今天我们要检测的这台车，是一款非常畅销的B级车——本田雅阁2013款2.0L SE。关注雅阁的朋友都知道，13款雅阁是在当年被称为B级车标杆的“八代雅阁”的最后一代，也是八代小改款，最后一代经典，外形沉稳，底盘硬朗，空间宽敞，稳定耐操，无论是在质量、配置、空间等方面的表现都在同级别中保持较高的竞争优势。
来自河南郑州的“岛弹”禹先生对八代雅阁也是情有独钟，禹先生老家是驻马店的，一直在郑州工作，现在手头比较宽裕了，打算卖了自己多年的老凯越买一台二手的八代雅阁。正好禹先生一位表哥的战友在驻马店从事某品牌二手汽车的销售经理工作，于是，禹先生就通过表哥的介绍，从这位战友那获取了一台雅阁车源。
据表哥介绍，这台雅阁是2013款2.0L SE，2013年6月上牌，九万公里，车况就是正常使用磨损，价格9万整。
看了车的照片禹先生觉得还不错，但是自己对车也不了解，一直听别人说二手车水很深，虽然是熟人介绍的，但也还是有点不太放心，毕竟买台车要花几万块钱的辛苦钱，为了保险起见，还是要找个专业人士鉴定下车况。
于是，禹先生联系上了胡大大，虽然是第一次合作，但是禹先生之前已经关注我们很久了，所以对胡大大非常信任，中间自己给我们推荐的客户都已经成交过了，这次终于轮到给自己服务了，哈哈。确定好时间地点后，禹先生和胡大大一起开车去了驻马店。
车在一家汽车展厅里放着，外观看上去还挺光鲜的，第一印象还不错。检测一圈下来，发现有一圈钣金补漆，几处划痕、瑕疵。对于这个年份的车要求也不能太高，好在没有大的撞击痕迹，可以排除大事故了。但是来的时候卖家给客户说的是补漆很少。
接下来，仔细检测下发动机总成。打开发动机舱，可以看到卖家已经做过深度清洁，气门室盖未见渗油痕迹，水箱框架完好，未发现有拆卸痕迹。
再仔细查看几处螺丝看有没有拆卸过的痕迹，比如引擎盖螺丝、液压挺杆固定螺丝、塔顶的螺丝，一般情况下有过拆卸的螺丝或多或少都会留下痕迹的，只要我们看的仔细都可以看的出来。还好，检测到这基本可以断定这台雅阁的发动机总成没有拆修过。
接下来检测内饰，主要判断车辆的使用程度，以及各功能是否能正常使用，判断是否有泡水、火烧嫌疑。
内饰的磨损程度还是比较严重的，特别是主驾驶座椅和方向盘，根据经验判断，不止九万公里。原地着车，试下车辆各功能部件，基本上都能正常工作，转向和档位变换也没有什么问题。
检测到这，基本可以排除火烧、泡水现象，车身骨架、发动机和变速箱都没问题，但是此车有调表现象。由于接下来如果要继续检测底盘和试驾需要经卖家同意开出展厅，比较麻烦。所以胡大大先和禹先生商量一下，能不能接受调表这个情况。
禹先生考虑一下，决定还是放弃了，一是本身对调表车比较抵触，二是对卖家这种不诚信的处事方式比较反感，所以接下来就没有继续检测的必要了。
虽然这次驻马店之行无功而返，好在让“岛弹”避免了一场不必要的损失和麻烦，可能是他老表也不了解具体车况吧。最后，想跟大家讨论下，买二手车你是相信熟人介绍呢还是相信专业机构呢？
【淘车岛检车记】之本田雅阁——2020年第18篇检车记。谢谢你阅读！期待你的留言！
2020年11月9日
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