去年的广州车展上，一汽丰田可谓是闹了个大笑话，他们旗下的重磅新车ALLION由于在取中文名时过于不走心，而一下子成为了全网讨论的焦点。
这款“加长版卡罗拉”在当时取名傲澜，寓意“傲人生 驭波澜”，却被人发现这读音在不少地区方言之中都属粗鄙之语。当然，一汽丰田方面反应也算快，很快就在各种渠道撤下了关于傲澜的名称，转用英文名ALLION进行宣传。
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ALLION将率先上市
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根据官方信息，ALLION最快将于今年3月底正式上市，比隔壁广汽丰田的姊妹车型凌尚要早上不少，而在近日，我们在工信部的网站上，也发现了这台新车的申报信息。
从申报图中可以看到，ALLION的实车与此前的车展上的展车别无二样，更大的镀铬中网以及更精致的大灯样式成为了它与卡罗拉最大的不同之处。
在车身尺寸方面ALLION的长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，轴距则是2750mm，其中车长相较于卡罗拉增长了85mm，轴距则是增加了50mm，虽然数值看起来不是很多，但是鉴于现款卡罗拉的尺寸实在是“娇小”，因此这种提升放在ALLION身上还是颇为明显的。
不过，虽然尺寸和车头的变化不少，但是在车尾部分ALLION相较于卡罗拉就没有什么新意可言了，无论是保险杠造型亦或是尾灯，都基本上是照搬自卡罗拉，唯一能看出这是一台“更高级”车型的，就是中部类似于亚洲龙上的“伪贯穿式尾灯”上的车型英文名，以及尾箱右下方的2.0标识了。
没错，作为一款定位在卡罗拉/雷凌与亚洲龙/凯美瑞之间的A+级轿车，ALLION将会搭载代号为M20的2.0L自然吸气发动机，最大马力178匹，最大扭矩210牛·米，搭配的是带起步齿轮的CVT变速箱。
毫无疑问，在ALLION上市以后，一汽丰田在10-25万价格区间中的每一个价位几乎都将会有相对应的轿车产品，其中入门级别的1.5L三缸卡罗拉，和1.2T卡罗拉，毫无疑问将会是10-15万价位中的主力车型，而1.8L混合动力的卡罗拉双擎以及2.0L的傲澜则能够填补15-18这一块价格区间，至于更高级的亚洲龙则是主攻20万价位上下的市场。
而且别忘了，隔壁广汽丰田同样也有雷凌、凌尚、凯美瑞组成的战线，与一汽丰田在竞争之余，更是在细分配置与价格上形成互补，这何尝又不是一种另类的“车海战术”呢？
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奕泽新增混动版本
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除了轿车以外，一汽丰田这次还一同申报了奕泽的改款车型，除了常规的改款以外，丰田这次还为这款个性小型SUV带来了混合动力版本。
其实在去年的广州车展上，广汽丰田方面就曾展出过C-HR的混合动力版本，不过这次依旧是一汽丰田先吃到了螃蟹，反倒是率先展出的广汽丰田到目前为止还没看到申报信息。
值得一提的是，奕泽与C-HR的混合动力版本搭载的将不会是卡罗拉上那套“老旧”的1.8L混合动力，而是丰田最新的2.0L混合动力，此前在国内的车型上我们只在卖“天价”的雷克萨斯UX上见到过。其系统综合马力为183匹，比目前的2.0L燃油版车型高出一些，不过在能效方面的表现则是非常亮眼：作为一台重量超过1.5吨的车（比许多B级车都要重），其百公里油耗仅为4.5L。
虽然这套动力确实是诚意满满，但是这也有可能预示着奕泽双擎的价格可能将不会太美好，毕竟同平台且搭载同款动力的雷克萨斯UX260h都已经卖到了28.3万起步的恐怖价格了，届时奕泽双擎的售价恐怕将逼近20万。
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最有诚意的合资SUV？
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其实奕泽、C-HR系列绝对算的上是国内众多合资车型中最为“奇葩”的存在，众所周知，由于种种原因合资车型经常会被我们扣上偷工减料、区别对待的帽子，别说安全性和钢材这些“看不见”的地方了，像是动力总成这种“大件”，中国市场往往得到的都是低配版本。就以丰田为例，海外版本卡罗拉主销的2.0L发动机，来到国内就成了“特供”的1.2T版本，而各种大排量高配车型更加与我们无缘了。
但是在奕泽和C-HR上情况却完全不一样，海外大部分版本的C-HR上搭载的都是1.2T与1.8L混合动力两种动力，而在国产版的奕泽与C-HR上一开始就搭载了与美版相同的2.0L发动机，现在又追加了2.0L混合动力，中国消费者能先于全世界享用到最强版本的车型，这在以往的合资车上绝对是想都不敢想的。
如果不是后排实在是不太适合家用而且价格过于坚挺的话，这台小车还真的要比缤智、逍客之流更加值得买，毕竟它有着更让人放心的安全性、更好的操控以及更先进的动力总成，只可惜在注重空间的国内消费者当中，这种走精致路线的小车注定难以成大气候。
后排就是它的阿克琉斯之踵
在我看来，丰田这次之所以如此“慷慨”地给奕泽、C-HR这两款小众车型追加混合动力系统，更多是出于双积分压力的考虑。尽管它的燃油版车型油耗也并不算高（5.7L/100km），但是正所谓能降一点是一点，况且混合动力车型在广州和天津地区还有节能牌照的优势，总的来说对于丰田来讲还是有利可图的。
而作为消费者，我也是乐于看到车企们推出更多样化的车型供我们选择的。也希望丰田在今后能给国内消费者带来更多像奕泽这样有诚意的全球化产品，而不是“三缸卡罗拉”和“傲澜”吧。
（图片来源网络）
撰文 / Ethan
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