我们的X7 PLUS恐怕是买早了......
撰文：梁志豪
也不知道是谁先带起的潮流，现在的车企在宣传新车的时候，往往喜欢称自己的车型瞄准的是所谓的“Z世代”消费者。而在把握国内市场动向方面一直都有自己一套的长安欧尚，又怎么会放过这一股风潮，在今年的年头，欧尚就已经发布了旗下全新的产品序列——Z系列，并公布了Z系列的首款车型欧尚Z6。
此前，长安欧尚品牌在性价比方面一直都能给到我们不少的惊喜，而我们车主指南团队甚至在之前也是“身体力行”，购入了一台欧尚X7 PLUS作为我们的日常拍摄工作用车。
因此，这次有着更加“风骚”的外观设计的欧尚Z6面世，自然也就吸引到了我们的注意，虽然目前欧尚Z6还未正式公布售价，但是当了解到这台新车已经有实车到店的时候，我们也是第一时间就跑到店内一探究竟，看看我们的欧尚X7 PLUS是不是买早了。
更新潮，更时尚
作为一款重磅新车，欧尚Z6被放到了店内的“C位”，我们一进门就能看到这台不同于以往欧尚任何车型的全新产品。
在前脸部分，欧尚Z6有着非常复杂的线面设计，车头造型非常凌厉。辨识度极高的中网加上不规则造型的大灯设计共同造就了这副让人“忘不掉”的前脸。当然，这种大胆的设计往往会让车子陷入到“两极分化”的评价之中——喜欢的人爱不释手，不喜欢的人密集恐惧症直接发作。
不过，值得称赞的是，保险杠两侧的扰流居然不完全是装饰，而是真的能为前轮两侧起到一定的整理乱流的作用，这也说明了欧尚Z6的设计师还是有着一定追求的。
得益于欧尚Z6极其奔放的线条设计，其身上搭载的4条尺寸为245/50 R20米其林Primacy 4轮胎，在庞大车身的映衬之下也只能说是恰如其分。不过值得注意的是，虽然欧尚Z6搭载的这套轮胎无论是规格还是型号都属于顶尖，但是这也意味着消费者在后续更换的时候，恐怕将要面临一次钱包的大出血了。
而比前脸更大胆的，还有欧尚Z6的车尾部分。
作为一款主要面向年轻消费者的车型，欧尚Z6的采用了时下流行的溜背设计，后窗倾斜的角度非常大，令车尾动感十足。同时，LED尾灯的质感也相当不错，我敢说，如果遮住LOGO你一定不敢相信这是一台十来万的自主品牌SUV。
不过，倾斜的后窗在某种程度会影响到尾箱的高度表现，但是好在Z6依旧拥有非常不错的后备箱进深，再加上全平设计，让物品的取放以及空间拓展的便利程度都得到了保证。
尾部下方的扩散器加上双边四出排气，更是进一步提升了欧尚Z6所呈现出来的运动感，300T的尾标也预示着这是一台搭载1.5T蓝鲸NE发动机的车型，而值得注意的是1.5T仅仅是欧尚Z6的入门动力。
三种动力，任君选择
其实我们对于长安的这套1.5T蓝鲸动力可谓是非常熟悉了，我们此前购入的欧尚X7 PLUS上搭载的正是这一套动力，在匹配7速双离合变速箱的情况下，这套动力总成无论是动力还是油耗都有着非常不错的表现。而搭载同款动力的长安UNI-V车型同样也给到我们很高的好感。
在这套动力以外，欧尚Z6还将会提供更为强劲的2.0T+爱信8AT动力组合（预计尾标将为390T），以及动力与油耗都能兼顾的iDD插电混合动力。而根据长安欧尚方面的信息，原定于年底上市的欧尚Z6 iDD车型将会提前与我们见面，并与另外两个燃油版车型一并上市。
而在底盘部分，前麦弗逊后多连杆的组合也属于是这个级别自主品牌SUV的标配了，结合我们此前在更入门的欧尚车型上的体验，我相信Z6的底盘质感应该还是能有保证的。
科技感能否打动年轻人？
正如文章开头所提到的一样，欧尚Z6这台车虽然在外观以及动力上都拥有不错的竞争力，但是对于其所瞄准的新生代消费者而言，如果只有这两个特点也许还不足以打动他们。
因此这次欧尚也是在Z6上布置了不少的“盘外招”。原谅我用了盘外招这个看似偏向于贬义的词语，因为欧尚Z6上的许多科技功能对于一台汽车而言，真的是让人闻所未闻。
在内饰部分，三块错落有致的屏幕让欧尚Z6的内饰拥有非常不错的科技感，而在实际体验中，这三块屏幕的布局也非常科学，仪表盘显示的信息足够清晰丰富，需要用到触控功能的中控屏幕则是更加靠近驾驶员，而仪表台前方的辅助屏幕则是能提供娱乐以及车辆信息的显示。
新鲜感与易用度并存，也能让我对这套内饰给出一个好评。
而在设计以外的功能层面上，欧尚Z6可谓是花样百出。比如车机内置了一个健身模式，能一键放倒前排座椅，并通过小游戏让主副驾驶比赛仰卧起坐。再比如，换挡拨片上还集成了一个所谓的“一键超车”按钮，驾驶员拨动降档拨片以后，车辆将会自动进行闪大灯、鸣笛、打转向灯、降档等操作，让超车变得不再手忙脚乱。
这还不止，在方向盘左侧的功能按键中还有一个“加油模式”按键，驾驶员在按下这个按键以后，车辆将会自动向加油员播报车辆所需的燃油标号......怎么样，这样的功能你一定没想到吧。
这还不止，欧尚Z6还配备了奇特的车外语音功能，通过布置在车外后视镜等部位的麦克风，驾驶员能在车外通过语音指令遥控车辆实现一系列的操作，比如开关尾门、天窗甚至是自动泊车等。
而像什么Face ID、移动K歌房等装备，在这些“大胆”的功能与配置面前，甚至显得都有些“不值一提”了。
不过，在科技感之外，本质上欧尚Z6依旧需要扮演好一台家用SU的角色，才能让主流消费者接受自己，而在这方面我认为它也是及格的。比如在实用性方面，除了前面提到的大尾箱以及强拓展性以外，宽大的坐垫以及全平的地台领后排乘坐感受得到了保证。
而出色的储物空间以及一些从日系品牌“偷师”回来的小心思更是让这台车的日常使用便利性得到了保证。像挡把下方的超大储物格和扶手箱内部额外空调出口，都能大大地提供日常用车的体验。
总的来说，欧尚Z6在功能以及设计上，都做到了科技感、年轻化与实用性的成功结合。
价格成最后悬念
当然，现在唯一的悬念是，长安欧尚最后会给Z6定一个什么样的价格呢？
参考与Z6有着一定“渊源”的长安UNI-K，2.0T车型起售价其实也不过在14.59万元，按照欧尚以外的品牌策略，Z6的1.5T车型售价有望将会被定在12万左右起步，2.0T车型的起售价大概率也会在14万元以下。
而这样的价格对于这么一台有着一定机械水准和设计感，同时在配置和功能丰富度上也有着不错表现的车型，其实真的是一笔不错的交易了。
这么看来，我们的X7 PLUS恐怕真的是买早了啊......
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