ETC即将被淘汰？高速新型缴费方式诞生，“车牌付”来势汹汹

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ETC即将被淘汰？高速新型缴费方式诞生，“车牌付”来势汹汹，直接采用无感支付，提高收费效率，大有取代ETC之势，未来它会成为顶流吗？ 还记得前几年刚出现ETC时，大家也有同样的担心，人工收费是否以后都看不到了，万一车在收费口出问题，又该去找谁？ 还有遇到绑架抢劫、走私贩卖等，没有工作人员的火眼金睛，这些犯罪分子岂不是可以轻易逃脱？ 尤其是窗口工作人员甜甜的微笑，对于奔波了一天的司机来说，完全就是解压的良药，一旦消失，是否也意味着事故发生率会上升？ 然而，大家都多虑了，ETC是无法全部取代人工收费的，原因除了上面的问题外，还有部分车主不愿办理，及没有时间办理等。 尽管2019年这场办理ETC的风潮，声势如此浩大，不少人已经加入ETC阵营，但还是免不了被部分人嫌弃。 只能说现在的收费口，ETC和人工收费并存，彼此之间相处得十分融洽，难以想象，未来如果有谁横插一脚，情况又会发生怎样的变化。
 但时代在进步，科技不断更新升级，这种情况终会来到。ETC大热的风还在吹拂着车主的心，“车牌付”就闯入了收费的世界，那么，两者到底有何区别？ 我们先来了解一下ETC的工作原理，其实十分简单，只需在高速路口设置一个信号感应装置，然后在车的前挡风玻璃处，也安装一个ETC感应器。 车主注册绑定银行卡后，路过收费站，感应装置就会自动读取车辆的高速行驶记录，计算出相应的费用，直接在银行卡上扣除。 这种缴费方式方便快捷，不但减少了人工的工作量，还提高了高速进出的效率，全程无需取卡还卡，只需几秒，就能从账户自动处理。 而对于汽车产量和销量均排在全球第一的中国来说，想要减少长假拥挤、速度缓慢等问题，ETC的确是最符合当前国情的。 同时，它也能有效降低停车时汽车尾气的排放，达到保护环境的目的。 但有好就有坏，ETC带来好处的同时，也有不少弊端，比如蹭卡省钱现象时有发生，信号不稳定导致汽车大排长龙，识别故障致使拥堵等。再或是计费收费错误，费用扣得不明不白。 
ETC系统遭到诟病，很多车主直呼后悔，但已经为时已晚，毕竟效率是真的上去了，只是偶尔出点闹心的小问题，多忍耐忍耐也就过去了。 大家都是这样想的，直到“车牌付”出现。简单来说“车牌付”就是ETC的升级版，直接采用车牌识别技术，来计算相应的费用，然后用第三方支付工具付钱。 这里值得注意的是，可以用微信支付宝付款，并且，车辆无须停留，设备会自动识别，等到下一个收费口照样如此，系统计算好会自动扣费，真正实现无感支付。 这样一来速度会再次提升，并且在ETC的基础上，完善得更加全面，是车主们的不二之选。 不过同时，“车牌付”也存在一些弊端，如果车主有意遮挡车牌，或是被人恶意套牌，使用假车牌过高速等，那岂不是无法正常计费。 甚至有可能人在家中坐，费从天上来，到时候又导致缴费混乱不堪。还有对于跑车、大型货车等较高较矮的车牌，又该怎么做呢？ 所以，“车牌付”能不能成为顶流，还有待考验，而短期内ETC也是不可能淘汰的，毕竟有需求就会有市场。 更何况两者各有所长，各有所短，适合“车牌付”的地方，应该是停车场、加油站等，双方并不冲突，可以各自找到适合的路线发展。#ETC##为什么一些司机宁愿堵车也不用ETC##头条创作挑战赛##车牌付会代替ETC成高速收费主流吗##科普#




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