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电动车加装有多疯狂？挡风被、遮阳伞、遮雨棚层出不穷，引发各种交通事故，多地严查拆除，车主还发问：有禁止的必要吗？ 随着交通的四通八达，人们出行也越来越趋向自由便利，从自行车到公交车，再到地铁、出租车，要求和需求都在变化。 而不用中转，无须等待，上车就走，速度还快的电动车，自然就成了打工人的心头爱，上班骑下班骑，出门买菜还能骑，取个快递也能骑，再也没有比这更便利的交通工具了。
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电动车的销量也在连年升高，各个品牌加起来，每年卖出去的数量，起码都在几百万辆到上千万辆之间。 并且，还是受到共享电动车和自行车冲击的情况下，依旧能够坚挺地完成销量，足以看出，这个群体有多庞大。 不过与此同时，我们也要直视一个问题，电动车发生事故的频率，也超出了普通车辆。尤其是加装电动车，更是高得吓人，甚至已经到“天天有死伤”的程度。
这不是危言耸听，像加装的挡风被、遮阳伞、挡雨棚这些东西，看上去人畜无害，实则暗藏危机。 挡风被：2018年，沿芜湖万春西路辅道行驶的一辆大客车，剐蹭到一对母女电动车上的挡风被，造成车辆受损，母女二人重伤。 2019年，山东潍坊高密的孙某，凌晨骑车去上班时，挡风被脱落着急去抓，结果撞到迎面而来的行人，不幸致其死亡。 遮阳伞：2022年，金溪香都大道自西向东方向，女子肖某骑着非法安装的遮阳伞，视线被挡，撞到吴某使其抢救无效死亡。
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遮雨棚：2018年，安庆两辆电动车相撞，一方安装的遮雨棚，直指对方左眼，导致别人左眼眼球破裂，赔了15万的医疗费。 除此之外，还有很多非法改装的事故发生，例如乱装配件，更换电池等，而今天说的挡风被、遮阳伞和遮雨棚，也是加装最多，最便捷，且便宜的三种外形上的改装。 虽然的确能够带来一定的便利，但大家都看到了，此类电动车发生事故的概率，远高于普通电动车。
并且，事故原因大同小异，不是视线被遮挡，看不清前方的人和路，突然撞到人仰马翻，就是发生意外时，束缚的手和身体无法及时抽离，导致人车一起倒下。 另外，刹车的时候，因为惯性的原因，车主整个身体会往前倾，很容易撞到遮雨棚和遮阳伞上面的金属架，导致自己受伤，手插在挡风被里被束缚，还容易在惯性的作用下摔倒。 其次，这三种东西的面积都很大，路上行驶时，很容易剐蹭到别人，或被别人剐蹭，导致自己和他人受伤。 要是像部分挡风被那样，脖子前面还有绳子，事态更加严重，很有可能被拖拽，加重伤情，而要是上面的金属架撞断，突然插到身上，也不是开玩笑的。
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更何况，遮阳伞和遮雨棚本身就有一定的重量，支架容易受外力变形，行驶时，突然断裂，都会导致自己受伤。 最后，加装这些东西，电动车的灵活性就会降低，重心改变，影响整辆车的平衡性，存在一定的安全隐患，遇到大风或暴雨，很容易导致自己或他人受伤。 上面提到就是活生生的案例，所以，多地开始严查这三样非法加装的东西，遇到就拆除，希望能够起到一定的警示作用，让人们意识到这些危害。
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但“一刀切”的举措，明显不符合目前的现状，因为电动车的数量实在太多，很多人加装这些东西，只是为了应对天气变化。 反正拆除后还可以继续购买安装，无法实质性地消除那些危害，毕竟，这才是老百姓真正的生活。 而弊害禁止只是权宜之策，如何解决才是问题的关键，比起一禁了之，最好的还是应该想出更多合情又合理的解决方法。#电动车严禁安装挡风被、车篷、遮阳伞,该怎么出行?##电动车挡风被存安全隐患事故频发##电动车遮雨棚##头条创作挑战赛##我要上微头条#
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