以下部分图文来自于北京交通广播记者戚天采访内容
北京市二手小客车交易周转指标于2022年4月1日起开始正式申领实施，该周转指标只用于二手车经营，不能上路行驶。
目前限购城市中，天津、杭州等城市已施行数年，北京本次政策实施对于区域经济活跃和百姓消费促进有着非常大的积极作用。
北京地区的二手车经营者表示，二手车周转指标会降低每年数万甚至更多的经营成本，同时也会给消费者带来更多的实惠，交易量可能会因此提高10%，新旧车置换的交易效率会明显提高。
北京花乡旧机动车交易市场和北京亚运村汽车交易市场的二手车商家表示，他们的交易车位大概在200多个，根据新的政策可以申领到200个左右的周转指标，对于目前经营压力非常大，交易周转缓慢的二手车交易来说，真的是“久旱逢甘露”。
2021年开始，北京针对一人多车的问题收紧指标政策，二手车商租用指标变得越来越困难。
北京宝驰公司的刘明经理表示，之前都是租用亲戚朋友的指标，核算下来一个月1000元左右，我们20多台车，每年累计指标费用就是20多万元。
指标受限导致二手车周转时间延长一倍，北京地区二手车交易量下降10%以上，而且由于此导致的北京地区二手车收购价格持续下滑，消费者出售二手车，由于”着急腾退“指标而受到一定的价格损失。
为此，二手车流通专用的周转指标推出，根据目前规定，只有正规的二手车市场内的经营者或者在市场外拥有超过20个以上固定车位的经营者才能申领，取得周转指标车辆必须停放在固定停车场内，不得上路行驶。
（图：首批二手车周转指标在北京各家二手车市场开始发放）
北京骏捷名车创始人曾凡友介绍，此前租用指标实属无奈，也有很大风险，他说每年租用指标的指标人都有被执行的案例，车被法院查封了，这些经营豪华二手车的商家，一辆车上百万甚至数百万，损失非常大。
现在周转指标在自己公司名下，产权清晰，安全可靠，对于正规经营者来说是非常有价值的。由于北京二手小客车周转指标是无偿配置，每年二手车经营者根据规模不同可以节省数万，十数万甚至数十万上百万的指标成本。
北京顺腾优选二手车总经理谭塞说，这个周转指标不收费，指标成本几乎不计，我觉得能够降低整体经营成本10%左右。
北京人人车严选商城亚市孙波店长说，以前收车再卖车，至少需要7个工作日，现在可能2-3天就可以了，甚至随时可以完成交易，后续二手车的收购量会增加，销售量也会增加，有利于正规经营者“薄利多销”的策略，估计会提高20%的交易量。
薄利多销也会给消费者带来实实在在的利益，优百创始人王健军介绍，二手车商可以卖的数量多了，提高了周转，单车毛利下调，尤其是20万以上的二手车会感觉很明显。
（图：北京市汽车流通行业协会李会长到访北京市旧机动车交易市场进行首批北京二手小客车周转指标工作的实际落实工作）
北京市汽车流通行业协会副秘书长王萌表示，全北京地区符合申领周转指标的二手车商预计申领数量在3-5万个左右，这会促进北京地区二手车交易的活跃度进一步提高，缓解目前的不利因素。
这一政策的推出和执行利于北京的优质二手车向全国交易流通，对于北京地区的新车4S店、二手车经营、汽车服务、汽车物流、汽车报废、汽车金融等多个领域和消费有持续的促进价值。
预计北京地区二手小客车交易周转指标的实施，至少会带来10%的交易量促进，在交易环节中，至少为消费者节省近千元的费用。
—THE END—
二手车小胖：本名王萌，80后北京土著，从业近20年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，知名企业顾问独立董事等。现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\内容\投资等业务。
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