去年底上市的吉利星瑞，给国内所有的自主品牌轿车都上了一课，在大家纷纷用低价去与合资轿车抢占市场的时候，星瑞采用了前所未有的“降维打击”手法，用与合资A级车型同一水平的价格，为大家提供正儿八经的B级车享受。
2.0T的动力+2800mm的轴距，却谦称自己是“A级车”，售价创下自主A级车新高（11.37-14.97万），却依旧能保持月均10000辆的稳定销量，星瑞这款“非典型”A级车让吉利首次尝到了降维打击的甜头。
“食过返寻味”
有了星瑞的成功，吉利对于推出这种等级碾压车型也就更有信心了。在今年的上海车展上，他们就展出了一款全新的SUV车型——星越L，一时间抓住了无数人的眼球。
4770*1895*1689mm的长宽高，2845mm的轴距，已经完全迈入了中型SUV的级别，但是与此前的星瑞一样，吉利官方依旧将星越L定位为紧凑型SUV。既然“套路一样”，那关于这台车唯一的悬念恐怕就只剩下价格了，按照此前星瑞的做法，难道星越L的定价会看齐合资品牌的紧凑型SUV吗？
毕竟参考之前掀背轿跑SUV星越的价格，“带L”且内饰更加精致的星越L价格贵一点也是很合理的嘛。
然而当前两天吉利公布星越L预售价时，大家都被吓了一跳，14.8-18.8万元，看来吉利这次是要下狠招了啊。
实车外观惊艳
在星越L公布预售价以后，我们就有预感这绝对会是比星瑞更火爆的车型，毕竟15万不到的起售价（正式售价可能更低），就能买到一台拥有沃尔沃技术，尺寸比途观L还要大一圈的SUV，这笔交易怎能不让人心动。
于是我也抽空去了一趟4S店打听了一下关于这台的一些基本信息。
一进门我就看到了星越L以及星瑞这对“双子星”，尤其是星越L，作为全新车型，有大量的进店客户都是直奔它而来，在我探店的期间几乎无法找到一个没有人的角度进行拍摄。
对于星越L这款车来说，最抢眼肯定就是它这副目前吉利最新的家族式前脸了。从整体效果来看，它与星瑞一样都有着一丝的“沃尔沃”味道，但是更大的前格栅以及下方粗壮的镀铬饰条一下子就让车头显得魁梧起来了。
贯穿尾部的镀铬饰条与星瑞如出一辙，不过为了增强车尾的视觉宽度，时下流行的贯穿式尾灯也没有缺席，横平竖直的线条也符合了一台大尺寸SUV应有的稳重。
不过，尽管星越L的尺寸“惊人”，但是吉利并没有盲目地将它打造成一台7座车型，而是走起了像本田冠道、长安UNI-K一样的“大五座”路线，当然，这也是为了能让星越L与同价位的自主乃至是合资SUV车型进行正面竞争。
而五座布局除了能让后排乘客获得极其充裕的空间以外，对于尾厢的布置也是更加友好，虽然由于展车没有通电的原因我没法打开后备厢，但是从4/6分割的后排座椅中我们依旧能发现星越L的尾箱容积是一点都不小，更重要的是全平的地台设计能让尾厢与后排形成“大床”模式，为这台SUV增添了更多的“可能性”。
实用性对于一台家用SUV来说固然重要，但是想要吸引愈发挑剔的消费者，只有实用是很难吸引到足够的买家的。于是这次吉利也在星越L的内饰设计上给了我们非常多的惊喜，
双色拼接的方向盘异常抢眼，这种以往在国外高端车型上才能看见的设计元素，如今在一台15万不到的自主品牌SUV上竟然一定都不显得违和。当然，整套内饰最抢眼的肯定就是中控台上那一整块的玻璃屏幕了。
除去液晶仪表盘这样的“基本操作”以外，星越L还搭载了一款号称是“IMAX屏”的中控屏幕，主驾驶的液晶仪表与中间的车机屏幕以及副驾驶前方的娱乐屏共同组成了这块三联屏设计。
由于展车无法通电，我们也只能借用此前在上海车展上拍的照片来让大家一睹这块巨屏的风采了。随着所谓的“智能化”与“科技化”愈发被车厂所看重，我们也能看到越来越多的车型采用这种激进的屏幕设计，像是在大家都熟悉的理想ONE以及奔驰此前发布的EQS上，我们都能看到类似的横向大屏。
所幸，虽然大屏当道，但是吉利依旧为星越L保留了应有的实体按键，像是空调风量、温度调节，驾驶模式切换等，依旧能够通过“盲操”完成。
而这套内饰在许多细节部分也都做足了功课，比如车内的主要缝线都用上了彩色的线材，虽说这从实用层面上没有太大的意义，但是却能够给人一种特别的新鲜感。此外，曾经在星瑞上被不少人吐槽过的容易误触的排挡杆，这次在星越L上也得到了改进：P挡被独立设置了一个按键，而不再整合到挡杆上。
星越L档杆
星瑞档杆
这从一方面也反映了吉利确实是有聆听消费者以及媒体的反馈意见，同时作出改进的速度也是值得称赞的。
而在机械部分，近些年已经将沃尔沃资源充分调动起来的吉利自然也不会让大家失望。全系2.0T高/低功率发动机能提供218以及238马力两种输出，分别匹配7速湿式双离合变速箱以及8AT变速箱，其中高功率版本还将会提供四驱车型供消费者选择。
根据此前部分媒体实测，星越L的高功率四驱版本能做到7.5秒破百的加速成绩（官方成绩7.8秒），同时得益于20寸245mm胎宽的高规格轮胎，这台庞然大物的百公里刹车成绩更是能做到惊人的36米......
订单火爆，不乏“盲订”
在与销售顾问聊天的过程中我得知，目前星越L已经超越了星瑞成为了目前店内的“当红炸子鸡”。销售表示，早在车辆刚刚亮相，连预售价都没有公布的时候，店里就已经不乏有“盲订”的买家，虽说区区520块的订金算不了什么，但是这样的表现足以说明了星越L在外观设计上的成功。
而在预售价正式出来以后，订单的火爆程度更上一层楼，在我拍摄的间隙，就有两组进店客户向销售咨询订车的事宜，其中一组客户甚至将这星越L与汉兰达比较了起来，我也不知道他是不是认真的，不过我相信，就算是吉利自己也没想到自己竟然不小心成为了汉兰达的“竞品”吧。
诚然，14.8万元的起售价已经触碰到像哈弗H6、长安CS75等热门车型的“天花板”了，但是实际上星越L所瞄准绝非是这个级别的市场，它更像是想要用越级的配置以及机械规格来强行与合资车型抢市场。
像是本田的CR-V，大众的途观L等老牌车型都将会是星越L意欲挑战的对手。不过，在真正想要与这些车坛常青树对抗之前，摆在星越L面前的还有一个劲敌那就是最近刚冒头的比亚迪宋PLUS DM-i。
无论是从定位、定价，甚至是同样抢眼的外观内饰设计上，宋Plus DM-i都与星越L有着诸多的相似之处，甚至宋Plus DM-i在上市以后也是一车难求，逼得消费者都去投诉了。
而对于身处以一线限牌城市的消费者来说，有着牌照优势的比亚迪宋PLUS在一定程度上也确实要比星越L来得更吸引。而这两款顶尖自主品牌产品之间的交锋，将会在6月份星越L上市之时正式打响！
撰文 / Ethan
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