对车主们来说，平时开车虽然很少涉及跑高速，但逢年过节或者长途自驾游，肯定是要走高速的。而和普通道路不同的是，高速上车速都非常快，能提高通行的效率，减少时间成本，并且驾驶起来非常痛快，尤其是对年轻人来说。当然，在高速上开车也有不足的地方，那就是到了节假日可能非常拥堵，有的时候几公里的路程，要开好几个小时。而且高速上由于车速较快，一旦发生交通事故，往往就会比较严重，所以开车的时候一定要加倍小心。
比如，跑高速之前要对车子进行全面检查，尤其是和轮胎有关，有较大的裂痕或者胎压过高过低都应该及时处理，毕竟过高的胎压容易爆胎，过低的话会增加油耗。而在高速上开车，所以如果比较冷或比较热，那就要打开空调。这期我们就聊一下，跑高速时，为啥懂车之人不喜欢开“内循环”？弄错可能有危险，了解一下。
对于跑高速，不管新手还是老车主都要认真对待，除了不要超速之外，一些常识同样要有所了解。就比如，汽车空调有内循环和外循环之分，两者区别非常大。内循环简单说就是，车是一个整体，整辆车是一个封闭的环境，内外空气不流通，而外循环相反，是通过车内车外空气流通来实现换气。因此，这两种循环方式，究竟在哪种情况下使用就显而易见了。
如果车外环境较差，空气质量不好，比如严重堵车时，车外都是尾气，那最好使用内循环。但如果车外空气比较清新，基本没有污染，外循环显然是更好的选择。那么，跑高速时究竟选择哪种循环方式呢？一般来说，跑高速的时间往往比较长，特别是跑长途，经常需要跑四五个小时，有的甚至十多个。而长时间跑高速，倘若一直使用内循环的话，车内空气无法流通，就会存在一定的安全隐患。
因为当空气被压缩机压缩后，进入车内进行循环，在此过程中会形成一定的量的二氧化碳。短时间问题不大，但如果时间太长，二氧化碳浓度就会比较高。当在密闭的环境里，二氧化碳浓度较高的时候，就会导致人的血氧浓度降低，从而出现供氧不足。这样一来，车内人员就很容易犯困，这对司机来说是非常危险的，相当于疲劳驾驶，存在极大的安全隐患。那么跑高速尤其是跑长途，究竟怎样使用空调才更合理呢？
其实很简单，如果是在冬天的话，外界温度较低，车内肯定是要开空调的，最好的方式就是内外循环交替使用。一段时间内循环，过一会再切换成外循环，交替使用既能保证车内比较暖和，而且车内二氧化碳浓度也不会太高。而如果在夏天，那么开外循环显然就不太合理了，这个时候最好的操作就是保持内循环，但可以给天窗开个缝，这样有利于内外空气流通，既能保证车内凉爽，也不会有安全隐患。对此，你们有什么看法呢？