作为今年上海车展最受关注的一款新车之一，全新奥迪A7L从被曝光伊始，话题热度就从未下降。一方面，大家都在担心其在国产加长化以后，A7L的外观颜值方面会不会有所妥协，另一方面，作为上汽奥迪的首款新车，大家都对这个全新豪华品牌的处女作充满了期待。
在昨日的车展前夕的上汽奥迪新车发布会上，这款引起各方猜测的重点新车，终于作了首次公开亮相。
根据官方公布的信息，上汽奥迪A7L将会沿用奥迪目前最新的MLB EVO平台打造而来，首批上市的1000辆先行限量版不仅将会拥有专属的青山黛车身颜色，而且每一台新车都将会有唯一的编号。
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颜值依旧在线
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前段时间，网上流传出了几张关于A7L的“丑照”，特别那是几张车架图片让大家对上汽奥迪A7L这款新车的颜值产生了一定的担忧。好在，昨天公布的实车也算是打消了人们的这种顾虑。
首先，A7L延续了进口版A7的前脸设计，无论是辨识度还是照明效果都极强的激光大灯以及熏黑的大中网不仅增加了车头的视觉宽度，而且还提升了整车的运动气息，保险杠两侧的蜂窝装饰板更是与“西装暴徒”RS7如出一辙。
而大家最关心的车身侧面线条，在从掀背结构换成三厢以后，A7L侧面的溜背感被大大削弱，不过车顶线条与后备厢之间的过渡并不突兀，只不过以往的翘臀如今变成了小蛮腰罢了。
在21寸的5辐星钻RS轮毂的映衬之下，A7L的侧面依旧是运动感满满。
至于车尾部分，A7L沿用了原版车型的贯穿式尾灯，像是流水转向灯，以及酷炫的点亮熄灭效果相信也不会缺席。
根据官方公布的数据，作为加长版车型，上汽奥迪A7L相较于A7 Sportback车型车身加长了100mm，其中轴距加长了98mm至3026mm，整车长度也因此超过了5米，达到了5076mm。这对于后排的乘坐体验，无疑能够起到巨大的提升作用。
除去后排空间的差异以外，A7L的内饰也与A7 Sportback保持一致，依旧是满眼的屏幕，各种科技配置与豪华装备也没有缺席。
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旗舰级的定位
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在定位上，毫无疑问上汽奥迪A7L将会是目前奥迪品牌在中国市场生产的旗舰级车型，这点从它的配置水平以及动力配备中就能看得出来。首先，无边框电吸门在加长以后依旧得以保留，同时A7L还将会配备主动式空气悬挂以及四轮转向系统。
在动力方面，3.0T V6发动机+48V轻混系统能提供340匹马力，500牛·米的动力输出，在7速双离合以及quattro ultra四驱系统的帮助之下，能在5.5秒内完成百公里加速。
当然，我们不排除未来A7L还会提供更加入门的2.0T车型，但是从首发即配备3.0T发动机这点就能看出，奥迪方面对于这款车型的定位还是相当有信心的。
而敢于推出A7L这么一款车型来与现行的一汽-奥迪A6L形成高低搭配，也在侧面反映了奥迪方面对于上汽奥迪这个新合作伙伴的重视。
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奥迪的野心不小
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A7L以及上汽奥迪的横空出世，恰好反映了奥迪的野心。
在奔驰、宝马等对手都在将精力放在寻求在合资公司中更多的话语权之时，奥迪选择了另辟蹊径，与上汽联手来加速其在中国市场的产品布局。要知道，根据奥迪官方公布的信息，在去年奥迪在中国市场一共卖出了超过700000辆新车，而在2021年的第一季度，奥迪的销量就已经突破了207000辆，创下了奥迪品牌的开年销量新高。
在这样的背景之下，成立上汽奥迪品牌也就是情理之中的事了。
而作为最会做加长的豪华品牌，奥迪显然很明白国内消费者需要的是什么样的产品。在这个消费者愈发年轻化的时代，一台有着更高颜值，更强话题性的加长版A7对于年轻人来说显然会比A6L有着更高的吸引力。同时，A7L这种带有年轻属性的车型，又不会与A6L形成过多的内耗，这对于提升奥迪品牌在华市场的总体销量显然是有好处的。
而除去A7L这款带有走量性质的车型，上汽奥迪在未来三年里将会陆陆续续推出四款新车，其中就包括了昨天与A7L一同亮相的Audi Concept Shanghai，这款采用MEB平台打造而来的纯电动车型在未来也许将会以Q4 e-Tron的名号在上汽奥迪渠道进行生产。
这也意味着，未来上汽奥迪将可能成为奥迪在中国市场生产电动化车型的桥头堡，上汽奥迪的战略意义，也许远不止“制衡”一汽-奥迪那么简单。
现在最大的悬念就是，预定在2022年第一季度正式交付的A7L，将会定一个怎么样的价格呢？要知道，目前进口版本的A7 Sportback在仅提供2.0T高低功率发动机的情况下，售价就已经高达了57.38-70.48万元，那么搭配排量更大的V6发动机的国产版A7L，价格会不会给我们惊喜呢？
撰文 / Ethan
摄影 / 车主指南前方团队
/上海车展
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