4月16日，一趟运载400吨榴莲的水果列车从泰国东部林查班口岸出发，17日在老挝境内换装到中老铁路列车，19日抵达终点站中国云南昆明。
泰国农业与合作社部植物进出口方面的专家Orathai Ueatrakul表示，过去，榴莲主要通过公路和海运两种运输方式出口到中国。受天气等不确定因素的影响，有时运输时间超过20 天。如今，借助中老铁路冷链运输，泰国榴莲用时3天即可运抵昆明，将有越来越多的中国消费者享受到新鲜美味的榴莲。
泰国商业经济发展研究所主任 Natee Chuansanit 表示，中国目前是泰国最重要的榴莲出口市场，希望中国消费者能品尝到高品质榴莲，这有助于扩大泰国的榴莲市场。
据泰国商务部消息，2022年中国是泰国榴莲最大出口市场，占榴莲出口总量的96%以上，出口总额30.9亿美元。
泰国皇家农场集团有限公司在尖竹汶府经营榴莲加工出口业务已有16年历史， 该公司首席执行官Wirisa Vanuruksakul称，中国市场需求的持续增长使得榴莲收购价格连年上涨。在出口旺季，榴莲加工和打包也成为当地人的重要收入来源。中老铁路开辟了泰国榴莲出口的新路线，缓解了早前公路和海运运力不足的问题。
泰国国家铁路产品服务部负责人Kanokwan Suwankanit表示，中老铁路的开通促进了泰国铁路货物运输的发展。泰国至老挝的货运量从2019年的500-600TEU增加到2022年的2,000TEU，预计2023年将增加到3,000TEU以上（TEU：长度为20英尺的标准集装箱单位）。
泰国时必达国际物流有限公司从事水果出口运输业务超过20年，决定从今年开始大力发展铁路运输业务。该公司运营总监潘娇玲表示，中老铁路运输具有时间短、稳定性高的特点，有效降低公司的运营成本。而且公司已实现了对集装箱的远程实时定位和温度监控，能及时向客户发送物流信息，这一服务受到客户欢迎。
水果列车抵达昆明当天，广州范果多贸易有限公司负责人范立刚前来查验所订购的榴莲。他表示，铁路运输方便快捷且高效率，榴莲品质有保障，公司计划将业务拓展至成都、贵州等西部市场。此外，铁路运输能够将产品灵活地组合在一起，符合中泰两国中小企业的需要。
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