对于普通合资品牌来说，中大型SUV一般就是他们在市场中的“天花板”了。毕竟当售价到达了3、40万元的区间，绝大部分国内消费者都会将目光转移到了豪华品牌身上了，愿意花这个价钱买一台普通品牌SUV的人都是“真爱”。
因此我们也能看到，即便是品牌号召力强如大众，其中大型SUV途昂每个月的销量也只能在5000辆上下徘徊，难以对豪华品牌同价位车型发起冲击。
但是，有时候销量并不能完全反映一台车的实力，对于普通消费者而言，也许像X3/GLC/Q5L这个级别的豪华品牌车型会更有吸引力，但是这绝不代表普通品牌的高端车型就完全没有可取之处，而近日我们编辑部所试驾的一台车，正是能够完美佐证这一观点。
近日，编辑部借回来了一台福特探险者，作为长安福特在去年全新引进的一款重磅车型，这台起售价就已经高达30.98万的“破福特”也许在你看来一点也不值，但是在试驾过后，它却成为了罕有的，能够获得编辑部一致好评的试驾车。
上：老款 下：新款
首先我们先来聊聊这一代探险者的一些基本信息，在换代以后，全新一代的探险者从原来的横置发动机平台变为了与林肯飞行家一样的纵置发动机布局的CD6平台，虽然在外观上它与上一代车型貌似变化不大，但是内里可是有着翻天覆地的改变。
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比轿车还灵活
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而换用纵置平台带来的第一个好处就是，新一代探险者的前轮摆角能做得更大了，虽然这是一台有着超过5米长的庞然大物，但是在停车场里闪转挪腾时却一点都不会让人感到笨重。
我在这里列两个直观的数据：根据官方公布的数据，探险者的转弯半径只有5.9m，而我们同事的铃木雨燕，转弯半径也要5.4m。
当然，除去低速状态，在行走起来的状态下，探险者的“大车感”也是相当弱，得益于福特对于底盘调校一贯的水准，在车流之中穿梭时，你顶多会觉得自己在开着一台“翼虎级别”的车，而完全不像是一台中大型SUV。
毫不夸张的说，单论好开程度，探险者绝对要比不少“买菜A级车”要好开灵活得多。
而以往福特最大的毛病——变速箱，在这一代探险者身上也得到了极大地改善，在换上了野马同款的2.3T发动机以及10AT变速箱以后，动力总成不再是探险者短板了，276匹的马力以及425牛·米的扭矩放在这么一台大车上显然算不上有多充沛，但是实测8秒+的百公里加速时间也算是对得起它30万+身价。
而比绝对动力性更重要的是，在换上全新10AT变速箱以后，探险者的整体驾驶平顺性得到了极大的提升，比起老款车型上那又慢又顿挫的6AT可是进步太多了。不过，面对突然的动力请求时，这副变速箱的降档反应依旧不算凌厉，好在，这点对于这台车的定位而言算不上什么大的缺点。
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又是一个偏科生
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鉴于探险者这台车在驾驶部分给我的好感，关于它的动态表现真的是多少溢美之词都不过分，但是正如福特旗下的许多车型一样，好开、好玩是它最大的优点，但是源自于品牌基因的一些小缺点也依然存在。
首先，老生常谈的内饰部分，作为一台售价已经接近40万的车型（测试款为37.98万），它所能给我带来的豪华感可谓是寥寥无几。
整个内饰部分除去方向盘的握感是值得好评以外，其余地方都很难给到人好感。中控上那个丑出天际的竖状大屏，不仅功能过于繁杂（试问有谁会需要在车上点外卖、买电影票的？），而且还将空调的实体按键也都“挤占”了，这点实在是不能忍。
与锐际同款的全液晶仪表看似酷炫，但是实际上能显示的信息却并不多，而最最最最奇葩的是，福特又一次将启动按钮放在了最奇葩的地方，实在是让人无法理解。
上：探险者 下：锐际
其次是做工问题，当然，这个锅我不知道应该由长安背还是福特背，但是探险者的做工对于一台品牌旗舰来说显然还是差点意思，内饰接缝这些地方就不说了，最让人感到无语的是门板上的金属扬声器盖，其割手的感觉甚至让我想起了家里的刮胡刀......
好在这套B&O音响的音质尚算可以，我就忍忍吧。
在前面，我提到了换用纵置平台对于探险者在驾驶部分起到了非常不错的提升作用，但是正所谓鱼与熊掌不可兼得，新平台导致了探险者的车内空间只能有所妥协。
即便是六座版，其中排座椅的乘坐感受也只能算是一般般，两个座椅之间的过道甚至还有个不小的隆起，后排的乘坐感受也并不会比汉兰达这种低一级别强太多。
后排提供电动折叠功能
总而言之，探险者又是一台典型的福特作品，它有着非常出色的驾驶感受，但是在细节部分却依旧保留了美系品牌一贯给人的大大咧咧的感觉，而这种产品特点，也许并不是国内主流消费者所最爱的。
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我不推荐，但我会买
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大家在嘲笑一款产品的时候，往往会说“你买我推荐，我买我不买”。而对于探险者这款车来说，我要给出的却是截然相反的结论——“你买我未必推荐，我买一定买”。
以我的理解，对于国内主流消费群体而言，大家对于一款中大型SUV在操控以及驾乘感受方面通常不会过于看重，而豪华感、品牌力以及车内空间可能才是大家最关心的地方。
而探险者这款的驾驶感受也许远超同级别，甚至是豪华品牌的车型，但是在其它方面却有所缺失。不过，在被它的驾驶感受所惊艳到了以后，我却非常愿意接受这么并不完美的车型，假如有那么一天我真的需要放弃“小钢炮”转而购买一台中大型SUV的话，那探险者一定会是我的首选。
无它，我就图它能够加92号“粗粮”。
撰文 / Ethan
车型参数：
车型：长安福特探险者 四驱运动版ST-Line 6座
价格：37.98万元 （30.98-39.98万元）
动力总成：2.3T四缸涡轮增压 + 10AT
动力参数：276Ps，425N·m
车身尺寸：5075*2004*1778mm，轴距3025mm
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