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因为西方的无理由打压，美俄航天合作一度受到影响，俄罗斯警告美国小心国际空间站坠落，并直接切断发动机的供应，这让美方的处境十分尴尬。没有俄方发动机，其火箭将很难完成发射，包括国际空间站都会受到影响，从抬高轨道位置、控制空间站方向，以及接送航天员都得靠俄罗斯完成，因此惹怒俄方对美国航天没有半点好处。
而虽然美方已经表示打压不会影响两国航天合作，但俄罗斯却并不打算就这样放过美方。此前其曾公开一段拆分俄舱段与国际空间站的视频，意在警告美方俄罗斯即将从空间站脱离，这让美国感到很“头大”。不过比起空间站的后续发展，还有一个更现实的问题摆在美方面前，那就是谁来接驻留已超过340天的美宇航员返航？因为种种原因，其错过一次返航机会，如果错过俄罗斯下个月的飞船，其身体将会出现不可逆损伤。
但美俄如今的关系却注定其很难搭乘俄飞船返航，正当外界为此感到担忧时，俄航空局却表态将会带美宇航员返航，这的确出乎意料。一时之间外界众说纷纭，有人认为美俄可能已经和好，并达成在航天领域仍然正常合作的共识，这可能吗？小编认为如果双方可能和好，那俄方也不会多次发出严厉警告，更何况俄方不仅会带美宇航员返航，还会将空间站内所有俄宇航员接回。
从这这一点就能看出，俄方此前的警告依旧作数，这次接回美宇航员一是出于人道考虑，二则是完成分内义务，毕竟其尚未彻底退出国际空间站。而这次俄罗斯接回所有宇航员，说明其还是留了一手，若美国依旧不肯停止打压行为，那俄方说不定真会退出并拆分国际空间站。另外，美宇航员成功搭上俄“便车”也充分说明，美国与国际空间站还是离不开俄罗斯，这是明摆着的现实。
而也有网友好奇，那就是这次接美宇航员的“票价”怎么算？虽然俄方一直担任接送各国宇航员的任务，但这却并非无偿义务，而是有偿服务，各国必须“买票”才能乘坐俄飞船。过去美国的平均购票价格是5500万美元一位，但今时不同往日，没有俄飞船其无法接宇航员返航，因此即便叫价1亿美方恐怕也只能接受。
（文/席乐）
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