不逊于之前被人调侃为“鲶鱼”的第十代索纳塔，甚至一时让人觉得难以接受。
尤其是在前脸部分，全新一代名图采用了分体式的大灯设计，虽说这已经不是我们第一次在现代的车型上看到类似的设计，但是与之前的中大型SUV帕里斯帝相比，由于前脸的面积太小，强行采用分体式大灯的设计反倒是让名图的前脸显得有些怪异。
至于车尾部分，新名图则是采用了目前现代品牌几乎全系都在用的“大括号”贯穿式尾灯设计，只不过索纳塔的括号是向上的，而名图则是向下的而已。
除了外观有争议以外，关于这款新车最大的争议，还是围绕在了它的价格之上。根据官方公布的信息，全新一代名图的燃油版全系售价13.38-16.88万元，纯电动版则是17.88-20.38万元，老实说这个价格以韩系车目前的地位来说，确实很难推得动名图的销量。
而13.38万元的价格现在能够在市场中买得到什么样的产品呢？自主品牌你可以买得到像吉利星瑞这种同样主打A+级别的轿车，它有着更高规格的动力更大的尺寸以及更符合国人审美的外观。
又或者，你可以买得到正儿八经的合资B级车，比如迈锐宝XL之流，名图的竞争力，在这个愈发残酷的市场之中，真的显得有些羸弱了。
要知道，它的中低配车型采用的还是老款的1.8L自然吸气发动机，最大马力仅有143匹，而要是想获得技术更新，动力更强的1.5T发动机，价格则是要去到15.88万元了，别说星瑞了，这个价格就连迈锐宝XL的2.0T版本都已经能买得到了。
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找准定位很重要
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在5、6年前，名图凭借着错位竞争、越级竞争成功将抢来了不少预算不足，但是又想买一台大空间合资车的消费者，但是现在已经是2021年了，无论是市场亦或是消费者都已经发生了巨大的变化。
2770mm的轴距放在2015年确实是准B级车的表现，但是正所谓逆水行舟不进则退，在这个各个品牌都在努力将车子越做越大的年代，车身尺寸依旧维持在当年水准的名图再称自己是A+级车，说服力已经显得不足了。
在我看来，北京现代应该向本田好好“学习”，名图与伊兰特之间的关系就应该参考凌派与思域，用一款成本较低“特供车”+一款全球车来一同攻打A级车市场，“特供车”可以有着稍微老旧的技术，但是价格一定要低、空间一定要大，而全球车则是采用更新的技术，走更加精致的路线撑起品牌的形象。
假如名图能够找准自己的定位，那我相信它还是有机会成功的。但是从这次他们的定价中我们可以看到，现代依旧不愿意放弃名图当年打拼而来的A+级合资车身份。
也许，对于这些“高贵”的合资品牌来说，放下身段真的不是一件容易的事吧？
（部分图片来源网络）
撰文 / Ethan
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揭秘！探访汽车贴膜店，看似暴利实际只是悲催打工人？
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这台最拉胯的雷克萨斯，只能降价卖车，换代后或成加价神车！
觉得名图贵了的，点个赞和在看