当一个市场趋于稳定甚至出现萎缩的情况，马太效应的出现几乎是不可避免的了。往大了看，如今整个汽车市场都是那么几家品牌在唱主角，往小了来看，受到SUV不断挤压的B级车市场更是如此：凯美瑞、雅阁、迈腾这三款B级标杆车型目前是其它同级别产品所难以匹敌的。
像是曾经热门过的“三宝”K5、索纳塔、迈锐宝，又或者是能够与凯美瑞雅阁称兄道弟的日产天籁，如今都只能走起性价比路线，用堪比A级车的低价来吸引买家，在夹缝中求生存。
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蒙迪欧被宣告“死亡”
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不过“夹缝”的空间终究还是有限的，有些连夹缝都挤不进去的品牌，就只能让旗下的B级车谋求转型，甚至是黯然停产了，而福特正是其中一家。
由于全球B级车市场的全面萎缩，福特旗下的蒙迪欧无论是在欧洲、北美、中国还是澳洲这几个主要市场的表现都是一年不如一年。早在18、19年的时候，福特方面就宣布了将不会给蒙迪欧研发后继车型。虽然国产的长安福特蒙迪欧依旧在继续生产，但是低迷的销量以及老旧的平台注定了它的停产只会是时间问题。
但是怎么说都好，B级车对于福特来说肯定是做不下去了，但是“蒙迪欧”这一个经典的名字福特是不会轻易放弃的，从去年开始就有传闻福特将会继续利用“蒙迪欧”的名字来打造一系列的新车，而在近日，关于这款新车的一些关键信息也是逐渐浮出了水面。
根据海外媒体捕捉到的测试车，全新的“蒙迪欧”将会化身为一台跨界车，其形态介于一台轿跑SUV与旅行车之间，同时有着较高的离地间隙，隐藏式门把手等元素。
如无意外，新的跨界版蒙迪欧将会继续沿用目前福特最新的2.0T+8AT动力总成，同时还会提供更加“政治正确”的插电混动版本供消费者选择。
据分析，这台“四不像”很有可能会是一款以中国市场为主导的产品，因为从隐约露出的中网上我们可以看到，这台蒙迪欧跨界版有着与目前长安福特全系都在用的中国特供版中网样式。同时除了这几张欧洲道路的路试谍照以外，国内也有人捕捉到了这台新车的真面目。
从网上流传的这几张模糊照片中我们能够确定几个信息：
1、国产版的蒙迪欧跨界版外观已经基本定型，特供前脸与隐藏式门把手是铁定会出现在这台新车上了。
2、新车的内饰将会是福特全系中前所未有的“夸张”，中控大屏幕将会从驾驶员一侧直接延伸至副驾驶前方，比许多新势力有过之而无不及。同时福特如今标志性的旋钮式换挡也得以保留。
3、溜背式的车尾比旅行车更加运动，但是又要比轿跑SUV更加克制，估计是出于对尾箱实用性的妥协。
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剑走偏锋or两头不讨好？
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从福特的角度上来看，打造这么一款车肯定是想将旅行车与SUV的市场“两手抓”的，毕竟在欧洲市场旅行车仍占有一定的份额，而在其他地区SUV则是更受欢迎，但是想用一款车型同时兼顾两个市场，对于一个并不是那么强势的品牌来讲会不会有些太过于理想化呢？
毕竟，之前它们基于福克斯所推出的跨界版车型——福克斯Active以及福克斯猎装版（旅行跨界版）的市场反响也都只能说是一般般，甚至可以称得上是“反面教材”，那这次将赌注从福克斯换成蒙迪欧，结果究竟会是如他们所愿能够同时满足旅行车与SUV的用户，亦或是只能落得个两头不讨好的下场呢？
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跨界车型鲜有成功例子
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我并不是对这种跨界不看好，毕竟一切皆有可能嘛，在历史上其实也有通过这种跨界取得成功的例子，比如最典型的就是斯巴鲁的傲虎系列。曾经作为单纯的力狮旅行加高版的傲虎，凭借着自身的产品力已经成功在市场中站稳了脚跟，现在在各种宣传口径中已经算是一台正儿八经的“SUV”了。
但是像傲虎这样的例子还真的是百里挑一，要让消费者接受一台跨界车还真不是一件容易的事，毕竟目前市面上可以选择的SUV实在是太多了，真正注重通过性的客户，总能够在一票SUV当中选到适合自己的车型。
而我们，也只能说一句：祝你蒙迪欧好运吧！
（图片来源网络）
撰文 / Ethan
/新车
44.8万起，蔚来全新轿车发布，续航超1000公里能否斩落特斯拉？
/新车
在这辆MPV上，一汽彻底地输给了比亚迪！
认为这车没人买的，点个赞和在看！