中国通往俄罗斯的列车,为何在进入俄罗斯境内时,要停留几个小时



中国通往俄罗斯的K3/4列车和K19/20列车,为何在进入俄罗斯境内时,要停留几个小时?并且,期间乘客还只能在站台附近活动?这一幕在徐峥导演的《囧妈》里就出现过,当时大家都是一笑置之,却没想过到底是为什么?加上中国和俄罗斯关系十分要好,多年来一直保持着密切合作,不至于会出现互相怀疑的局面,也使得这个谜团无限放大。那么,到底是什么原因,导致中国的列车在进入俄罗斯时,需要停下几个小时呢?首先,我们先来来了解一下这两辆列车,不管是K3/4列车还是K19/20列车,都需要长途跋涉,经过各个城市,花费一个周左右才能到达俄罗斯这边。而此时的乘客已经身心俱疲,哪怕是卧铺,也经不起这么折腾,此刻停下,除了是让乘客休息一下,最主要的一个目的还是换车轮。中国的车轮要换成俄罗斯的车轮,虽然这并不是车轮出现损坏,或者俄罗斯的硬性要求,但是不换的话,我国的列车就无法正常在俄罗斯的铁轨上行驶。究其原因,就是两国的轨距不同。 轨距指的是两条铁轨之间的距离,我国的标准轨距是1435mm,有零有整,国内列车正常行驶,根本不用更换车轮。可到了俄罗斯,他们的标准轨距就变成了1524mm,尽管只相差89mm,也不能忽略不计,否则很容易导致车祸的发生。但令人不解的是,同样是火车,为什么两国不能统一轨距标准,减少停靠时间呢?加上换车轮还是一项费时费力的工作,往往需要三四个小时才能完成,俄罗斯这样设置会不会有些不仁义?其实,这也不怪俄罗斯,虽然国际轨距也是1435mm,大多数国家都会采用这个标准,可也不妨碍俄罗斯另寻选择。因为全世界的轨距一共分为三种,分别是普轨、宽轨和窄轨。普轨就是国际轨距,宽轨和窄轨的轨距则分别是1524mm和600~1000mm,各国可以根据国情自行选择。目前全世界范围内,加拿大、美国、英国等60%~70%的国家,都是普轨,俄罗斯和芬兰等国家是宽轨,日本、菲律宾和印度尼西亚又是窄轨。三种轨距相比起来,普轨的磨损率比较低。而早期中国在建造铁路时,选择的就是标准轨距,加上外国殖民者在租界上建造的轨距也是标准轨距,这个轨距也沿用至今。俄罗斯也是如此,他们的铁路大都是在苏联时期建造的,那会铁路国际联盟刚定下标准,苏联也是顶着重重压力,选择了宽轨。
这样做的目的一方面是为了与其他国家区分开,防止遇到外敌侵袭时,敌人开着火车乘虚而入。当时,苏联与欧美关系十分紧张,但成立之初的苏联实力一般,宽轨也能有效减少被攻陷的几率。而另一方面则与俄罗斯的地域有关,俄罗斯地域辽阔,道路常年积雪,铁路轨道宽一点,也能提高一定的安全系。所以综合各方面考虑,俄罗斯最好的选择就宽轨。这也导致中国和俄罗斯的轨距不一样,自然在入境时,就得停下来更换车轮。虽然这是不可避免的问题,但是只要两国交好,我们守住这份情谊,倒也不用在意那几个小时。#头条创作挑战赛##我要上 头条##铁轨##火车##俄罗斯印象#


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